摘要：在现如今的道路工程建设中，地基的土质为软土地基的情况越来越多，软土地基对交通安全运行具有重大影响，提升软土地基施工质量是一项非常重要的工作，对于道路工程的整体质量提升具有重大意义。因此有必要对软土地基的处理以及加固方法进行研究。选择软体的地基施工技术结合相应的科学合理的施工方法，才能从根本上提高道路的硬度以及稳定性。本文对市政道路工程软土地基处理技术措施进行了分析探讨。
关键词：市政道路施工；软基；技术；措施
软土地基是一种比较复杂的地质构造，该地段土质疏松性大，密度大，渗水性高、含水量大，不结实。在公路桥梁施工过程中，如果遇到软土地基地段，则相应的该工程的工作难度也会大大提高。因为软土地段由于它本身土质的特点，在建筑施工过程中极易出现地基沉降、地基变形等现象。因此，在桥梁公路建造过程中，在遇到软土地基的时候，要对这一地段进行高度的重视，相关技术人员要对该地段进行科学的分析，采取相应的对策与解决措施。
1软土地基的定义
软土地基主要由粉土，混合土或其他如填土和软土。不同的国家对于软土地基的定义是并不完全相同的，在我国软土地基指的是强度比较低但是压缩量比较强的软弱土层，多是湖沼、谷地等地区，并且由于软土的强度比较低存在很大的隐患的会给道路的施工建设带来很大的隐患。但是在日本对于软土地基有不同的定义，指的是土粒之间缝隙比较大、细微颗粒含量比较多的松软土还有松软沙子等土层构成的。并且在这些地方的地下水位还是处于比较高的位置，稳定性很差极有可能或者是已经造成沉降的地基。日本对于软土地基还进行具体的分类并且提出了具体的分类标准。软土地基是一种比较复杂的地质构造，该地段土质疏松性大，密度大，渗水性高、含水量大，不结实。在道路施工过程中，如果遇到软土地基地段，则相应的该工程的工作难度也会大大提高。因为软土地段由于它本身土质的特点，在施工过程中极易出现地基沉降、地基变形等现象。因此，在道路施工过程中，在遇到软土地基的时候，要对这一地段进行重视，相关技术人员要对该地段采取相应的对策与解决措施，了解软土地基的危害性及加固措施的必要性，对于加强施工质量，道路安全运行具有重大意义。
2软土地基具有的特性
2.1透水性低
由于在软土层下面大多具有地下水层，但是在长期的演化中这些部分大多都透水性能很低，它在垂直层面几乎是不透水的，建筑物的沉降延续的时间会很长，并且还会出现较较大的孔隙水压力对于地基的强度有很大的影响。
2.2含水性比较高
天然的含水量大是软土层所具有的一个比较重要的特点，而含水量比较高会造成的一个结果就是软基孔隙会比较大。而造成这一切的具体原因就是因为软土中的主要成分主要是黏土、粉粒等土质共同构造而成的，软土地基的含水量比较大，这时如果在剪力作用下通常都会发生非常严重的变形情况。而当这些软土固定沉降活动停止后，那么产生的这种沉降现象会严重的影响我们的交通通行安全。
2.3流变性
土的变形是会随着时间的增长而增长的，这是由于荷载持续作用的结果。随着时间的增长强度逐渐下降，对于路基来讲是非常不利的，造成路基强度降低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次除了以上所讲述的特点以外，软土地基还具有抗剪强度比较低、具有触变性、不均匀性等特点，在这里就不进行一一的介绍了。而接下来我们所要讲的就是由这些特性所引起的软土地基所具有的危害性，并对这种危害性进行加固技术的分析探讨。
3道路施工中软基加固技术分析
3.1地面排水处理
地下水是软土地基处理常用的方法之一。地面排水方法，指的是前面的路基，为了减少路基的含水量，需要在地面进行小沟挖掘。清除地表水后，应及时进行回填工作。一般来说，挖沟必须与当地地质，地形相结合，所以在开挖前的施工区域要进行地质、地形条件的详细调查，确保排水沟排水顺畅，布局合理。采用地面排水方法，可以消除地表水，提高地基稳定性，增加地基强度，确保道路运行安全。
3.2强夯法
强夯是一种通过压实作用的软土地基，可以提高软基的承载能力，防止地面沉降事故的发生。压实法一般适用于软土路基的加固，如低饱和度淤泥，填土等粘性土及各种填土。强夯法是通过重锤举到高处，然后在自由下落的过程当中，不断对地基进行升级，达到提升地基强度，以及降低地基压缩性的一种施工方法。强夯法适用于材质为砂石碎土以及粉土的地基，不仅仅能够使地基的压缩性能降低，而且还可以从另一方面提升地基的强度，使低级的湿陷性能够有效的消除，增加它的抗震动以及液化能力，所以该种方法经常被用在湿陷性黄土地基以及可液化砂土地基当中。施工要点是：施工前，应在地面铺设不小于1m的砾石垫层，确保压实效果。同时，对施工现场进行抽样调查，以确定施工现场的位置和间距。一般情况下，位置应按压实点的三角形或方形间距排列；应根据基础土的性质和加固深度确定，一般间距推荐为5-9m。夯实时应根据试验确定压实量并压实三次，从两侧到中心。
3.3灌浆技术
灌浆技术主要是根据工程特点，将原料浆按一定比例混合后形成的流体，然后用专用压力设备喷洒，这样可以有效地提高软土地基的性能。软土地基的主要注浆方法是渗透注浆，分体注浆和压浆。注浆主要通过钻孔将化学浆液灌入软弱地基层，待土壤与浆液发生化学和物理反应之后，进而改变土壤结构和性能，从而提高基础的承载能力。分体注浆主要采用钻井等专用设备，搅拌机等。注浆法可产生泥浆泡沫，有效挤压土层，提高基础的承载能力。
3.4砂垫层施工技术
砂垫层法是软土地基处理当中的一个重要的施工技术，具有非常广泛的使用价值，在使用的过程中，能够对软土地基进行有效的处理，这项技术需要在软土当中铺垫2-3米厚的沙垫层，砂垫层具有非常重要的作用，因为它能够进行软土地基的固化，使得地基能够承受较大的重力，还能够起到排水的作用，公路都是在露天下进行建设的，因此，会遇到各种各样的天气，雨水当中含有大量的酸性物质，如果不能有效的排水，就会对公路地基造成严重的破坏，减少使用的年限，造成成本增加。当然在结合砂垫层实际厚度的基础上尽量降低工程施工所用费用也是必须的，节约成本也非常重要。
3.5加筋土的方法：
施工的时候就需要在软土中掺杂一定量的拉筋，这种方法主要是为了提高软土地基的抗拉性能，并且还会形成一种拉力并且还会逐渐的形成一个整体，这样就会提升软土的稳定性，减少变形状况现象的发生，大大的保证后续的公路的施工的质量。其实除去以上讲述的四种比较常见的方法之外还会有其他的几种方法就比如说是水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩进行处理的方法以及其它的方法，但在这里就不一一的进行介绍了。
综上所述，我国在道路施工的过程当中，碰到的最难解决的问题就是软土地基的施工问题，工程技术人员都在积极的想办法解决，如果想要解决问题就必须了解地质结构采取相应的施工技术和方法，制定相应的处理方案，采用高科技的有效的技术手段，不断地提升工程的质量，提高道路使用年限，确保道路安全运行，有利于我国道路工程施工技术的成熟发展及提升；同时从经济学来讲，大大节约了成本，也是一件利国利民的好事。随着科学技术的不断发展，工程技术人员的努力，将彻底高效解决这一问题，使我国的公路桥梁工程成为人民满意的工程。
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作者简介
论文作者:段召鹏1,曹凯辉2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/1
标签：土地论文; 地基论文; 道路论文; 方法论文; 土质论文; 技术论文; 强度论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;