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摘要：在市政桥梁施工的过程当中，出现混凝土裂缝是一种相对来说较为常见的一种工程问题。这种问题会对市政桥梁的施工过程造成极大的危害，一旦出现了这种混凝土裂缝，就回需要非常长的一段时间来进行市政桥梁的修补，并且在这一修补的过程当中，所需要花费较多的人力和物力，资金消耗也比较大，并且难度非常高。因此，本文主要对市政桥梁施工混凝土裂缝成因及其防治措施进行分析研究。
关键词：市政桥梁施工；混凝土裂缝 ；防治措施
一、裂缝问题的危害分析
对于桥梁建设企业来说，在施工中出现裂缝是一个很大的忌讳，会对桥梁施工的整体质量造成严重的危害。第一，裂缝问题的出现将会直接影响到桥梁整体结构所呈现的稳定性，不仅会使其外部结构的稳定性下降，有时甚至会延伸到桥梁的内部结构当中。第二，因为桥梁裂缝的出现非常可能会导致其内部的钢筋暴露在外，与空气直接接触，经过一段时间的使用，必将对钢筋造成腐蚀，继而致使桥梁所呈现的稳定性以及安全性下降。第三，桥梁上出现裂缝将严重影响到其使用寿命，使得其实际的使用年限无法到达设计年限，导致桥梁建设在经济效益方面形成了一定的损失。
二、市政桥梁施工混凝土裂缝成因分析
2.1收缩作用引发的裂缝
在桥梁工程建设项目的实际施工过程中，技术人员必须要格外地关注混凝土的浇筑工作。当这项工作妥善完成后，仍然要密切注意混凝土的后续变化情况、以及可能出现的某一些问题。当经过一段时间后，在多方面影响因素的限制作用下，混凝土逐渐地朝着硬化的方向，慢慢地发展，并且，还可能会自内而外地散发出一定程度的热量。经由热量的挥发作用，混凝土中含有的水分也会“消失殆尽”，从而逐步实现预期设计的强度目标，且使混凝土的基本性能得以进一步地强化。另外，值得注意的是，在上述混凝土的变化过程中，还伴随着生成极大的收缩性应力。
一旦该收缩性应力发展到一定的程度阈限，且慢慢地大于混凝土本身所能承受的抗拉性强度极限之际，势必会引起混凝土内部构造的巨大变化，使混凝土之间的连接作用一一断开。如此一来，混凝土的表面部位上必然就会产生一定数量的裂缝。这种经由混凝土收缩作用而引发的裂缝，被称之为“收缩裂缝”。
2.2温度变化引发的裂缝
水泥等物质在进行水化处理的过程中，同样会自内而外地释放出一定量的热量。如此一来，必然会导致混凝土其表面部位与其内部之间产生极大的温度差。一般来说，在桥梁工程建设项目的施工过程中，为了完美地构建对桥梁的混凝土结构，往往会选定整体性浇筑的方法来妥善完成这一工作。同时，当整个浇筑工作结束以后，混凝土其表面部位产生的热量会很快地就释放完毕，但是，混凝土其内部空间中包含的热量却并不容易发散。此时，这些热量将会在混凝土的内部空间中慢慢聚拢起来，从而导致混凝土内外部位之间形成一定程度上的温差，并且，在混凝土的表面部位上还会形成一定程度效果的拉应力作用，继而在混凝土的内部也会随之形成与之相呼应的压应力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在上述情况的综合作用下，必然会导致混凝土的实际抗拉强度出现明显不足。一旦混凝土其表面部位上的拉应力大于混凝土本身具备的实际抗拉强度时，混凝土的表面部位上必然就会出现一定数量的裂缝。这种由于混凝土温度变化而引发的裂缝，被称之为“温度裂缝”
三、市政桥梁施工混凝土裂缝的防治措施分析
3.1 桥梁荷载的合理分配
在对桥梁工程项目的施工方案进行设计阶段中，方案中呈现的结构布局合理性会对桥梁裂缝的产生形成很大的影响。所以负责施工方案设计的工作人员应该在桥梁工程实际施工之前，依据桥梁设计的基本原理，将施工现场的实际情况结合起来，继而合理的设计桥梁的整体布局以及荷载能力。首先，就要做到合理的布局和规划桥梁的钢筋混凝土，同时将因开孔而导致的荷载损失充分的考虑在实际负荷的控制范围之内。在确保桥梁的荷载能力足够的情况下，让其布局得以更好的设计，荷载得到更好的分配。其次，在桥梁工程施工的时候要对相关机械设备的摆放位置加以合理的规划，以免有些设备的重量过大而对桥梁混凝土结构形成影响，致使裂缝的出现。
3.2 严格管控混凝土质量
混凝土作为桥梁施工最为基本的主体材料，桥梁裂缝问题的出现与它的质量有着很大的关系。所以在桥梁项目施工的过程当中应该对混凝土材料的质量加以合理的控制。首先，要从采购环节入手对混凝土质量加以掌控，要优先选择优质的商品混凝土供应商，并且在购买的过程当中要对合格证以及出厂日期等加以细致的检查。其次，在进入施工现场之前要由试验人员对其质量进行抽样检验，经检验合格后方可入场。对于堆放了过长时间的混凝土材料，在使用之前一定要进行二次检验，严格科学操作管理，控制好混凝土的配比和塌落度。
3.3 科学管控温度变化
混凝土施工当中温度变化的控制措施归纳为以下三点: （1）冷水降温。对混凝土搅拌的时候随时加以冷却，从而降低混凝土浇筑时的温度，继而防止热胀冷缩而引起的裂缝，实现对混凝土施工过程温度的控制；（2）在夏季温度较高的环境中施工的时候，应该采用冷水降温的方法，减少浇筑混凝土实际的厚度，从而对混凝土整体的温度加以有效地控制，降低混凝土跟外部环境之间温度的差异；（3）在施工之初就要将冷却水管埋设在桥梁混凝土中中，这样就能在施工的过程中加以快速的降温，让降温效果更好，从而防止裂缝的出现。
3.4严格规范混凝土施工，确保施工质量
为了进一步提升混凝土施工质量，降低混凝土裂缝问题的发生几率，相关人员应根据桥梁建设的实际需求，并综合考虑各种因素的影响，制定科学有效的施工方案，明确施工各个环节的内容。同时选择合适的施工技术和施工设备，切实满足桥梁施工的要求，从根本上消除混凝土裂缝隐患。此外，施工人员还要根据施工环境以及气候条件的变化，适时调整混凝土施工方案，以免因各种影响因素的变化而引发混凝土裂缝问题。最后在混凝土施工的过程中，正确操作施工设备，避免操作失误的出现，遇到问题及时解决。在每一道施工程序完成后都要进行严格的质量检查，尤其注意隐蔽环节的质量检查，不留任何质量隐患，最大限度的减少或避免混凝土裂缝的出现几率。
3.5加强桥梁后期养护工作
在施工完成后，施工人员不可忽视后续的桥梁养护工作，由于桥梁在使用一段时间后，因为各种因素的影响会出现不同程度的裂缝问题。因此，施工人员应对桥梁进行必要的养护作业，尤其加强对桥梁温度和湿度的控制，以减少因外界环境影响而出现裂缝问题。比如，当桥梁的温度过高时，施工人员可以通过向桥梁表面洒水的方式进行降温，以避免裂缝问题的出现。
结束语：
总而言之，在桥梁道路施工中应该有效控制混凝土裂缝问题，应该注意质量，温度影响，施工设计等问题。并采取有效的措施，对施工方式进行创新，对工艺技术进行有效控制，应该采用科学合理技术开展各项工作，并且对混凝土裂缝出现的原因进行详细了解，对施工流程和技术操作进行提高，制定精细化管理策略，以便于可以让技术控制效果在各个环节当中有所体现，较为有效地制定出科学合理的措施，对裂缝问题形成一定的控制，以免对桥梁的使用造成不利影响。
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论文作者:李强,刘倩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年2期
论文发表时间:2019/5/14
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 温度论文; 市政论文; 质量论文; 荷载论文; 《建筑学研究前沿》2019年2期论文;