摘要：随着城市规模的不断扩大和城市人口的不断增加，城市汽车数量和用水量也在不断提升，现有的城市结构和体系受到了巨大的挑战。海绵城市理念在此种情况下被发展起来，面对不断变化的环境，建设海绵城市能够提升城市的弹性和吸纳性，提高到道路交通和水资源系统的协调性。本文对建设海绵城市的重要性进行论述，分析了市政道路给排水中存在的问题，探讨了海绵城市理念下市政道路的给排水设计。
关键词：海绵城市理念；市政道路；给排水设计
目前，城市的范围不断扩大，居住人群与日俱增，人们对于道路给排水的要求也越来越高。虽然当前市政工程不管是在质量还是数量上都有了很大进步，但始终无法满足雨季到来所形成的问题，现有城市的基础设施已经不能满足快节奏的社会发展需求。海绵城市具有很好的弹性空间，能够抑制洪涝灾害的发生，是现代化先进城市的代表性管理理念，在满足城市不断变化的发展态势下，为人们提供良好的居住环境，最大限度的发挥城市的社会效益与经济效益。针对这一现象，城市市政道路给排水设计人员必须要有足够的认识，将海绵城市理念引入到市政道路给排水的设计中，缓解城市内涝带来的不利影响，切实提高市政工程的建设质量与功能性的发挥。
1.建设海绵城市的重要性
对于城市而言，建设海绵城市具有十分重要的意义，不仅能够对城市的雨水资源进行有效利用，起到防雨防洪的作用，还能够改善生态环境，促进城市的可持续发展。
其一，提升与水资源的利用率、防雨防洪。建设海绵城市可以有效的改善市政水排水系统，这也是海绵城市建设的主要目的。当城市的给排水功能得到优化，城市的相关设施体系也将得到较大改善，可以减少很多由水资源所产生的困扰。在市政道路给排水设计中应用海绵城市理念，可以缓解城市的给排水系统压力，提升水资源的利用率，并且可以有效的防雨和防洪。
其二，改善生态环境。虽然我国经济发展的速度十分快，但是同时也不得不面临污染严重的问题，海绵城市的建设就是为了有效地改善生态环境，从而改善人们的日常生活。由于海绵城市的建设具有重要意义，因此，我国相关部门一直在极力的推动海绵城市的建设。
2.市政道路给排水中存在的问题
2.1给排水系统的建设和养护不合理
在建筑行业中，人们更加重视地上部分的建设，对地下部分的建设并不是非常重视。另外，现阶段地下的建设专业技术人员也较少，地上建设和地下建设不够协调，很多城市的地下给排水建设达不到人们生活的需要，很多给排水工程建设完成以后，并不注重给排水工程的养护工作，给排水系统的建设和养护不合理。
2.2气候条件复杂
由于很多地区气候的突发性较强，人们无法对突然变化的气候进行及时的应对，对城市的排水系统造成了巨大的影响。由于该种气候的变化在进行市政道路给排水设计时是无法预料的，且设计人员也并没有注重对施工区域的气候环境的深入了解和分析，导致一旦发生问题，市政道路给排水设计将无法对突发问题进行有效的应对。
2.3雨水资源的利用效率较低
经过研究表明，在自然生态系统中，只有 20%的雨水形成径流流走，有 80%的雨水渗透到地下。但是，目前由于城市地面不断硬化，只有 20%的雨水能够渗透到地下，80%的雨水都会形成径流流走，不能对城市地下水进行有效的补充。
3.海绵城市理念下市政道路给排水设计
3.1路基排水设计分析
进行市政道路设计前，设计部门应该对城市道路的路基进行全面了解，根据道路情况和路基情况，制定合适的给排水设计方案，并且有针对性的进行合理调整。如果路基透水性不佳，在具体施工前，需要对路基进行预处理，处理的方式主要包括晾晒或者碾压等，如果这两种方式都不能有效改善路基的排水性能，可以通过使用换填技术方式进行处理，从而更好的提高路基透水能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果施工区域处在软土层处，需要使用堆载预压方式或者真空处理方式对土质进行处理，以满足路基施工所需的地基强度要求。
3.2车行、人行道的设计
就目前而言，我国城市道路的车行、人行道主要还是非透水性路面，这种属性的路面非常容易积水，而且时常会出现湿滑的现象，在安全性上具备一定的隐患，同时，还会影响到地下水的补给，阻断地下水，产生热岛效应。在海绵城市的理念下，在设计市政道路车行、人行道时，要设计成透水性路面，这样可以减少径流的总量，还可以使地下水回流，避免路面大量积水。在进行路面设计时，对于上面层，需要采用透水沥青混凝土进行铺设，对于中面层、下面层以及基层，需要采用非透水性材料进行铺设，这样可以避免雨水入侵到路基，对路基起到有效的保护作用。
3.3绿化带设计
①雨水收集
通过透水地面的影响，使得地表径流雨能够向绿化带的雨水口聚集，在正常情况下，在道路下面约20厘米处设置绿化带，并且要均匀分配雨水口，高度位于种植土和道路之间的高度。
②水体过滤
雨水降落在地面上以后，在进行储存水之前，为了保证雨水的清洁度，应该对其进行过滤。在进行水体过滤的设计时，一般先铺设一层种植土，然后铺设砾石层，安装渗透管。在过滤雨水的过程中，使其渗入地下，确保城市地下水资源的供给。
③滞蓄缓排设计
在进行滞蓄缓排设计之前，相关人员应先对绿化带的整体结构进行深入分析，并且增加导流系统设计的科学性，从而更好的保证雨水能够充分的进入地下层次。在雨水的进水口设计明沟，使雨水能够得到一定的沉淀。在明沟两侧需要设计出水沟渠，起到配水的作用，让雨水能够更加顺利的进入明沟。通过使用这种设计方式，即便在雨水量较大的天气环境下，通过雨水口的干预，一部分雨水能够在绿化带的范围内停滞一段时间，从而减轻道路排水压力。
④雨水排放设计
在设计绿化带排放时，要合理的设施溢流系统，这样才能使雨水和排水管道直接连接起来，在降水量较多的雨季时，雨水口无法处理更多的雨水，这时就可以通过绿地储存一部分的雨水，再经过溢流系统将多余的降水排除出去，避免发生洪涝灾害。
3.4 附属设施设计
附属设施主要是承担道路相应配套功能的部分。首先，路肩边沟方面。在设计与施工时，混凝土材料是最为关键的影响因素，必须加强材料的选择与配合比控制，传统的混凝土材料不仅美观性较差，还容易出现堵塞问题，起不到雨水净化的效果。在施工中配合植草沟的应用，提高雨水回收与净化的效果。其次，路缘石方面。路缘石在市政道路中也是非常重要的组成部分，其主要分为平缘石、立缘石这 2 种类型，作为给排水设计中的一部分，设计人员必须根据材料的具体性能进行合理设计，平缘石在应用中能够与周围保持相同的高度，防治积水的发生，有助于雨水径流到雨水口或绿化带内。立缘石的高度比周围地表高一些，以此来满足雨水汇集的要求。
结语：
总之，海绵城市建设是一种先进的理念，能够充分利用水资源，改善城市生态环境。因此，将其合理的应用到市政道路给排水设计工作中，能够有效的缓解降水洪涝灾害带来的不良影响，从而全面提升城市排水效率和能力，实现城市建设的可持续发展。
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论文作者:龚小玲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/16
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