（云南省曲靖市华能滇东电厂 云南曲靖 655508）
摘要：降低成本，提高效益是企业追求的目标，提高汽轮机组经济性有重要的意义，文章首先简述了提高600MW汽轮机经济运行的意义，然后分析了汽轮机运行过程中存在的主要问题，最后重点探讨了600MW汽轮机节能与经济性改进措施。
关键词：600MW汽轮机；节能；经济性；改进措施
1.前言
随着经济的不断发展和科学技术的不断提高，人们对电力的需求越来越高，汽轮机是一种常见的电力生产机械，目前在发电厂中得到了广泛应用，因此，本文将对600MW汽轮机节能与经济性改进措施进一步分析。
2.提高600MW汽轮机经济运行的意义
电能作为我国的基础能源，国民经济的发展以及人们日常生活都离不开电能，它是我国发展社会主要市场经济的重要能源类型。近年来随着国家对和谐发展以及可持续发展不断重视，国家的能源政策向电力行业的倾斜度越来越大，电力行业的发展也成为社会关注的焦点。为此，作为发电企业应把工作中心致力于在节能的前提下，提供出更加清洁、高效、环保的能源。而现代电厂常见的机组类型就是600MW汽轮机，因此在新时期电厂要想为社会发展提供出更加优质的能源，我们就必须做好电厂600MW汽轮机组的经济运行工作。
3.汽轮机运行过程中存在的主要问题
3.1汽封间隙
西安热工研究院诊断我厂1号汽轮机热耗在8096kJ/kW.h，高出设计值（7828kJ/kW.h）268kJ/kW.h。为减少漏汽损失，降低热耗，提高机组内效率，保持改造经济效益的持久，以及提高机组启停过程中的安全性，将高中压缸汽封整体改造为布莱登汽封。
检修人员通过对汽轮机解体后发现，高、中压缸汽封间隙测量值均已经超出汽封间隙的标准范围，其结构需要进一步改进。
3.2汽封间隙节能的改进措施
普通的汽轮机采用铁素体汽封，该汽封的汽封齿具有硬度小、高温难以淬硬的物理特性，使其在运转过程中降低对转子的磨损程度，但是也因为该物理特性增加其被磨损的程度，在长期的磨损过程中该汽封间隙会不断增大，破坏整个机体组合的密封性。布莱登汽封在机组启机小蒸汽流量时，汽封弧块在弹簧应力作用下是处于张开状态而远离转子；随着蒸汽流量的增加，作用在每圈汽封汽封弧块背部的蒸汽压力逐渐增大，当这一压力足以克服弹簧应力、摩擦阻力等时，汽封弧块开始逐渐关闭，直至处于工作状态，并始终保持与转子的最小间隙值运行；停机时，随蒸汽流量的减小，在弹簧应力作用下，推动汽封弧块远离转子，使汽封与转子的径向间隙达到最大值。汽封漏汽量的减少，减少了漏汽对主流场的扰动，从而提高汽轮机的运行效率。
3.3真空系统
凝汽器是汽轮机组的一个重要组成部分，其作用是将汽轮机排汽冷却凝结成水，形成高度真空，使进入汽轮机做功的蒸汽能膨胀到低于大气压力，多做功。若其不能正常运行，将直接影响到整个机组的安全和经济运行。
3.4真空系统节能的改进措施
冷却面结垢可使凝汽器冷却管内的阻力损失增大，对真空的影响是逐步积累和增强的。比较每日运行数据判断冷却面结垢，利用检修机会对冷凝管进行清理。
提高真空系统的严密性。利用检修机会对喉部以下凝汽器侧和真空系统进行灌水查漏，消除系统漏点。
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降低冷却水温度。利用检修机会检查冷却塔内部喷嘴、配水槽、填料，发现缺陷及时处理。
3.5疏水系统
汽轮机的运转必然要经过预热阶段，疏水系统主要负责清除汽缸和管道在预热阶段所产生的凝结水。疏水系统不但影响到发电厂的热经济性，也威胁到设备的安全可靠运行。若疏水不畅，会引起管道水击或震动，轻者会损坏支吊架，重者造成管道破裂、设备损坏的安全事故。凝结水若进入汽轮机机组内部，还会损坏叶片，引起机组振动、大轴弯曲、汽缸变形等恶性事故。疏水不畅还会加大扩容器与疏水集管之间的温差，提高两者衔接处裂纹发生的概率，导致空气进入凝汽器等。
3.6疏水系统的改进措施
疏水管道阀门内漏，将关阀门列为日常监管的重点检测对象，利用红外测温计对关阀门的内漏现象进行检测，及时发现内漏现象，隔离系统后进行检修.
疏放水一次门大多采用法兰连接，密封垫损坏会造成漏汽、漏水，从而影响系统运行效率，对于法兰连接的中、低压热力系统疏放水一次门改为焊接式阀门，提高疏水系统的综合性能。
对主蒸汽、再热蒸汽管道疏水系统布置的不合理处进行系统优化，同时采用取消或合并某些疏水管道及其气控阀门的方法，减少蒸汽泄露点，降低了蒸汽的泄漏量，提高机组运行经济性。
4.600MW汽轮机节能与经济性改进措施
4.1优化循环水泵运行方式
现今大型变电站的通常规划尽管已经使用了规划多台同等级的机组的方式，但是在循环水的系统设计中依旧沿用单元制的方式，因此极大的限制了机组的经济效益的提升。以某电厂为例，一般为600MW的汽轮机组配备2台循环水泵，除了在冬季使用一台外，其它季节使用两台同时运行。由于循环水泵的耗能巨大，几乎占据电厂用电的0.8%，因此可见循环水系统与节能、经济之间的关系。为了优化循环水泵的系统、提高效益，可以在循环水的各单元之间增设联通管。这样的设计有两个优点：不仅可以实现各单元的独立的运行，同时还可以实现机组间的协同工作。实际的应用中可以冷端的实验以及凝汽器理论计算来获得不同的负荷以及不同的水温条件下的最佳适用循环水的用量。从而可以在调整水泵的运行方式的基础上达到既满足实际的需求又可以降低能耗。
4.2合理使用减温水
当今的电厂汽轮机组常使用减温水来进行再热、主蒸汽温度。当减温水从省煤器的出口提供时对于机组的经济效益没有明显的作用，但是当减温水从给水泵的中间抽头或者出口提供时，就会由于缺少了高压加热器的作用而降低经济性能。并且随着机组的负荷的降低，减温水带来的经济效益越小，对于热耗率的影响也越为明显，因此要在低负荷时慎用喷水减温。从节能的角度考虑，应该在锅炉的烟气侧实施对于锅炉的调温，尽量的减少减温水的使用。
4.3检修系统内漏
系统的内漏不像系统外漏可以被及时的发现并消除。而且系统的内漏常常的发生于疏水系统。在这里有着较多的气动调节阀，并且由于疏水阀的两边存在着较大的压力差，从而造成无法闭合严密，并且这种现象会随着停止与启动的次数增加，于是内漏不可避免的要发生。因此如果汽轮机厂可以利用大小的检修机会进行阀门的检修、更换，达到阀门闭合的良好，那么就可以有效的避免内漏的发生。
4.4合理选择配汽方式
我国国产的大型汽轮机组一般在刚投入使用中采取单阀的控制方式运行，但是经过一段时间的磨合就会转为顺序阀的控制方式。因为这样可以提高机组的经济性。但是实际中的使用情况却非这样。因此为了考察单阀控制和顺序阀控制对于机组的耗热率的影响，经过对国产引进型600MW的性能测验得出结论：在低参数或者冷启动下的变负荷运行的过程中适于使用单阀的控制方式，以达到加快机组的热膨胀、减小应力以及缩短启动时间的目的；相对的在额定参数不变的条件下可以使用顺序的控制方式以达到减小节流损耗、提高汽轮机效率的目的。
5.结束语
综上所述，汽轮机在人们的生产生活中发挥着巨大的作用，推动我国的经济的发展，因此，我们要重视做好汽轮机节能与经济性的改进工作，合理应用科学的方法，从而提高汽轮机的生产效率。
参考文献
[1]王佩璋.我国大型火电直接空冷技术及设备的研究与应用[J].发电设备，2011，20（1）：33-37.
论文作者:后颖黎
论文发表刊物:《电力设备》2016年第19期
论文发表时间:2016/12/9
标签：汽轮机论文; 疏水论文; 机组论文; 系统论文; 蒸汽论文; 经济论文; 汽轮论文; 《电力设备》2016年第19期论文;