摘要:市政道路作为一项最为常见的城市基础性设施，工程质量与市民的生活息息相关。因此，必须加强对市政工程路面基层施工质量的控制，采取有效措施以保证路面施工质量。本文分析了当前市政工程路面基层施工中常见的质量问题，结合具体工程实例，对市政工程路面基层施工的质量控制对策进行了详细的分析，以供参考。
关键词:市政工程；路面；施工；质量控制；措施
引言
如今，城市经济的全面发展，城市建设速度不断加快，也大大增加了市政工程的数量和需求。市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，对城市建设以及百姓生活都有着重大影响。因而，市政工程路面基层的施工质量好坏不仅直接影响到路面的整体施工质量及使用寿命，也影响城市的各项经济建设与人们的切身利益。但是，受到各种因素的影响，市政工程路面基层施工存在各种问题，给市政工程道路的施工质量造成极大影响。这在一方面使得市政工程项目的管理会受到影响，另一方面市政工程项目的成本、进度、质量和安全也可能会受到影响，所以市政工程路面基层施工质量控制及质量通病防治是十分有必要的。
1 市政工程路面基层施工中常见的质量问题
1.1 混合料分布不均匀
水泥、石渣等混合料分布不均匀会导致压实不均，路面不平整等一系列不良的后果。为此就要选用合适的机具进行对混合料进行充分拌和，并洒水、拌和均匀，同时加强拌和的深度和遍数，使得混合料分布均匀。
1.2 压实后，压实度或混合料强度达不到要求
压实后，压实度或混合料强度达不到要求是路面基层施工存在的主要问题之一。要使得压实后压实度满足要求就要控制混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过4h，并应短于水泥的终凝时间。如采用集中厂拌进行施工时，延迟时间不应超过3h。同时还应控制碾压机具和碾压遍数，压实厚度在15~20cm时，可选用18~30t三轮压路机碾压。若超出20cm应分层碾压，碾压应先轻后重。碾压检验合格后必须保湿养生，不使稳定料层表面干燥，也不应忽干忽湿。
压实后混合料强度要满足要求就要严格控制混合料配合比，检查相应混合料的质量是否符合施工要求，严禁使用不符合要求的料。同时加强对混合料的翻拌，并严格按规范要求进行压实，达到要求的压实度，加强洒水养生。
1.3 碾压过程中，出现弹簧、龟裂
市政工程路面基层施工在碾压过程中，经常出现弹簧、龟裂的现象，为此在施工前，应对基底进行检查，压实度等各项检测内容都必须符合要求。路床或底基层上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料，重新碾压整型。同时混合料不得含有土块等杂质，摊铺后表面应平整，严禁用薄层贴补的办法进行找平，碾压过程中出现弹簧、龟裂，应及时翻开重新拌和碾压。
1.4 基层出现横向裂缝
基层出现横向裂缝也是市政工程路面基层施工中经常出现的问题之一。混合料配合比不当、用水量过大、养护时间不到位就通车等就会导致横向裂缝的产生并影响着基层的质量。为此在施工中要严格控制混合料的配合比，同时用水量也不宜过大，防止干缩而引起开裂。在碾压后，要及时进行洒水养生，保持一定的温度，养生期一般不应少于7d，在没有铺筑上层结构前，严禁车辆通行。
2 市政工程路面基层施工质量控制对策分析
2.1 工程概况
某市政工程道路全长7538.161m，红线宽度为68m，主道设计车速为60km/h，辅道设计车速为40km/h，规划道路红线宽68m，为四块板型式，双向八车道。该工程车行道路面为沥青混凝土路面结构，由于水泥稳定碎石具有早期强度高、水稳性好、与沥青面层结合较好等优点，且当地石料丰富，故本路段选用水泥稳定碎石作为基层，工程量有19.8万m2。底基层选用级配碎石，工程量有18.5万m2。
为做好该工程基层的施工质量控制工作，该项目的监理单位及时组织相关人员熟悉设计图纸和相关技术规范，认真编写监理实施细则，做好内部质量控制交底工作。
2.2 施工准备阶段质量控制措施
市政工程路面基层施工的准备主要包括人员、机械设备及材料等的各项准备工作，就是要确保相关施工管理人员和技术人员具备相应资质和相关工作经验；拟进场的机械设备的性能与质量要满足施工工艺要求；对材料(如水泥、石粉渣)进行取样检查，合格后才允许使用。路面基层的施工质量主要依靠良好的设备和合理的组织管理来实现。机械设备是实现质量目标的主要基础，为此市政工程路面基层施工前所有机械都要进行试运转，并加足油料，确保每台机械设备的性能能够充分发挥出来。同时试验是控制工程质量的唯一途径，因此准备充分的试验仪器是至关重要的。
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工程实践中，本阶段遇到的极易出现的问题有:①基层施工班组经验不足，力量薄弱。②级配原材不满足规范要求，如骨料强度不够，压碎值不满足要求，粗细骨料含泥量过大；骨料级配不能满足要求，如小粒径骨料用量不足或大粒径骨料用量不足。③使用机械设备不能满足要求，搅拌料仓数量不足。针对出现的问题，监理人员提出了以下控制措施:①建议施工单位优选作业班组，做好市场调查，选取实力强、经验丰富的作业班组，同时加强对作业班组的管理工作。②做好级配材料控制工作，做好材料见证送材工作，对不符合要求的材料坚决要求清退出现场。同时禁止使用单一细骨料或粗骨料原则性问题，预防出现系统性质量问题。③建议施工单位优先采用搅拌站设备，若选用普通搅拌机，料仓数量应满足要求。
2.3 实验段试铺的监理控制要点
对于一些工程量大的项目，为了更好地完成路面基层工程的施工，保证市政工程路面工程良好的施工质量，需要在拟施工的路段上选取≥100m的试验段进行试铺。本市政工程路面基层试验段经建设、监理、施工三方充分研究，决定选定位置为K0+300-K0+700段长400m的基层进行试验段铺设。
通过该市政工程路面基层试验段施工达到了如下目的:验证用于施工的集料配合比例；确定水泥稳定级配碎石混合料的松铺系数；确定水泥稳定级配碎石混合料的拌和、运输、摊铺、压实各工序机械设备、人员的最佳配置和组合；压实机械的选择和组合，碾压顺序、速度和遍数；最佳含水量及施工含水量偏差范围；分析总结确定路面基层的标准施工工艺。总而言之，通过路面基层试验段的目的在于收集基础数据，确定标准施工方案，为基层大面积、规范化施工提供依据。
本试验段经过7d的养生期后，技术指标均满足设计要求。本工程实施中，监理单位选派了经验丰富的路基专业监理工程师，在试验段试铺中，认真做好各项技术参数记录，总结了经验，及时完善、细化了监理控制内容，充分体现了监理“事前控制”原则。
2.4 施工过程中的质量控制要点及其措施
(1)洒水、拌和必须均匀，摊铺后碾压时应控制混合料的含水量略大于最佳值。路拌深度应达到层底，不得留有“素土”夹层。
(2)必须严密组织，采用分段流水作业法施工，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过4h，并应短于水泥的终凝时间。如采用集中厂拌进行施工时，延迟时间不应超过3h。
(3)碾压完成后必须保湿养生，不使稳定料层表面干燥，也不应忽干忽湿。
(4)水泥稳定石粉渣基层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。
(5)严禁用薄层贴补的办法进行找平。
(6)在铺筑底基层或基层之前，应从填好的路床或底基层上把所有浮土、杂物全部清除，并整型和压实。
(7)路床或底基层上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料，重新碾压整型。
(8)采用路拌法施工时，应选用合适的机械将材料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上进行拌和。
(9)水泥稳定石粉渣需要用14t以上压路机械进行碾压，碾压的压实厚度根据碾压机械种类通过试验确定。结构层各层的压实厚度，一般不应超过20cm，超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。分层铺筑时，每层都要进行密实度检验，并应达到规定要求。
(10)碾压检验合格后，应立即覆盖或洒水养生，养生期一般不宜少于7d。
在监理工程师建议下，本工程水泥稳定碎石层摊铺使用专用摊铺机械，混合料采用搅拌站集中厂拌制生产，保证了混合料拌和均匀度，基层的平整度、压实度，取得了较好的控制效果。
3 结语
综上所述，市政工程路面基层的施工作为工程的重要组成部分，起着承重和扩散应力作用，其施工质量对整个路面的使用性能以及其使用寿命息息相关。因此要求参与工程建设各方必须对其施工质量给予高度的重视，明确各自的质量责任，认真学习并深入了解相关施工规范，严格把好施工材料的质量关，严格控制施工全过程，并对全套工程进行科学化管理和严谨的监督，以保证施工的顺利、持续进行，从而切实保障市政道路工程的质量，造福于人民群众。
参考文献
[1] 李军.浅谈市政工程中路面基层工程质量控制措施[J].建筑工程技术与设计.2014
[2] 沈健华.试析市政道路工程质量控制及检测要点[J].中华民居（下旬刊）.2014
[3] 夏广军.市政工程路面基层施工质量控制措施[J].城市建设理论研究:电子版.2015
论文作者:刘彬彬
论文发表刊物:《基层建设》2016年24期8月下
论文发表时间:2016/12/2
标签：基层论文; 路面论文; 市政工程论文; 压实论文; 质量控制论文; 工程论文; 骨料论文; 《基层建设》2016年24期8月下论文;