摘要：公路桥梁施工中预应力技术的应用价值突出，也是优化公路桥梁构件施工效果的重要方式，技术人员应该结合具体公路桥梁结构的不同需求进行预应力的合理设置，下面以预应力技术的应用为研究目标，探讨了如何在公路桥梁施工中合理运用预应力技术，希望具备参考借鉴作用。
关键词：公路桥梁；预应力技术；应用
一、公路桥梁中预应力技术应用方式
（一）受弯构件中预应力技术的应用
受弯构件是公路桥梁结构中较为关键的一环，其可以对于整个公路桥梁项目发挥理想优化效益，但是施工难度同样也比较大，尤其是在受弯构件的承载力以及压力控制时，更是面临着较大难度。为了进一步优化受弯构件的应用效益，预应力的合理应用成为比较关键的手段。对于预应力技术的实际运用，结合碳纤维片进行有效选用是比较关键的手段，致力于确保其既能够表现出较强的整体结构加固效果，也有助于实现对于外界应力的抵抗，最终确保受弯构件可以在公路桥梁工程项目中发挥理想价值效益。
（二）多跨连续梁中预应力技术的应用
多跨连续梁是当前道路桥梁中常见处理方式，其在具体操作中同样也面临着极高的施工处理难度，为了较好提升多跨连续梁的整体稳定性，确保相应结构能够更为可靠安全，需要切实围绕着抗弯能力进行严格把关，综合提升整体结构的加固效果。基于此，该方面的预应力技术应用需要予以协调控制，最大程度上保障操作精确度，能够结合多跨连续梁的基本参数指标以及性能要求进行合理设置预应力，促使抗弯承载力能够得到明显优化，最终发挥较强加固效果。
（三）构件补强中预应力技术的应用
在公路桥梁工程项目长期应用过程中，很多构件都容易形成较为明显的受损问题，如此也就必然会影响到具体构件的应用性能，这也就需要进行合理补强加固处理。针对构件进行补强加固同样也可以借助于预应力技术进行优化，促使加固后的构件具备更强的稳定性，尤其是在后续长期经受外界车辆行驶荷载以及风荷载等作用力的状态下，更是体现出了预应力技术的应用价值效益。
二、公路桥梁施工中预应力技术应用要点
（一）准备工作
预应力技术的运用必然需要首先把握好前期准备工作，在了解了具体施工处理需求的基础上，进而才能够结合不同预应力技术的应用需求进行匹配性处理，多方面优化预应力技术。针对后续预应力技术的执行，在前期准备工作中需要首先把握好各类材料以及设备的准备，比如千斤顶、油表、钢绞线、锚具以及波纹管等，都需要根据实际施工应用状况进行合理配置，避免因为这些材料或者是设备方面的限制严重影响后续预应力施加效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当然，针对各类设备以及材料也需要切实把握好具体类型和质量，严格按照不同预应力施工技术的操作要求以及设计方案进行把关，在入场过程中进行详细检测分析，最大程度上提升各类物资的具体应用价值，切实保障后续操作规范有序。
（二）波纹管和锚垫板设置
公路桥梁施工建设中预应力技术的应用和波纹管以及锚垫板存在直接联系，为了较好促使后续预应力张拉较为合理适宜，针对波纹管以及锚垫板进行合理设置也就显得极为必要。在波纹管的铺设中，相应施工人员需要首先检查波纹管，除了要审查其匹配性和质量性能外，还需要检查波纹管内部是否干净整洁，对于各类杂物进行有效处理，并且在清理干净后做好封口处理。在波纹管的具体应用中，连接环节需要高度关注，确保接头的选择应用较为合理，能够体现出较强的协调性，促使波纹管的运用具备更强整体性。在整个操作过程中，波纹管都需要加大防护力度，避免波纹管因为外界作用力出现受损问题，为后续穿束操作提供理想条件。在锚垫板的具体安装前，则需要针对锚垫板的尺寸以及性能进行检测，研究其是否能够和具体安装对象较为匹配，促使其能够和钢筋网片形成较为理想的固定效果，并且保障安装的匹配度较高。
（三）钢绞线穿束
钢绞线作为预应力施工处理的核心对象，在具体应用中需要结合波纹管安装以及施工实际需求合理运用，促使钢绞线能够为后续张拉操作构建有利条件，避免在长度或者是自身性能方面存在严重隐患。基于此，针对钢绞线的性能需要详细检测，进而选择较为适宜的长度进行有效穿束处理。在穿束操作前，施工操作人员需要针对具体钢绞线的端头进行有效包裹处理，利用胶布促使其能够形成较为理想的防护效果，避免因为原有钢绞线头端较为锋利，可能对于波纹管带来较为严重影响。在具体穿束处理过程中，相应波纹管的有效防护更是落实到位，尤其是在端头区域，更是应该严格控制速度和力度，避免波纹管管口受损。如果在钢绞线穿束过程中出现了严重受损问题，则需要针对相应受损区域进行有效修补处理，利用胶带进行彻底缠裹，规避后续混凝土关注中出现漏浆问题。
（四）预应力张拉
预应力技术的实际运用在张拉方面的控制要求较高，该方面操作也是技术难度最大的一点，需要相关技术人员保障预应力的张拉控制较为精细准确，避免用力不当影响到预应力作用价值。结合预应力张拉工作进行控制需要首先进行准确计算，根据钢束理论伸长值进行合理分析，进而确定张拉力的大小，明确具体张拉机具的操作参数设置要求。在具体预应力张拉操作中，千斤顶的油缸读数应该实时关注，准确判断预应力张拉的实际状况，整个调整过程需要较为精细合理，避免出现用力过猛，针对钢绞线以及波纹管都需要想成理想保护效果。在具体张拉执行中，一般需要逐级加荷处理，确保相应张拉处理更为稳定，避免操作过于迅速，导致事故问题发生，能够对于伸长值进行恰当调节。在张拉工作完成后，卸锚处理同样也应该予以高度重视，保障余量的留设较为合理，对于卸锚器的运用也需要规范合理。
（五）混凝土浇筑
公路桥梁工程中预应力技术的应用往往还需要关注于混凝土浇筑操作，确保波纹管内能够形成较为理想的饱和状况，如此也就可以进一步提升整体构件的稳定性。在混凝土浇筑前，同样也需要针对浆液进行详细检测，避免因为混凝土质量不佳影响到后续浇筑效果。在混凝土材料的具体注入处理中，其技术要求比较高，难度也相对较大，不仅仅需要保障混凝土材料的充分稳定注入，往往还需要关注浇筑过程中可能存在的明显质量影响因素，提升施工操作的协调性。对于混凝土浇筑应该缓慢控制，结合具体浇筑过程进行有效调整，尤其是需要关注混凝土材料浇筑后和波纹管以及钢绞线的协调性。当然，如果在混凝土材料浇筑过程中出现了较为明显的渗漏现象，则需要及时修复处理，进一步弥补波纹管，确保其较为完整可靠。针对整个构件的养护也需要落实到位，需要确保混凝土构件能够稳定凝结，针对常见的后续影响因素进行及时调整和预防，能够重点规避可能形成的严重裂缝问题。
三、结束语
综上所述，公路桥梁项目对于整体质量的要求比较高，为了较好提升公路桥梁工程的稳定应用效果，除了要规范整个施工流程，提升施工人员操作能力外，注重技术手段的恰当选用同样至关重要。公路桥梁施工建设中切实把握好预应力技术的应用是比较关键的内容，该技术的应用可以明显提升公路桥梁构件的应用性能，保障整体稳定性，这也就需要在公路桥梁施工中结合预应力技术的各个应用流程进行信息监管，提升操作标准化效果。
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论文作者:王文胜
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/8
标签：预应力论文; 桥梁论文; 技术论文; 公路论文; 构件论文; 波纹管论文; 操作论文; 《防护工程》2019年第1期论文;