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摘要：文章重点针对船舶轮机设备故障，分析了故障的表现与原因，最后阐述了几种船舶轮机故障的排除技术，希望能够将船舶轮机故障彻底解决，保证正常运行。
关键词：船舶轮机设备；柴油机；曲轴箱；轮机油
当船舶轮机系统出现异常情沉时，相关工作人员会通过一系列的思路判断故障根源，首先是故障的特点，是来源于电气、油路、气路还是机械，是一种故障还是多种故障；然后是推断故障的位置，在外部还是内部，常见还是罕见；最后是利用各种方法来验证自己的猜测。所以，科学的排除技术可以避免故障检侧维修工作中的弯路，以最快的时间分析出症结所在。
1船舶轮机设备故障的表现及故障原因分析
1.1船舶轮机设备出现故障的具体表现
船舶轮机设备常见的故障有四种，分别是柴油机拉缸故障、柴油机爆缸、轮机主油泵内部出现的故障以及轮机出现的油水分离故障。下面主要就这四种常见的故障进行分析。
1.1.1柴油机拉缸故障分析
拉缸故障是船舶轮机设备故障中常见的一种形式。这种故障主要表现为船舶柴油机在运行时会出现摩擦的声音，而较长时间的摩擦会导致柴油机转速下降，严重时柴油机将停止运行[1]。除此之外，拉缸故障还表现为柴油机内部润滑油温度的上升，曲轴箱部位不停冒烟，设备水循环不稳定以及排气不正常等现象。
1.1.2柴油机爆缸故障分析
柴油机爆缸故障一般是在天气恶劣的环境下或是油机运行时间较长的情况下产生。这种故障在一定程度上会给船舶的运行安全带来较大影响，因为爆缸故障发生时柴油机不能正常工作，从而威胁船舶轮机设备的运行。柴油机爆缸主要表现为三种形式：第一种是柴油机突然停车；第二种形式是柴油机的飞轮卡死；第三种是柴油机内部的循环水温度突然升高。
1.1.3轮机主油泵内部故障分析
轮机主油泵内部出现故障，常常表现出主油泵工作不稳定，船舶轮机运行出现震颤，主油泵的输出不正常，主油泵马达转速慢，轮机主机工作不连续等状况。
1.1.4轮机油水分离故障分析
轮机的油水分离器出现故障时，报警器就会出现持续报警的现象，油水分离器的运行状态也将出现异常[2]。在对船舶进行特别检测时，这种油水分离设备的持续报警最为突出。
1.2船舶轮机设备出现故障的原因分析
1.2.1柴油机拉缸故障出现的原因分析
导致柴油机拉缸故障出现的原因较多，且这种故障的原因也比较复杂。但是，导致故障出现的根本原因在于柴油上的润滑油出现问题。对柴油机的润滑不足，最终导致拉缸故障的出现。一方面是因为润滑油表面的油膜被破坏。对于柴油机的润滑不够，导致缸体中出现干性摩擦，长时间的摩擦条件会增加柴油机内部的温度，从而引发金属部件的变形，最终出现拉缸故障。另一方面的原因在于，柴油机使用的润滑油质量没有保障，出现油脂变坏等问题。
1.2.2柴油机爆缸故障出现的原因分析
导致柴油机爆缸故障出现的原因无非是柴油机润滑油路系统出现故障，长时间运行条件下受到泥沙堵塞，导致缸体润滑不足，最终产生爆缸事故。此外，还有一种原因是柴油机受到的阻力过大，即在超负荷情况下产生爆缸。
1.2.3轮机主油泵内部故障出现的原因分析
主油泵故障主要是由于泵体裂缝的产生以及循环系统的损坏，导致大量泥沙被吸入内部，影响主油泵的正常运行。此外，还有一种原因是主油泵球头和滑履之问出现强烈碰撞，最终导致金属损坏，引起油泵运行故障。
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1.2.4轮机油水分离故障出现的原因分析
由于轮机的油水分离器一般处于船舶的轮机外侧，封闭不严密以及外力的影响都会使得整个船舶轮机体系受伤害，最终影响油水分离器的运行。船舶长时间在水里运行，受盐水以及其他水成分的侵蚀，造成分离器元件发霉，运行不稳定。
2 船舶轮机常见故障及排除手段
2.1柴油机拉缸及对策
柴油机拉缸情沉是轮机中最为常见的故障之一，由于柴油机工作时会产生摩擦的情沉，长此以往，会影响柴油机的正常运转，甚至会使柴油机停止工作。另外，这一故障还会造成机器内部的油温上升，导致曲轴箱冒烟，水循环受到影响，还会造成柴油机排气的异常[3]。出现这种故障的的原因很多而且较为复杂，根本原因是润滑不够，导致润滑不够的原因可能是油膜的破坏，或者润滑油质量差，油脂变坏，由于柴油机润滑出现问题，内部发生干性摩擦现象，长期摩擦生热会影响金属的物理性质，造成拉缸现象。
拉缸故障的排除方法分为以下几点：第一，按照轮机的运行要求选择优质的润滑油，保证柴油机的润滑不受影响，防止拉缸问题的产生。第一，定期查验并更换润滑油，船舶的运行会使润滑油受到外界环境的污染，失去原有的功能。所以，要对柴油机定期维护，补加润滑油，避免温度升高引起的拉缸情沉。
2.2柴油机爆缸及对策
这种故障通常会出现在恶劣天气，或者由于柴油机工作时间较长。爆缸故障危害性较大，甚至对船舶的安全构成威胁。由于柴油机不能运行，会影响轮机的正常工作。主要表现为柴油机的飞轮出现异常、柴油机突然停止运行或者内部水温急剧上升。这种现象出现的根本原因在于润滑油系统的异常，由于长期使用不清理导致泥沙堵塞，润滑不够，出现爆缸。还可能因为柴油机受阻，超过承受范围的情沉下爆缸。
出现这种情沉的柴油机要第一时间停止工作，将其拆解处理，更换出现问题的部件，确保缸体稳定运行。对于柴油机的故障诊断可以通过灰色关联分析的方法来找出异常所在，数学模型为R=Y×W，R是M被评价个体包含的评价向量，W是多种评价指标中每个指标所占的权重。
2.3轮机油水分离及对策
警报器持续发出警报，有可能是油水分离器异常运行，在船舶的特殊检测中更容易使油水分离器发出警报音。其故障的主要原因在于油水分离装置在轮机的外侧，当受到外界作用力的影响或者封闭不好时很容易出现系统的损害情沉，导致油水分离器不能正常运行。此外，由于海水会腐蚀船舶设备，长期运行后容易使分离器元件受损[4]。
解除这一故障可以通过三种方法来完成：第一，将设备换新；第一，根据标准，更换排放接头；第三，尝试二次连接污油管。分离器的工作需要吸入管路的辅助，最好控制在较短的长度内单独使用，防止油水分离器的不稳定作业。
2.4轮机油泵故障及对策
当主油泵出现裂缝或者循环系统异常致使泥沙吸入时，会出现油泵不稳定运行、持续振动、主泵输出异常、马达转速慢等情沉，此外还可能是球头与滑履二者之间撞击导致轮机油泵的故障。
主油泵的故障很可能造成船舶停止运行，所以要及时更换设备，将损失降到最低。若条件允许，工作人员可以对主油泵进行修理。首先要清除其中的杂质，找出故障的根源，然后调节油泵中的空隙，检测马达的正常与否，经过各种部件的排查完成主油泵的检修工作，维修至符合标准方可使用。
结束语
综上所述，船舶轮机因为功能系统存在差异，所以轮机设备元器件极具复杂性，如果运行时间超过限制，便会导致轮机设备故障，必须要使用有效的故障排除技术，及时排除故障，实现设备的正常运行。
参考文献：
[1]张克义，邢永恒.蒸汽轮机、燃气轮机主推进动力装置船舶船员培训和发证[J].世界海运，2018，41（07）：14-17.
[2]王宏强，周未明，韩少坤.以虚拟现实为基础的船舶轮机仿真训练系统分析[J].自动化应用，2018（05）：65-66.
[3]刘婷，樊哲林.船舶轮机设备故障排除思路[J].山东工业技术，2016（10）：30.
[4]解雄雷.浅谈船舶轮机设备事故与船员素质的关系[J].机电信息，2013（27）：83-84.
论文作者:薛钱柳1,张金明2,杨娟3
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/13
标签：轮机论文; 柴油机论文; 故障论文; 船舶论文; 油泵论文; 设备论文; 原因论文; 《基层建设》2018年第36期论文;