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摘要：随着公路交通体系现代化建设进程的推进，使得下穿隧道施工数量明显增多，为了不影响公路桥梁结构稳定性，应采取相应的下穿隧道桥梁加固技术。本文主要针对这一技术和施工工艺进行了研究，以保障高速公路质量为目的，合理选用加固技术，提高隧道桥梁的结构强度，进而发挥下穿高速公路的道路交通功能。
关键词：隧道桥梁；施工工艺；加固技术
前言
下穿高速公路项目的使用，为城市交通体系完善构建提供了基础条件，并促进了我国运输行业发展，满足城市建设对交通体系的要求。在进行下穿施工时，会对高速公路桥梁结构完整性产生影响，因此，需要从保证结构质量角度出发，合理选用下穿高速公路项目中的桥梁加固技术，确保高速公路正常应用。
一、下穿高速公路隧道桥梁加固施工技术分析
从下穿施工实际情况看，由于施工中会对与已有桥梁相交，对桥梁结构中的桩基础产生影响，由此引起结构质量问题。面对上述问题，要注重下穿高速公路隧道施工中桥梁加固技术的使用，结合隧道施工特点，制定相应的施工方案，提高下穿施工安全性及有效性。在对下穿高速公路隧道桥梁结构加固技术进行分析时，应主要考虑注浆法、加筋法、增补桩基加固技术的使用。
（一）注浆法
为了降低下穿施工对公路桥梁结构安全的影响，可使用注浆施工技术，借助液压和气压，通过注浆手段将施工原料注入到土层中，注浆材料和桥梁结构相结合，能形成新的复合体，在处理桥梁结构问题上有实际意义。注浆技术施工工艺简单，在各类地基施工中广泛应用，旨在提高地基承载性能，确保桥梁加固施工满桥梁结构安全的要求。今后建筑行业运营中，会更加注重下穿施工桥梁结构安全保障，在运用注浆法时，需要控制注浆材料均匀注入土层中，确保桥梁结构整体质量较好。
（二）加筋法
在面对下穿高速公路隧道桥梁加固施工问题时，应从施工实践出发，合理选择桥梁加固技术。其中加筋法是较为常见的下穿施工桥梁施工工艺，在维持工程土体稳定方面有着重要意义，需要结合桥梁桩基础加固施工要求，确定加筋施工方案，是解决桥梁工程施工安全隐患的有效措施[1]。加筋法在下穿施工桥梁加固施工中有广泛应用，常见施工工艺包括土钉墙技术、土工合成材料以及加筋土。其中土工合成材料属于一种新的工程材料，主要成本包括塑料、合成橡胶和化纤等，具有较好强度和刚度，决定其在桥梁加固工程中具有较好应用价值。加筋土技术操作性强，是指将抗拉性能好的拉筋埋到土质中，利用拉筋和土颗粒相对位移产生的摩擦力来和已有桥梁结构形成一个整体，可提高桥梁结构稳定性，以免发生变形问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，土钉墙技术主要是在施工目标墙体上进行钻孔、插筋，形成新的墙面结构，或者在施工面上插入钢筋，能提高土钉墙结构质量。实际施工中，应合理利用这一施工技术，为下穿公路隧道桥梁加固施工顺利进行提供技术支持。
（三）增补桩基加固法
将增补桩基加固技术应用到下穿施工桥梁结构加固中，能有效解决桥梁结构问题，是应用性较好的一种加固技术。如果桥梁墩台下端具有软卧层时，将会发生沉陷状况，不能保证下穿施工安全性；当桥梁墩台应用桩基础，但存在柱状埋深不足，或者受雨水冲刷等问题时，会引起桩基础倾斜，由此带来安全隐患。上述桥梁结构病害无法保证高速公路桥梁结构可靠性和应用性，将缩短其高速公路桥梁使用年限。因此，应根据下穿施工桥梁结构加固要求，采取增补桩基的加固方法，在桩基础周围增设钻孔桩或预制桩，扩大桩基础，由此提高整个桥梁结构的承载力，以免桥梁结构在应力影响下发生故障。
二、下穿高速公路隧道桥梁加固施工工艺的运用
下穿高速公路隧道施工中，桥梁加固施工包括前期准备、钢筋支撑、土方开挖、混凝土处理、承台梁施工和施工监测等。下面将分析几个重点施工流程，从钢管支撑、锚筋式承台梁施工角度出发，探索下穿高速公路施工中桥梁加固施工工艺，突出加固技术应用价值，提高施工安全性。
（一）钢管支撑
进行高速公路桥梁隧道基坑开挖时，桥桩悬臂长度增加，受到外部应力影响，将对道路安全产生不良影响[2]。为了保障隧道施工期间桥梁运营安全，要在土方开挖前，在施工地点设置横向支撑，能起到应力控制作用。另外，还要检验施工技术应用合理与否，在完成钢管支撑施工后，对桥梁承载力是否达标进行检测，通过检查桥梁受力情况，确保施工质量。通常情况下，可将桥梁断层作为检测对象，具体分析桥梁受力状况，结合检测结果进行加固施工方案的优化调整。要想达到预期施工效果，要加大对钢管支撑数量和间距的控制，形成一个结构整体，发挥钢管材料在桥梁结构体系中的支撑作用。
（二）锚筋式承台梁施工
利用桩基础加固的施工技术，对高速公路隧道两端及打入钻孔桩完成加固，能一定程度提高桥梁安全，因此，需要施工人员明确掌握下穿施工流程，结合工程质量要求，有效实施锚筋式承台梁施工，在提高下穿施工质量方面有重要意义。以某一工程为例，在加固桩基础上，选用微型钢管柱，而在桥梁结构加固方面，可选用锚筋式承台梁施工工艺。在加固施工中，要控制好帽梁和连接梁间的高度，保留相应的施工空间，提高桥梁施工安全性。实际施工中，要按照以下施工工序进行：土方开挖—混凝土接缝处理—加筋—预留孔桩—绑扎—安装模板—混凝土浇筑。在上述施工流程有序实施的前提下，有助于下穿施工质量及运行效益的提升，能解决桥梁结构问题。因此，要求施工人员具备一定施工技能和经验，从施工实际出发，选用恰当的技术手段，确保钻孔桩施工技术有效应用在下穿施工中。
结论
综上所述，修建高速公路隧道，是城市地下空间有效开发的关键，通过下穿高速公路施工，能缓解城市交通量快速增长的问题，因此，应结合下穿施工发展特点，提出相应的下穿隧道施工桥梁加固技术上，在处理好结构问题的前提下，提高高速公路使用安全性。实际施工中，要考虑桥梁结构可能出现的问题，合理设计隧道施工方案。
参考文献
[1]鄢荣杰,周立星.高速公路隧道桥梁加固技术研究[J].山东工业技术,2019(06): 124.
[2]王云飞.研究下穿高速公路隧道桥梁加固技术及施工工艺[J].中外企业家,2015(36):194.
论文作者:黄龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/26
标签：桥梁论文; 结构论文; 隧道论文; 高速公路论文; 技术论文; 施工工艺论文; 桩基论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;