（西安市地下铁道有限责任公司 陕西，西安）
摘要：2011年，西安地铁二号线开通运营，2013年一号线开通运营，2014年二号线南延段贯通运营，2016年，三号线投入运营。随着西安地铁运营线路的增加，地铁客流不断攀升，给古城人民的生活带来了极大的便捷，同时，维持地铁日常生产所需的物资投入必将不断增加。规范地铁物资管理，统一车站物资保管，对于保障地铁日常生产工作的正常进行具有重要意义。
关键词：车站物资 分类现状 管理措施
引言
地铁车站的物资管理以“满足生产、精简适用、合理优化”为原则，逐步实现标准化管理。但由于物资种类过于繁多，各站的实际情况有所差异，对于物资的分配不能简单的平均分配，各物资的存放位置也不能完全固定。通过分析地铁车站站存物资的种类及各站的保有量情况、故障情况等，结合地铁相关文件，本文中对于物资分类、物资台账管理、物资保存等提出了部分改进措施，旨在优化地铁车站物资管理管理工作。
现有物资概况及分类
1. 根据西安地铁相关文件的各项规定，车站物资主要有：生产性消耗材料、工器具、劳保用品、票务服务生产用具、标示标牌、防汛防灾、清洁类用品等物资，按照不同的分类标准可对车站物资进行不同的分类。
根据物资的使用时限分，可分为长效物资和时效性物资。长效物资是指没有使用时间限制的物资，如工器具、标志标牌等，时效性物资是在固定的时间使用且在规定时间内有效的物资，如防寒物资融雪剂、工业盐等。
根据物资的管理者分，可分为服务设备设施物资和安全设施设备物资。服务设备设施物资主要由分管服务的助理管理，主要包括车站基础性服务设施，如平板车、铁马、屏风等；安全设备设施主要由分管安全的助理管理，主要包括灭火器、消防栓等。
根据物资的使用特征分，可分为消耗性物资和非消耗性物资。消耗性物资会随着使用逐步减少，且不具有可维修性，多为一次性，主要包括扩音器电池、膨胀防洪袋、融雪剂、化工盐、TVM打印纸、BOM打印纸、皮筋等；非消耗性物资指不会随着使用减少且故障后具有可修复性的物资，主要包括不锈钢围栏、乘客取阅架、对讲机、点钞机等。
根据物资的服务对象分，可将物资分为消耗类、工器具、服务类、通讯类、消防类、票务类、办公类、劳保类、反恐类，其中，工器具主要包括钩锁器、套筒、强光手电、红绿信号灯等；服务类物资主要包括扩音器、不锈钢立柱、小新地滑牌、垃圾桶等；通讯类物资主要包括对讲机、手持台、对讲机充电器等；消防类物资主要有灭火器、空气呼吸器、防烟面具、消防斧等；票务类物资主要有手推车、点钞机、票盒、捆钞机等；办公类物资主要有微波炉、电风扇、打印机等；劳保类物资主要有绝缘手套、绝缘靴、安全帽等；反恐类物资主要有防暴棍防爆叉等。
车站各物资现存状态
2. 对于车站各物资，其分类标准有所差异，分管者也各有不同。本文中主要对二号线各站站存物资数量及故障情况进行统计分析，汇总各站各物资现状后得站务二分部车站各物资现状，如图1。
分析车站各物资的现状，可以看出，各物资均存在不同程度的故障情况。对于各类物资现状进行分析结果如下：
（1）工器具类物资主要是根据各站的实际情况进行配置，基本上能够满足各站生产需求，强光手电、电子台秤、抽水泵、平板手推车、三步梯、屏风、塑料备品箱、8件套基本维修套装、工具背包、铝合金担架部分存在损坏现象。
（2）服务类物资的保有量也随着车站的不同而有所差异，且部分物资的保有量较大，如不锈钢警戒立柱和1.5m不锈钢护栏，该两样物资在日常生产中尤其是节假日突发大客流时对于引导乘客排队进站、疏导客流等有重要作用；服务类物资在日常使用中的损耗比较大，如扩音器日常使用会造成磨损减少其使用寿命，但若长期闲置不用也会影响正常使用，因此，定期对车站服务类物资进行清点排查，及时调配和维修对于各物资物尽其用具有重要意义。
（3）通讯类物资是保障车站日常生产的必备物资，主要包括对讲机和手持机台，通讯类物资中，对讲机电池GP328的保有量和故障数量均较多，对故障电池进行及时的维修和更换，并且根据各站各岗位的实际需求调配对讲机对于保障车站日常生产尤为重要。
（4）消防类物资中灭火器和防烟面具的保有量较大且故障率较低，灭火器和防烟面具在日差生产中用的不多但其在确保火灾发生时及时扑救和保障乘客的生命财产安全具有重要意义。由于其使用期限具有时效性，大量的存放会导致过期造成物资浪费。因此应根据各站结构特点在关键部位进行存放，并定期检查其状态。对于存在故障的消防物资应及时更换，对于过期的也应及时处理，以免造成堆压浪费。空气呼吸器和消防斧目前各站的保有量为2个，消防撬杆各站保有量为1个，基本能够满足各站需求。
（5）票务类物资由于日常使用比较频繁，因此故障率较高，对故障物资进行及时的维修和更换是保障日常生产基本要求。票务类物资中，验钞机、点钞机、点币机的故障率较高，近50%左右。各站各物资的保有情况根据本站实际也有所不同。
（6）对于办公类物资，电暖气的故障数量较多。劳保类物资现存量各站根据本站的实际情况有所不同，但基本上能够满足本站所需。反恐类物资有防爆棍和防爆叉，现存量均为42，且状态均良好。
车站物资管理措施
3. 由于车站物资种类繁多，各站物资现存状况有所差异，且各物资的管理部门各不相同，因此相对而言，物资管理工作比较繁琐。在目前的车站物资管理中，主要采取台账登记、故障报修、定期排查等措施。台账主要以纸质台账为主，辅以电子台账；物资的故障报修根据故障物资的实际情况进行分类上报，上报形式主要有网上系统上报、电话上报、纸质单据上报等形式；对于物资的排查工作基本每月进行一次，主要根据分管者的不同进行排查上报。
目前，车站物资的管理工作中主要存在的问题有：（1）责任管理者不明，部分物资故障时上报对象不明确；（2）故障物资的维修周期不定，部分物资存在上报半年多仍未维修的情况；（3）存在故障重复上报的情况；（4）对于站存物资，现基本每月排查一次，但根据车站各物资的实际情况，对于部分物资该中排查方式排查过于频繁，增加车站工作量，但对于某些物资又存在排查周期过长不能及时反映物资情况的问题。
随着西安地铁运营时间的增加，车站站存物资必将越来越多，且各物资的老化故障情况也将进一步加重。因此，对车站物资进行智能、科学化的管理尤为重要。
借鉴其他地铁及公司的经验，结合西安地铁车站的实际情况，对于车站的物资管理可以进行进一步的改善：（1）建立各站物资管理动态电子台账，对于各物资的进出库情况、故障报修、维修情况等及时在该台账中记录；且随着各物资的状态自动更新各物资的保有量等基本数据，方便车站物资管理及部门物资排查；（2）针对车站故障物资报修部门多、报修方式各异的情况，可逐步推出网上报修系统，除影响运营及行车安全的故障外，其余物资故障均进行网上报修，根据物资的不同将具体信息推送给相关负责维修的部门，简化故障上报流程、加快故障处理速度。（3）根据各物资的实际情况进行摸底，对于部分变动不大的物资可适当增大其排查周期，相反，对于部分物资应加大排查力度，缩短排查周期，方便部门及时掌握各车站的物资管理状态。
结束语
4. 本文中根据不同的分类标准对西安地铁车站物资进行了分类，并且对二号线各车站物资的现存状况、物资状态、物资管理措施等进行了较全面的梳理，总结分析了车站各物资的现状及存在问题，并对现有物资管理措施进行了梳理，提出了改进措施。
随着西安地铁运营时间的增加及客流量的攀升，车站物资也必将迎来更多的新旧更替和增加，因此，规范且科学的对车站物资进行管理对保障西安地铁的安全运营具有重要意义。
[参考文献]
[1]陈波.地铁车站防汛工作措施探讨，现代城市轨道交通,2017。
[2]谢飞. 地铁车站管理模式及创新分析, 住宅与房地产,2016。
论文作者:杨行
论文发表刊物:《科技新时代》2019年1期
论文发表时间:2019/3/18
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