倾听中国的声音
本期主笔：汪玚
“哪个国家有最大的州际高速路网络？不是美国。哪个国家有最长的高速铁路轨道？不是法国或者日本。”
“两个问题的答案都是：中国。”
这是美国《康涅狄格邮报》（Connecticut Post）的报道。报道指出，中国的公共交通建设是宝贵的经验，美国的交通系统仿佛处于第三世界国家水平。
中国的交通实力世界有目共睹。
近年来，中国交通基础设施建设快速推进，交通技术创新实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑”的跨越式发展，取得了举世瞩目的巨大成就，为建设交通强国奠定了坚实基础。
运输量名列世界前茅。中国已成为世界上运输最繁忙的国家之一，其交通系统完成了世界最大规模的人流与物流运输，有效保障了重大节假日、社会活动运输组织和重大自然灾害交通应急抢险救助，运输量位居世界前位。
纵观古今，强国之强，必有交通之强，也往往发轫于交通之强。
“国家名片”不断涌现。高铁、公路、桥梁、港口、船舶、班列、大飞机等印有中国标记的交通基础设施、交通重大装备群体涌现，构建起中国国家品牌体系，惊艳世界。一大批具有自主知识产权的高性能交通装备技术达到世界先进水平，部分达到世界领先水平，成为“中国制造”新名片。“中国名片”支撑“中国标准”，承载中国外交，彰显中国担当。
从Von Mises应力图上可以看出，竖井在进行初期支护后，Von Mises应力呈线性变化，且较为平缓；从X和Y方向来看，Von Mises应力基本呈对称分布，Z方向的Von Mises应力变化是随着竖井深度的增加呈线性增大的趋势，初支结构所承受的Von Mises应力最大值位于竖井深度最大处，故在开挖完成后都应及时进行初期支护，并且每个开挖循环的进尺不宜过大，防止Von Mises应力过大导致围岩失稳以致于上部初期支护的垮塌。
超级工程托举中国梦。中国高速铁路、高速公路、特大桥隧、深水筑港、大型机场工程等建造技术达到世界先进水平，沪昆高铁、港珠澳大桥、洋山深水港等一批超级工程震撼世界。近些年来，从中国速度到中国长度，从中国高度再到中国精度，一系列交通领域超级工程，全力托举中国梦。
当下，交通正让中国与世界联系更紧密，向着构建人类命运共同体的愿景迈进。
可以说，十八大以来的五年，是交通运输发展历史上建设强度最大、网络覆盖最广、品质提升最快、群众获得感最强的时期，网络设施更加完善，技术装备更加先进，运输服务更加优质，降本增效更加显著，战略支撑更加有力，中国正在从交通大国向交通强国迈进。
[10]新华社：《从数量激增到质量飞跃 中国立法进入转型新阶段》，2014年10月17日，http://www.ccdi.gov.cn/special/18jszqh/jjqh_sizqh/201410/t20141017_28892.html，2018年3月5日。
基础设施建设取得重大成就。近年来，我国基础设施建设突飞猛进，日新月异，多层次、多节点、全覆盖的基础设施网络初步形成，村村通路通邮，“五纵五横”综合运输大通道已经贯通。铁路、公路、水运、航空、管道等多位一体，密集交叉，有效衔接，现代化“大交通”体系基本形成，运输服务对经济社会发展的支撑能力持续增强。
五是最严格水资源管理制度逐步落实。与自治区水行政主管部门沟通协调，加强兵地协商，联合召开了“三条红线”指标分解下达工作动员会议，全面推进“三条红线”任务分解工作，目前已基本完成了“三条红线”师团控制指标分解确认工作。深入开展落实最严格水资源管理制度的研究，完成了《兵团关于落实最严格水资源管理“三条红线”制度研究报告》的编写。全面实施了国家水资源监控能力项目建设，强化水资源论证和取水许可管理，节水型社会建设不断深入，六师五家渠市顺利通过全国节水型社会建设试点的验收并被水利部授予“全国第二批节水型社会示范区”。
同时，中国在全球交通运输治理中的话语权和影响力显著提升，国际交通组织“中国声音”更加响亮。
两会在即，打开一扇窗，让世界聆听中国的声音。
京剧发展最为集中的城市莫过于北京、湖北、上海。而现在京剧在这些城市的发展都遇到了瓶颈。马博敏《对上海京剧现状和发展的几点思考》[7]明确表明京剧在上海的艰辛，并提出要找准京剧的地位，加深对京剧本体规律的认识，强调京剧名角的重要性以及要转换运营的机制，加强市场的调动，以此改善京剧在上海的发展困境。
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