摘要：文章主要具体介绍了混凝土施工技术的基本内容，并详细论述了道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用流程与相关要点，旨在为后续的工程项目建设提供参考依据。
关键词：混凝土施工；道路桥梁；应用
1 混凝土施工技术的基本内容
混凝土材料是一种将胶凝材料与其他建筑集料合并到整体项目中，并使凝集混合物能够完全符合总体设计的建筑材料。一般而言，混凝土材料主要是以水泥为胶结材料，砂石为骨料，将二者以一定的配比与水进行混合、搅拌后就会形成具有黏性的混合物质。同时，混凝土材料也是工程建设中最为重要也是必不可少的建筑材料，被广泛应用于土木工程。而混凝土技术则是指针对建筑项目的不同而灵活改变相应技术与操作参数的一项施工技术，该技术的主要内容包括混凝土的结构配置、搅拌、运输、浇筑和养护等多方面内容。在公路桥梁施工中，合理使用混凝土技术是非常重要的，这不仅会直接影响施工项目的整体进度，更会对道路桥梁工程的质量造成显著的影响[1]。
2 混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用
2.1 混凝土施工前的准备工作
一般来讲，混凝土施工前需要经过以下准备工作：①强化设计图纸的审查。施工单位应当同设计机构、责任人等工程主体进行沟通，多方联合起来加强对施工图纸的审查工作。一旦发现图纸及预案当中的问题立即向相关方反映，针对具体问题提出处理措施；②细化具体施工内容。施工单位要充分了解施工的所有环节，包括除混凝土施工以外的内容，如防水、钢筋等区域，特别要加强对钢筋层的重视，确保混凝土浇筑顺利；③明确技术方面的内容和要求。负责不同施工环节的工作人员要对混凝土施工技术的内容和要求进行明确，了解前后流程，并根据施工流程指导具体操作；④保证混凝土施工过程中所用材料的质量。混凝土是目前道路桥梁施工用到的最常见、最主要的材料，在对材料进行选择时，采购人员要尽量选择原料质量稳定、耐久性强的材料，从根本上保证工程质量[2]。
2.2 混凝土施工技术的具体流程
（1）严格控制生产混凝土的配比
混凝土配比的控制主要从以下方面入手：（1）以施工程序的具体规定为依据，从道路桥梁工程的实际情况入手，严格控制坍落度、水灰比。通常，在确保泌水情况发生概率在可控范围内，将坍落度控制在90～100mm内；（2）控制混凝土初凝时间。在浇筑前，混凝土含气量在1.8%以内最为合适，为此，混凝土初凝时间要控制在8小时内；（3）对混凝土质量进行严格把关。选择强度等级较高的硅酸鹽类别水泥，同时选取强度较高、颜色一致的骨料。其中，骨料中的含泥量要控制在1%内，一旦发现其中杂质，要在施工之前予以清除，粒径控制在5～31.5mm之间，生产前要注意筛选；减水剂要选取性能较高的，严格控制外加剂渗入量，同时，为了降低对混凝土坍落度的影响，减水剂应同水泥类别配套；渗和料要选择质量较好的矿物渗和料，以提升混凝土的活性，让粒径间混凝土的填充密实度增加。
（2）依据施工工艺要求展开混凝土施工
混凝土施工过程主要包括两个环节：一是，混凝土模板施工。混凝土模板施工是混凝土施工技术的关键准备环节，在道路桥梁施工中，混凝土模板的设计必须要考虑到安装与拆除的便利性以及支撑施工的稳固性，同时，模板本身还要满足平整性要求，保证混凝土浇筑过程中浆体不因变形等原因而外溢、流失。对于模板材料来讲，最好选择吸水性较强的材料，并根据工程特点以及构建的差异性选择模板类型，如圆形构建选取钢模板较为合适，因为钢模板大多进行了抛光处理，这样能最大限度保证圆形构建的光滑度。二是，混凝土浇筑的质量控制。混凝土浇筑是混凝土施工的核心环节，强化对这一环节的质量控制是保证工程质量的关键。具体来讲，混凝土浇筑的质量管理主要从以下几方面入手：
①送料时间。一般来讲，送料时间应在混凝土出现初凝之前；
②注重混凝土坍落度的测量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在浇筑过程中，多次测量、记录混凝土坍落度，确保在合理范围内；
③确保混凝土颜色统一、分层厚度统一。在每次混凝土浇筑前，要对比前次浇筑的混凝土颜色，在确认统一后方能进行浇筑。在浇筑过程中，对分层浇筑部分的厚度进行测量，确保不同层厚度的统一；
④控制混凝土振捣。为了确保浇筑质量，要对混凝土进行足够的振捣。首先要选取合适的振捣设施，避免振捣不足或过度；其次要选择恰当的振捣方式，从而最大程度减少振捣过程中混凝土表层出现的气泡数量。
（3）道路桥梁工程混凝土施工的后期养护
道路桥梁工程混凝土施工的后期养护工作主要包括两层内容：①根据道路桥梁工程的具体情况，分析混凝土施工的养护特点，制定保养内容，及时落实养护工作。一般来讲，混凝土养护工作的参照指标有两项：一是混凝土水硬性的属性。在混凝土浇筑后硬度不断增加的过程中，养护工作应当以混凝土水硬性为参照指标，这样才能确保混凝土凝固成型后的耐久度和强度。假如在此阶段养护参照选择不恰当或不进行养护的话，混凝土表面水分流失的现象会加重，进而引起混凝土色差、裂缝等情况发生。二是混凝土强度。混凝土强度是混凝土养护另一重要参照指标，施工单位要从现场的实际情况入手，等到试压块强度符合预期时对混凝土构建的模板进行拆除，切勿在混凝土强度达标前硬性拆除。在拆除模板后，可采取浇水方式对混凝土构建进行冲刷，以防混凝土表面被快速风干产生裂纹。也可采用一些科技含量较高的新型混凝土养护薄膜以及氧化剂等产品对混凝土进行养护，以增强养护效果。通常，混凝土养护的时间大概需要12小时左右，施工单位需根据道路桥梁的具体情况进一步确定。②及时发现并解决混凝土施工中出现的问题。
道路桥梁的混凝土施工过程中不可避免会出现一些问题，这些问题如不及时处理就会影响整个工程的质量。通常情况下，混凝土施工问题的后期检查重点关注三项内容：一是混凝土的泌水性及模板漏浆情况。二是混凝土表层的气泡状孔洞。混凝土施工过程中，其表层不可避免会出现一些气泡状孔洞，这些孔洞超出一定大小必须要进行修补。混凝土表层孔洞的修补工作要在模板和侧膜拆除后展开，施工人员在修补孔洞的同时还需对混凝土表层的浮浆进行清除。三是混凝土表面裂缝。混凝土表面裂缝包括干缩裂缝、石子含量少引起的裂缝等等，其产生原因多为模板拆除过早、混凝土水泥浆过多、混凝土内外温差过大等。一旦发现混凝土表面裂缝要及时进行修补处理，同时浇水提供足够湿度，减缓进一步开裂。
（4）混凝土桩的质量控制
蜂窝状孔洞是混凝土桩经常出现的问题，其产生原因主要包括：振捣不足、颗粒级配不合理、脱模时模板拉损、模板拼接空隙大等。遇到这种原因可采用小钻对局部进行处理，即将小钻深入蜂窝状孔洞密集处进行打磨，防止缩孔、离析等情况进一步发展。从根本上讲，混凝土桩的质量控制应在浇筑环节中进行，施工人员要严格检查入孔连接的密封性，一旦出现漏水情况及时处理，同时，预防混凝土在灌注过程中发生阻塞，及时疏通灌注管道，防止出现灌注中断等情况。
3 混凝土冬季施工注意事项
道路桥梁工期较长，冬季施工有时不可避免。一般来讲，混凝土冬季施工的注意事项主要有以下几方面：①优先选用普通硅酸盐水泥。硅酸盐水泥中的含碱量要低，在掺入防冻剂时要避免同前期浇筑混凝土产生色差，搅拌时间要相对于春秋季长50%，以确保混凝土拌合物出机温度不低于15℃；②做好保温工作。混凝土入模时温度不应低于10℃，避免冷却过快影响混凝土强度；③做好同条件下的混凝土测温工作，随时掌握混凝土内部温度，根据温度变化情况及时采取防护措施。
4 结束语
我国近几年交通运输压力的不断加大，道路桥梁工程的建设逐渐成为国家基础设施建设的重要组成部分，而混凝土施工技术的科学性与合理性又会直接影响到道路桥梁整体工程质量的稳定性与安全性。所以，进一步提高混凝土施工质量，于提高工程项目的整体经济效益具有显著的积极作用。总而言之，为避免道路桥梁工程中出现混凝土施工问题，相关部门以及施工人员应各尽其责，严格按照工程施工标准进行项目施工，从而为国家的建设事业做出贡献。
参考文献
[1] 王品义.浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技致富向导，2012，（20）：328.
[2] 付亮.高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].中华民居，2014，（25）：271.
论文作者:张芳
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/15
标签：混凝土论文; 道路论文; 桥梁论文; 孔洞论文; 模板论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年6期论文;