冠县市政建设工程处 山东聊城 252000
摘要：道路和桥梁是国民经济发展的动脉，是负责物资流动的主要媒介，特别是随着我国进入社会转型期，道路和桥梁工程的重要性日益凸显。保证道路桥梁工程质量也因此显得非常重要。结合工作经验，并通过总结相关资料，认为道路桥梁工程常见病害主要有：工程裂缝、地基沉降、混凝土碳化以及钢筋锈蚀等。这些病害在很大程度上影响到工程主体，降低其质量，缩短其使用期限，找到其原因进行科学治理，是延长工程寿命的关键。
关键词：市政道路桥梁；常见病害；处理技术
引言
市政道路桥梁工程大多位于城市区域，对居民的影响和城市的发展产生直接的影响，近年来由各种病害引起的市政道路桥梁工程问题不断频发，给人民群众生命财产带来巨大的损失，同时市政道路桥梁工程的建设质量更关系着城市的发展和基础设施建设的水平，所以必须要充分重视施工过程中出现的各种病害问题。
1市政道路桥梁工程的常见病害类型
1.1功能性病害
路桥工程在使用的过程中出现功能性病害的主要原因是路桥工程在施工前的设计环节出现问题，设计师在进行路桥工程设计的过程中不能根据路桥工程所处的环境进行设计，路桥工程在施工的过程比较容易受到外界因素的影响，导致我国的路桥工程在使用的过程中质量难以得到保障，使人们在出行过程中的安全性降低，并且在一定程度上拉低了路桥工程附近地区的经济发展。功能性病害主要的表现为桥面出现裂纹、坍塌等，路桥工程维护人员应在工作的过程中及时对这些问题进行预防，进而保证路桥工程的质量。
1.2结构性病害
在我国路桥工程使用时间较长时，容易出现结构性病害，降低路桥工程的质量。一般情况下路桥工程的机构性病害是路桥工程的内部结构发生变化，如路桥工程内部的钢筋腐蚀断裂，造成了路桥工程的结构性病害。在路桥工程出现结构性病害时，不会轻易地被民众发现，因此，相关工作人员在进行路桥工程的维护过程中，应定期地对路桥工程的结构进行检查，防止相关人员不知情的情况下，路桥发生结构变化。
2市政道路桥梁工程中经常出现的病害问题
2.1桥面混凝土裂缝
桥面混凝土裂缝是一种比较严重的病害，是导致桥面铺装过程中，出现病害的主要原因。①因温度变化导致的裂缝。混凝土具有热胀冷缩的性质，如果外部温度出现了比较严重的变化，就会导致混凝土变形情况的发生。如果变形得不到及时的舒展，就会在结构内部造成比较大的应力，一旦该应力超过了混凝土的抗拉强度，便会直接导致混凝土裂缝的产生。②地基变形造成的混凝土裂缝。如果地基不够稳定，出现了不均匀的沉降，就会导致桥梁结构出现约束变形的现象，内部应力分布更加不均匀，甚至出现了应力集中的现象，一旦应力大小超过了混凝土的承载极限，结构的薄弱部位就会产生裂缝。
2.2路基沉降问题
在各种道路桥梁工程施工过程中，路基沉降缺陷是一种非常常见的质量缺陷。在当前城市建设的过程中，各种管道往往会直接在路面下方进行铺设，由此对路基的稳定性造成较大的影响。如果对管道槽沟的回填工作没有做好，就容易导致路基失稳现象的发生。乳沟管道沟槽中回填土过厚，填土的均匀程度不够，甚至出现恶劣倾斜碾压的问题，在长期车辆载荷的作用下，就会导致管道承受的外力过大，甚至出现管道破裂的情况。另外，对回填土的压实工作没有做好，容易导致回填土中出现过多的块状物体，在外力的不断作用下，原本土层中的缝隙会不断缩小，甚至出现块状物被压碎的情况，最终导致路基沉陷问题的发生。
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2.3钢筋锈蚀及混凝土碳化
在我国道路桥梁工程中，钢筋材料与混凝土材料的应用是最为广泛的。而钢筋锈蚀问题与混凝土碳化问题，也是道路桥梁工程中常见的功能性病害。钢筋在锈蚀之后，会使得外面的混凝土保护层被涨裂开来，严重时甚至会导致混凝土保护层的脱落，其结果是钢筋界面面积锐减、钢筋与其外部混凝土保护层之间的粘结性被破坏，使得整个桥梁的承载能力远远低于预期水平。而混凝土结构的耐久性会受到钢筋锈蚀的影响。因此，钢筋锈蚀与混凝土碳化这两种功能性病害常常被放到一起，这两种病害会降低整个道路桥梁工程的结构强度，并使得道路桥梁的寿命远远不如预期，同时也带来了严重的交通安全隐患。
3市政道路桥梁工程病害施工处理技术建议
3.1铺装层裂缝问题的施工处理技术
道路铺装层的裂缝问题处理需要结合道路周围的实际环境综合考虑，针对裂缝较小的路面可以选择表面修补的技术进行处理，针对裂缝面积和深度较大的路面在修补时要选择填充修补技术，在填充材料的选择上要结合工程的实际情况，优先选择水泥砂浆以及环氧砂浆。另外，还可以选择注浆修补技术，对路面的裂缝进行填充处理。最后由于裂缝问题时建筑施工中最常见的问题之一，因此建筑施工单位在日常活动中，还要不断加强自身对裂缝处理技术的创新，积极借鉴和引进国外先进的科学技术。
3.2道路不均匀沉降的施工处理技术
针对此类问题，首先要对桥梁本身进行加固处理，在桥梁外侧覆盖加固材料，在改变桥梁工程截面积以及结构体系的同时大大提高桥体本身的应力效果。如果道路桥梁工程的沉降问题较为严重，那么应当采用灌注压实的施工处理技术，通过向桥梁路基内灌注水泥砂浆来实现地基混凝土材料以及地下软土稳定性的提高。除此之外，还可以通过置换施工处理技术，向地基中置换软土，这样在压实处理之后能够很好处理道路桥梁工程路基沉降的问题。需要注意的是，处理上述问题的关键是在施工过程中就要采取相应的预防措施，关注工程路基施工，对施工现场的地基环境认真勘察后再制定针对性施工方案。
3.3钢筋锈蚀问题的施工处理技术
钢筋锈蚀问题出现的最基本原因就是混凝土裂缝的出现导致钢筋被长时间暴露在外，受环境影响出现锈蚀的现象。针对钢筋锈蚀问题的处理技术首先在工程施工中增加混凝土材料的施工厚度，增加工程保护层的厚度，从而提高对钢筋保护的效果，避免出现裂缝。该技术也是防止钢筋锈蚀的主要技术；其次，可以在建筑物混凝土的外侧增加一层保护层，在混凝土表层进行覆盖处理，起到加固和保护的作用，还能够增加混凝土强度，降低裂缝出现的可能性。除上述两种施工技术之外，针对钢筋锈蚀的问题应当将重点放在预防措施上，在正式施工之前就对混凝土进行合理配比，在其中加入适量煤灰粉以及矿渣，提高混凝土的防渗透性。
结束语：
我国路桥工程的建设在一定程度上为人们的出行奠定了基础，使人们出行的方式逐渐地呈现多元化，并且路桥工程的建设在一定程度上带动了国家经济的增长，促进了国家的发展。但是我国路桥工程在使用的过程中因路桥面出现裂缝、地基不均匀导致道路桥梁出现沉降、钢筋锈蚀产生断裂问题、施工材料质量差导致桥头破损出现了结构性与功能性的问题，施工人员可以通过裂缝修补、裂缝填充、锚喷施工等施工技术对路桥工程进行修复，逐渐地提高路桥工程的安全性。
参考文献
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论文作者:李章强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年15期
论文发表时间:2019/10/27
标签：病害论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 工程论文; 钢筋论文; 锈蚀论文; 桥梁工程论文; 《建筑学研究前沿》2019年15期论文;