摘要：在市政道路施工中，水泥稳定碎石基层是最为常见的一种基层，为了基层施工质量，尤其是强化路面工程质量，我们必须切实掌握其施工技术要点，并在实际工程中切实加强对其的应用，才能更好地促进整个工程效益的提升。基于水泥稳定碎石基层施工技术的重要性，本文将通过对其施工技术来分析市政道路施工的质量。
关键词：水泥稳定碎石；基层施工；技术；市政道路；应用
目前我国交通运输业正在快速发展，给市政道路施工提出了更高要求，尤其需要注重先进施工技术的运用和完善。严格现场施工安全管理、质量控制，才能更好的推动城市经济水平进一步提升。本文就水泥稳定碎石基层施工技术的主要特点进行阐述，对水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中应用进行分析，以全面提升市政道路的施工质量。
1 水泥稳定碎石基层施工技术应用概况
1．1 水泥稳定碎石基层施工技术简述
经济水平的快速提高，随之而来的是城市交通运输业的不断发达，在市场经济的促进作用下，我国城市交通运输压力不断增大。因此，对市政道路工程施工的技术质量提出了更高的要求，为了不断满足城市社会的发展需求，越来越多的施工建筑企业在市政道路工程施工建设中采用水泥稳定碎石基层施工技术进行施工，不仅由于水泥稳定碎石基层施工技术能够显著提高市政道路工程的施工质量和施工效益，而且路面的承载力和整体结构稳定性、完整性以及耐久性都能得到有效保证。对此，本文将结合工程施工的实例进行施工技术的应用分析。
1．2 水泥稳定碎石基层施工技术运用在施工现场情况分析
在某地的市政道路工程中，由于工程建筑时间久远，经久失修，在路面中出现了多处破碎和裂缝的施工质量问题，不仅对人们的交通出行造成了很大的困扰，而且严重影响了道路中行车安全。所以，交通管理部门出于建筑工程的安全性与耐久性考虑，对该建筑工程进行了重新施工整治。该工程道路全长2.5 km，道路宽度为36 m，为标准的双向行车道，由于该道路施工建筑工程的周围区域分布有多个商业场所以及多条商业街，因此对市政道路的交通运输造成了很大的压力。为了有效缓解这一运输压力与降低市政道路工程的安全隐患，在不影响民众正常出行的情况下，通过采用水泥稳定碎石基层施工技术来增强道路的承载力，从而提高路面结构层使用寿命是很有必要的。因此施工方从具体的施工实际情况考虑，道路结构层采用改性沥青混凝土上面层、中面层及普通沥青混凝土下面层，基层采用厚度40CM水泥稳定碎石基层，增强路面结构层整体稳定性。
2 水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路中的应用要求
作为市政施工道路的重要技术之一，在施工建设过程中除了做好相应的施工准备工作之外，还需要进行施工技术质量的管控，确保施工能够顺利进行。在施工中原材料的质量影响着整个项目的施工质量，所以应该严格遵循严格的施工要求，采取科学的措施对原材料进行检测，避免不合格材料用于工程实体。施工配合比，强度控制以及道路的试验检测管控也非常重要，拌合粗细集料堆料区均应搭建雨棚进行遮盖。并对其进行定期检测。水泥存放应避免受潮凝结成块等影响施工质量，水泥也应定期检测，未经检测合格，不得用于施工现场。混合料运输过程中，要进行覆盖，减少水分蒸发或雨水天气对混合料质量产生影响。铺设混合料前应对下承层进行检测，相关指标符合要求方能进入下道工序，水泥稳定碎石基层不宜在雨天铺筑，如施工时下承层有积水现象，应该先将路面的积水排除干净后才能施工。摊铺施工过程中，可以根据路面设计厚度和宽度对摊铺机进行调整，使其满足设计要求。施工过程中应该严格控制摊铺机铺速度以及压路机碾压遍数以及碾压顺序等，摊铺机作业时应匀速，不间断的进行。
3 水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路中的应用体现
3．1 水泥稳定碎石基层施工准备
在市政道路施工之前，需要做好相关的准备工作，首先是施工现场的准备，要在原有的施工道路路面上加铺时，应清理原路面的垃圾或堆积物，并清洗干净，从而可以使上下层可以结合额更好。此外，应该注意道路施工中的压实度和平整度控制，由于该道路施工属于改建施工工程，所以应该结合实际的施工要求对路面的边缘部分进行施工处理，保证道路的整体结构耐久性，对原地面不平整或松散的部位，应填平压实后才能铺筑下一层；其次，应该根据图纸和规范的相关要求以及施工设备性能与施工建筑材料性能等进行施工方案等的制定，对施工材料要经过严格的筛选以及科学的检测，使其符合相关要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对运输车以及压路机、搅拌机等设备进行性能检测，确保其处于正常的运行状态，要求标定的仪器设备按要求进行标定等。最后，要做好现场人员的安全技术交底工作，并结合施工的进度以及施工的要求进行施工任务的分配，保证施工顺利进行。
3．2 水泥稳定碎石基层施工技术过程分析
在实际施工过程中，首先要进行施工材料的配合比设计，在该施工工程中，水泥稳定碎石配合比的设计需要满足不同的施工条件，一是要确保施工配合比的强度，减少水泥的施工用量，降低成本；二是要尽量对施工粉料的用量以及施工的重点材料进行用量限制；三是从当地的实际施工建设情况入手进行施工，根据施工的气候条件对水泥的含量进行控制。通常情况下，水泥的用量宜控制到5% 之下，集料的粒径控制也应符合要求，水泥的剂量不应该超过规范要求。当对施工的混合物料进行拌制时，由于水泥稳定碎石混合料的拌制质量会严重影响到路面结构层的总体质量，所以需要引起高度重视。除了对原材料进行控制的同时，同时也要对混合物的搅拌时间以及用水量进行控制，与此同时，要做好施工混合料的质量检测，确保质量达标才能继续施工。混合料运输中，为减少道路施工对周边环境产生影响应对车辆行驶速度及施工时间进行控制，在运输中要做好质量控制，采用篷布覆盖混合料，减少水分蒸发或雨淋。
在混合料摊铺施工中，应该先用水或水泥净浆湿润下承层，机械设备应根据路面设计标高的具体位置以及设备的性能进行调整，此外还应该控制摊铺的松铺厚度以及宽度。摊铺前要有足够的混合料运至现场，确保摊铺施工连续进行，是提高路面平整的关键。对于混合料的碾压，要经过初压、复压以及终压三个不同的施工阶段，采用性能较好的压路机从道路的外侧向道路中心进行碾压，在碾压中，要保证相邻两台碾压机之间的重叠碾压部分为1 /3 轮～ 1 /2 轮的轮宽，从而避免在碾压过程中出现空白的碾压施工区域。碾压时，碾压机的驱动轮要面向碾压机，避免碾压路线发生改变导致碾压效果不佳。与此同时，要通过技术人员对碾压机的不断调节与控制，适当把控其碾压速度来保证碾压距离达到1.5 km/h，从而减少碾压时机械突然减速基层面出现凹凸状况。
碾压阶段施工完成后，应对施工的路面进行检测，当宽度、平整度、压实度等指标符合要求后应立即养生。具体应该结合当地的实际施工天气，对施工路面进行洒水养生或覆盖养生，使道路路面保持湿润。上基层碾压成型并检测压实度合格后，表面稍变干燥尚未硬化的情况下也可以按工序要求喷洒透层油进行养护。通常来讲，道路养护时间应不小于7天。施工道路养护过程中要对道路交通进行封锁，减少车辆以及行人对施工道路的影响。
摊铺必须连续作业，因故中断时间超过2 小时，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。压路机碾压完毕，沿端头斜面开至下承层上停机过夜；第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用3 米直尺纵向放在接缝处，在基层面平整处确定点作为接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。
施工中应注意的事项：拌和机的计量要准确，要定期标定。搅拌过程要在运输带上定时取样检测，与计量系统进行比较；拌和好的混合料要及时摊铺碾压；严禁用薄层贴补方法进行找平，如局布低洼，可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压；碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状况。
4 结束语
总之，市政道路作为我国市政基础施工建设的重要组成部分，其建筑施工的质量和效益事关民众的生活。在当前市场经济不断繁荣的社会背景下，巨大的城市压力给市政道路交通管理造成了很大的挑战。因此，一方面要不断通过提高市政道路施工技术水平来提升市政道路的施工技术质量和效益，另一方面，要进一步采用科学的管理手段促进我国市政基础工程施工的顺利施工。
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论文作者:林培选
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/22
标签：碎石论文; 基层论文; 水泥论文; 施工技术论文; 稳定论文; 市政道路论文; 路面论文; 《基层建设》2017年4期论文;