中铁十四局集团第五工程有限公司 山东济宁 272100
摘要：由于高速公路经常出现路面破损的情况，本论文主要介绍压力注浆法在水泥混凝土路面修复中的应用，详细介绍了压力注浆法在路面修复中的施工工艺。并提出注浆孔的布置，利用数据介绍注浆压力和注浆量的控制，希望能为水泥混凝土路面修复的施工提供借鉴。
关键词：压力注浆法；注浆孔；注浆压力；注浆量
我国高速公路发展迅速，再加上近几年节假日减免高速收费，所以高速路通车里程加大。水泥混凝土路面是高速路面中所采用的形式之一，水泥混凝土路面虽有刚度大，强度高，使用寿命长等优点，但是对超载敏感、接缝多等缺点，最常见的病害就是路面板脱空，对行车造成影响。对于路面板脱空的问题已经引起人们的广泛关注¬¬[1-3]。对于这种病害的处理，多是使用低级公路所采用的养护、设备和方法等，但是这些方法满足不了高级公路的病害治理效果。目前采用压力注浆法治理路面板脱空是有效的方法之一，该方法简单有效、经济成本低，有能快速恢复通车的能力。本文将从压力注浆法的基本原理，以及压力注浆法的施工工艺详细介绍压力注浆法在水泥混凝土路面修复中的应用。希望为以后水泥混凝土路面修复提供更好的理论依据。
1、压力注浆法的基本原理
注浆法是利用气压、液压或者电化学原理，把某些能固化的浆液注入裂缝、孔隙中，以改善各种介质的物理力学性质。目前为止，压力注浆法已经在在路基桩基加固、高速公路桥背沉降控制、地下建筑、坝基等诸多领域中广泛应用。
2、压力注浆法在水泥混凝土路面修复中的施工工艺
压力注浆一般施工流程为：半封闭交通、注浆设备到位→钻孔→封孔→制浆、注浆→检查合格后封孔→压浆效果检验。下面将详细介绍压力注浆施工工艺流程中的每个过程。
（1）钻孔。钻孔的布置有矩形（即两孔注浆布置、四孔注浆布置）和梅花形（即三孔注浆布置、五孔注浆布置），根据现有规范中介绍，钻孔的布置多采用梅花形中的五孔注浆布置。但是根据施工经验及有关学者研究[4]，钻孔的排布方式根据注入浆液的有效扩散范围选择。注浆扩散半径经验数值见表1：
上述数据能为我们控制注浆压力和注浆量提供方便。
（3）封孔。一般当灌注的砂浆强度达到3MP时，即可进行封孔。
（4）压浆效果的检验。对于水泥混凝土板底脱空注浆后注浆效果的检验，可以采用弯沉测定法或者物探法来检测。一般情况下，在压浆完成后3天，通过检测灌浆板的弯沉或弯沉差来检测压浆效果，当板角的弯沉值大于0.1mm或板橫缝弯沉差大于0.05mm时应重新压浆[6]。直到合格为止
3、结论
在水泥混凝土路面修复中，压力注浆法是一个简单经济的方法，随着注浆法技术的发展和广泛的应用，目前，在实际的施工过程中，工程技术人员在施工工艺上也开发了多种新的注浆技术。关于压力注浆法中注浆压力和注浆量的控制也引起了许多学者的关注和研究。希望通过本文能给水泥混凝土路面修复中的施工提供参考和帮助。
参考文献
[1]张宁，钱振东，黄卫．水泥混凝I：路面板下地基脱空状况的评定与分析[J]．公路交通科技,2004,2l(1)：4-7．
[2]曾胜，陈明宪．水泥混凝十路面脱窄与传衙作用机理研究[J]．铁道科学与工程学报,2005,2(1)：68-72．
[3]曹东伟，胡长顺．水泥混凝土路面板底脱空判别方法研究[J]．西安公路交通大学学报,1998,18(3)：4-8．
[4]曲宾林.注浆加固技术在公路路基塌陷修复中的应用[J]．交通世界,2005，2(1)：88-89．
[5]赵健,邹金锋,曾胜,罗恒. 水泥路面板底脱空注浆布孔方案设计及注浆压力计算方法[J].中南大学学报,2010,41(6)：2344-2349．
[6]何长明,赵炼恒,李亮.路基路面工程中的注浆新技术[J].路基工程，2011(4)：156-158．
论文作者:王路兵
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/13
标签：注浆论文; 路面论文; 压力论文; 混凝土论文; 水泥论文; 钻孔论文; 路基论文; 《基层建设》2017年第26期论文;