摘要：怎么才能有效延长桥梁实际使用期限，是当今所有桥梁工作人员所研究的课题，现阶段，随着我们国家交通事业飞速的提高，桥梁工程相关的施工工艺也在不断的改进，可是，在对桥面的混凝土进行铺设的过程当中，还没有得到足够的重视，在这一环节进行施工的时没有有效的进行控制，从而致使桥面在进行铺装混凝土的时经常会发生裂缝的问题，导致在一定程度上影响到了桥梁整体的使用能力以及耐久性。本篇文章就从施工的角度简单的分析了在下桥面铺装裂缝发生的具体原因，并且也提出了比较有效的防治方法，希望能够对相关的单位或者是个人提供一定的帮助。
关键字：桥面铺装；混凝土；预防处理措施
导言
我们国家的高层建筑相关的施工技术也慢慢的更加多样化以及先进化，以此来更好的满足现阶段城市实际发展的要求。尤其是近几年来，我们国家的整体建筑行业到了空前发展的阶段，致使道路桥梁工程在进行施工的过程当中出现很多的问题。道路桥梁工程不论在全世界的任何地方都是道路交通非常重要的组成部分，这也是直接能够影响我们国家的交通运输以及经济稳定、快速的发展。在对相关的问题或者是病害发生的时候，也可以有效的提升道路桥梁的使用期限，确保道路交通能够更加的平稳、顺利。所以，怎么才能够有效的加强道路桥梁病害的预防工作、有效的提升道路桥梁使用的期限，全面的提升道路桥梁的社会以及经济利益，就已经成了现今阶段我们国家的道路桥梁相关的工作人员后期主要的研究内容。
1裂缝产生的原因
桥面的混凝土从构造上来说是属于一种刚性的结构,其结构当中受到破坏的原因会由于设计方案、施工的材料、温度的变化情况以及施工的工艺等等方面带来的影响。道路桥梁工程在进行施工及在进行运营的过程当中比较常见的病害为裂缝的问题。因为混凝土的材料自身具有的抗拉性能比较弱的特点，从而致使道路桥梁发生裂缝的问题就比较容易出现。而且，道路桥梁因为受到一定的拉力从而导致裂缝的形式大不相同，从安全、成因、力学机理和结构等角度考虑，可以将裂缝分为安全裂缝与非正常裂缝、先天裂缝与后天裂缝、弯曲裂缝与次裂缝、结构裂缝与非结构裂缝等几大项。如果道路桥梁在发生裂缝的时侯，一定要先把不同的裂缝来进行详细的区分，按照实际的区分情况来进行采取有效的措施。
1.1设计原因
在传统进行设计的过程当中,大部分的桥面混凝土钢筋网使用的都是直径是φ8的光面钢筋,钢筋的间距是20厘米×20厘米的方孔。在比较特殊的气候条件下（比如:温差过大或者是大风等等）,没有及时的进行养护等等都比较容易导致混凝土发生收缩裂缝的问题。此外,在进行施工的工程当中,大部分的桥都是选用的混凝土做成三角垫层的方法来进行调整,从而导成桥面的混凝土厚度不均匀,致使边缘地方的混凝土过薄,从而比较容易发生开裂的问题。
1.2材料原因
当桥面进行铺装层达到一定程度的时候,用来作为水泥硬化所需要的水分就会慢慢的失去,而水泥混凝土就会发生收缩的情况。
1.3车辆荷载
公路项目在完成正式运营之后，在很长的一段时间内所承受的运输车辆荷载反复的进行作用，就会导致在基层底部的裂缝慢慢的向上扩大，并且慢慢的就会延伸到公路的表面当中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆有部分道路桥梁工程因为实际条件的问题就会搭建到地质条件比较特殊的地方，就会由于地质的问题发生地基下沉的现象，从而致使道路发生塌方或者是桥面出现开裂等情况。公路车辆的荷载出现裂缝程度较低的是一种，在对公路工程进行施工的过程当中实际的施工工艺没有有效的进行控制。如果相关的施工单位没有充分的准备好施工前期的工作，那么相关的施工方法就无法有效的进行控制，从而致使公路工程的施工无法有效的进行落实，在公路正式进行运营后，因为会经常承受一些超载的车辆，就会导致基层发生裂缝，并且会慢慢的延伸到表面上，从而出现形成裂缝。
1.4施工原因
混凝土所进行铺装层的厚度过小。因为具体的施工工艺不是特别的合适或者是施工质量没有严格的进行控制,在进行施工的过程当中主梁顶面的标高与设计值相差过大,从而就会导致桥面所进行铺装层混凝土的厚度不是特别的均匀,致使桥面铺装的混凝土局部发生过薄的问题,在一定程度上降低了桥面铺装混凝土的刚力以及实际的承载能力。
2防治措施
在对裂缝进行处治的过程当中，主要都包含下列几种处治的方式：铣刨、灌缝以及铺设玻纤格栅。在对于比较严重的纵向裂缝的时候就能够选择铣刨的处治方法，科学的处理上基层当中的纵向裂缝；如果裂缝的宽度较宽的时候，以超过2毫米来当作相关的标准，一定要安置玻纤格栅。
2.1材料方面
原材料的质量一定要达到相应的规定要求,粗骨料的最大粒径一定不能够大于20毫米,其中粗骨料的含量在所有的混凝土当中实际的体积含量较高,能有效的降低混凝土出现收缩的情况。在进行施工的时候一定要采用比较稳定的以及必须合格的原材料。对于水量的问题，因为其中的含水量如果越大，那么收缩裂缝就越容易发生，所以，一定要合理的、有效的、科学的控制混合物的含水量，一定要保证相关材料的均匀性、宽度以及实际的平整问题，并且按照天气实际的变化情况来合适的增加或着是降低用水量。
2.2施工方面
在对桥面工程进行建造的过程当中，养护的工作就非常的重要，在对桥面进行维护的时候，相关的施工团队一定要合理的、科学的、有效的安排好施工交通的工作，不可以使任何车辆通过，对每一个施工的路口都需要进行管制，并且一定要安排相关的工作人员进行管理。在对桥面养护结束之后，相关的施工人员一定要及时的进行相关的施工操作，杜绝桥面长时间的暴露在自然环境下。
2.3外界方面
一定要限制重载的车辆,加强对超载车辆的治理力度,从根本上降低超载车辆对桥面造成的破坏。
结束语
对于钢筋混凝土桥的桥面进行铺装的过程当中，一定要在前期的阶段就要采取有效的措施，这样就能够从根本上延长桥面铺装层使用的期限。
参考文献
[1]范立础.桥梁工程[M],人民交通出版社,2001.(1).
[2]JTG H11-2004,公路桥涵养护规范[S].
[3]申爱琴.改性水泥与现代水泥混凝土路面[M],人民交通出版社,2008,(11).
论文作者:张太东,刘骏杰,戴汇钞
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/12
标签：裂缝论文; 桥面论文; 混凝土论文; 就会论文; 道路论文; 桥梁论文; 发生论文; 《基层建设》2017年6期论文;