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摘要：为加强我国城市的现代化进程，道路桥梁的施工就成了国家目前比较关注的重点问题。对于由道路桥梁所造成的问题而引起的一系列交通现象，国家必须对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行深入的研究和分析。严格审查道路桥梁中出现的各种问题给人们带来的不良体验，杜绝这些不良现象的出现，从而对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行改革更新和完善，促进道路桥梁的安全使用性，给人们的出行带来可靠的保障。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1道路桥梁沉降路段路基路面施工的重要性
国家在建设道路桥梁时，施工体系和监督管理组织结构就显得十分重要。在道路桥梁的施工过程中，要求监督管理部门要熟悉道路桥梁施工项目的具体情况，在这基础之上，对施工质量和施工项目的要求要严加勘察。施工人员在道路桥梁项目施工的进行中，要严格遵守施工的流程和施工程序，以及施工的合理性，要保证施工质量和施工过程中对施工材料的使用都符合国家的有关规定，并能够使其在实际应用中发挥最大的功效和价值。与此同时，施工监督管理组织应当对施工的过程和施工细节，以及施工技术的专业性，施工材料的正规性要进行严格的监督管理，从而保证道路桥梁建设的所有数据都在安全系数之内，使道路桥梁的整体质量得到可靠的保障。
2道路桥梁沉降段路基路面的沉降机理
2.1桥头搭板设置不科学
就目前而言，我国的道路桥梁施工主要采取的是搭板结构路基处理方式，之所以采用这种施工方法最终的目的是为了尽可能的减少道路与桥梁刚度之间的差异，在有效避免不均匀沉降现象的同时，促进路基强度的提升。由于车辆在正常行驶过程中，往往由于震动荷载产生的影响，进而使得搭板末端路基在进行填土时，而出现的一些塑性变形问题，而造成搭板末端沉降问题的不断加重。另外，桥梁搭板在桥涵建设完成投入使用后，因为常年受到水位变化以及地表水渗入等各方面因素的影响，也会因为涵洞口土体出现软化现象，而造成不均匀沉降问题的发生。
2.2路堤发生变形
通常情况下，路桥桥台主要是以钢筋混凝土架构为主，虽然钢筋混凝土的刚性较大，但是因为其收缩性相对较小，而路基则恰恰是刚性较小而伸缩性较大，所以一旦受到外力作用的话，那么路桥桥台就会出现因为收缩量太小而导致桥台路基出现沉降现象。
2.3台背地基发生变形
由于土壤空隙是导致沟壑地段道路桥梁工程建设中，桥涵结构地基变形问题出现的主要原因。经过长期的实践发现，此种路段和普通路段比较，在进行路基填筑施工时，桥头短路堤一般应当高出5cm～10cm，因为此部分路基和基底，在施工中会产生附加应力，从而使得地基出现沉降问题。假如在填土容量没有发生改变的情况下，填土越高，那么桥梁路基发生沉降问题的几率就越高。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术
3.1道路桥梁沉降段搭板
在沉降段，道路桥梁施工中的重点要做到两点，其中之一是沉降段中挡板的设置必须与路面的上顶面、路桥的底层与搭板的上顶面保持平行。此外，另一点是合理性地设计过渡段，这个过渡段就是桥梁中路基和桥梁之间的部分，这就需要保持平行的状态在路基的上顶面与搭板的上顶面。
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3.2桥台软基的施工技术和方案
桥台软基的施工中，要注意两个方面：第一，使用水泥这种特殊的材料来喷桩地基的方法，其好处是可大大地缩短工期，也在一定程度上对软土层地基起到加固的作用，但造价较高。第二，根据施工现场的实际情况，需做到避免出现软土路基的沉降不均匀的现象出现。只有切实做到以上两点，才可以降低施工工程中沉降现象的发生概率，确保地基的牢固和承载能力。
3.3选择路堤填料
在进行路堤填料的选择时，技术人员在施工时要在检测施工区域的土体情况的基础上，结合数据的分析处理，最终确定性能最优的材料来填充路基。通常情况下，透水性能好、含水量较低的材料是最优选择，如沙石类材料，具有很好的填筑性能。此外，还要注意避免含水量偏高的材料类型，比如淤泥土、沼泽土和各种杂物等。
3.4填筑台后
次固结与固结沉降是产生跳车的两种最主要的原因，而通常来说，除了上述两个原因，瞬时沉降也是道路桥梁沉降的类型之一，并与两个原因一起构成道路沉降的3个类型，在进行后台填充时，应选择的填充材料需要有很强的压缩性。一旦压实这样的填筑材料，就可以很好地防御地基的沉降，还可以降低由荷载造成的材料变形情况出现的概率。在平时的施工中，选用渗透性好的材料和材料的刚度保持在路基、桥台材料的中间，是后台填充材料的两个最基本的要求。
3.5道路桥梁路基路面的排水施工设计
在一些降雨量较大的城市，还要对道路桥梁路基路面的排水施工工作做好充分的准备。首先要对排水的形势和过程进行分析，再根据实际情况完善排水渠以及沟槽的设计，从而就能减少在降雨过程中出现的积水和淤泥堆积的问题。因为水量的大小对建筑材料多少都有一定的腐蚀性，排水工作的处理，是为了减少建筑物的腐蚀性，从而延长建筑材料的使用寿命。有关部门可以根据所在城市降水量的大小对道路桥梁的实际高度进行调整，尽可能地减少水分对路基路面的损坏，这样一来，就能够减少道路桥梁沉降段路基路面沉降问题的发生。
4避免道路桥梁出现路基路面沉降的建议
4.1需保证后台填筑的准确度
因为路基的压实程度、选用的填筑材料会直接影响后台填筑质量。在实施道路桥梁沉降段的开挖工作中，采用的掘进方式主要竖向掘进和横向掘进，根据施工需要可将这两种掘进方式综合使用。为了进一步提升路基的承载力和强度，需采用路基填筑。在填筑前应将路床清理干净，并根据路基特性采用混合填筑的方式，分层检测。选用填充材料时，应充分考虑土层与材料间的兼容特点，使其能够发挥加固作用，同时不会受到外界因素影响。此外，为了避免路面裂缝与填料过多对质量造成影响，应确保在路面填料后同于路基厚度。
4.2保证路基路面具备良好的排水性能
在沉降段施工时，水会直接影响路基的承重性与稳定性，因此还应重视路基路面的排水建设工作。路面沉降的形式主要有截水沟、边沟和急流槽等，使混凝土预制板与浆砌片能够对沟渠发挥出加固作用。在对地下和地面排水进行施工时应避免水流过于集中，从而实现疏通和分流顺利进行。路基排水应与当地水文条件相结合，尽量就地取材，并减少水对地面造成的影响。
4.3对软基施工方案做好优化，提高路堤填料质量
桥台软基施工技术采用的方式通常为水泥喷桩地基法。在软土层加固中应用该方式更能提升加固效果，且所需施工时间短，有助于缩短工期，但是需要的造价较高。在施工桥台路基时应根据施工具体情况，严格控制沉降现象。其中桥预压时间对地基的牢固性和承载能力有重要影响，适当延长预压时间可控制沉降。对于路堤填料的选择，需根据土壤检测结果选取填充性良好的材料。综合考虑含水量与渗水性，比如对于砂石料就不适合将淤泥、沼泽土作为填充材料。
结束语：综合以上的叙述情况，道路桥梁沉降段路基路面的施工具有十分重要的作用。如果不能合理的解决这些问题，依然会导致桥头跳车现象。在施工过程中需要严格按照施工要求，实现对搭板、对桥台软基的施工、填筑后台、道路桥梁沉降段的施工组织的处理，真正提高道路桥梁建设的创新性与可持续性。
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论文作者:刘国亮
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/20
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 材料论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第26期论文;