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摘要：主要研究市政道路沥青混凝土路面施工质量控制与管理方法，分析了现阶段市政道路沥青混凝土路面施工过程中存在的质量控制通病，并据此对市政道路沥青混凝土路面施工质量管理与控制策略进行了讨论。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；施工质量
市政道路是城市重要的公共基础设施，是城市居民正常出行的保障，尤其是市政道路沥青混凝土路面的施工质量，对行车安全和舒适性有着很大影响。沥青混凝土路面施工质量控制工作面临着各种各样的影响因素，需要从设计、材料、施工、管理等多个方面入手进行全面管理，才能保证市政道路沥青混凝土路面施工质量。
一、市政道路沥青混凝土路面施工质量通病
我国城镇化水平空前提高，市政道路建设规模不断增加，市政道路沥青混凝土路面质量控制工作难度随之增加。市政道路交通逐渐拥挤，通行载荷逐渐增加大，施工质量问题容易在使用过程中逐渐发展为公路病害，妨碍了市政道路通行功能的正常发挥。现阶段，市政道路沥青路面施工质量问题主要集中在以下几个方面。
（一）沥青混凝土
沥青混凝土是市政沥青混凝土路面的主体部分，其施工质量对路面最终建设质量有着直接的影响。如果沥青混凝土性能不满足设计标准要求，例如强度、透水性、稳定性没有达到标准，那么在高强度的通行载荷下，沥青混凝土路面施工质量问题将迅速发展为公路病害，缩短市政道路沥青混凝土路面的使用寿命，降低了市政道路的综合效益。
（二）摊铺碾压施工
摊铺碾压是市政道路施工的主体环节。在摊铺碾压现场施工过程中，如果施工与技术人员没有准确掌握摊铺碾压施工技术要求，或者没有按照施工组织方案进行施工，没有对现场施工工序进行科学、合理、及时的协调，就有可能在摊铺施工中出现断料停工的问题。与此同时，如果碾压现场施工没有根据现场环境条件及时调整沥青混合料的温度湿度状态，那么可能会出现沥青混合料没有在规定温度湿度下进行摊铺碾压的问题，从而出现质量隐患。
（三）现场施工不规范
一些市政道路沥青混凝土路面施工过程中，可能存在着施工人员不了解施工工艺，施工过程主观性大的问题。一些经验丰富的施工人员依据自身经验和主观意识随意改动施工工艺方法和技术参数，套用传统的经验模式，对施工工艺技术的正确性与科学性不够重视，如果现场施工技术管理人员工作不到位，就有可能因为现场施工不符合施工组织方案而留下质量隐患。
二、市政道路沥青混凝土路面施工质量控制管理策略
（一）原材料质量控制
原材料质量控制是路面最终施工质量控制工作的基础。市政道路沥青混凝土路面施工使用到的原材料主要有集料、填料和沥青。
1、沥青
市政沥青混凝土路面使用高低温性能与抗老化性能强的低含蜡高粘度优质量，材料入场前重点检查针入度、延度、软化点等技术指标，符合规范要求方可入场，施工之前要进行一次复检，在满足使用性能的前提下尽量选择低标号。
2、集料
重点检查矿料规格、粒径、级配、含水量、沥青材料黏附性。粗集料优先选择粗糙、坚硬、高耐磨性与强嵌挤作用的矿岩种类，使用反击式破碎机进行二次破碎，保证粗集料无杂质、风化。
细集料优先选择天然砂和机制砂，需注意控制天然砂的含量在20%以下。对于主干道，面层石屑用料不要超过机制砂和天然砂，而城镇快速路面层可选用辉绿岩等非酸性岩石机制砂。
3、填料
施工之前重点检查集料的颗粒、比重、含水量、亲水系数等指标，填料优先选用石灰岩、岩浆岩等憎水石料矿粉，主干道沥青面层不建议使用粉煤灰作为填料，次干道和以下等级道路粉煤灰填料用量也不能超过50%。
（二）混合料质量控制
施工中应进行沥青混合料抽样检查，检测沥青混合料矿料级配、沥青用量、温度、马歇尔稳定度、流动度、孔隙率等指标，观察混合料外观特征。确定油石比要综合考虑粘层返油对混合料的影响，试筑时要测量试件密度，依次计算修正路面压实度。
热拌过程要严格遵循施工技术规范要求，全程控制混合料温度，建立完善的温度保证体系，采取多种温控措施保证混合料温度在适宜范围内。拌制施工中每天都要检查矿料级配与油石比，采用开盘证制度确保配合比符合施工设计方案要求，拌和机在拌制三车混合料之后，就需要进行取样检查，根据检查结果进行适当调整。
拌制之后，运输过程中需做好温度控制措施，尽量选用大吨位的自卸车，减少表面温度损失对混合料整体温度的影响。为了保证摊铺施工能够连续进行，摊铺机与拌合站之间应该有5台自卸车处于待卸装状态，通过对车辆间距的调整，形成运输、装、卸的稳定流水线，保证混合料质量，同时维持摊铺施工的持续进行。
（三）摊铺碾压
摊铺碾压施工形式如图。
图1 摊铺碾压施工示意
1、摊铺
（1）找平
路面不同位置选择不同的摊铺与找平工作方式。对于路面面层下层，可采用梯队摊铺与基准钢丝找平方式，中上层可采用声钠平衡梁找平方式，避免施工中出现离析和不平。
（2）摊铺速度控制
市政道路沥青混凝土路面表面粗糙度主要和摊铺速度有关，不均匀的摊铺速度会导致路面表面粗糙度不均匀，速度过快，将会导致路面平整度下降，因此摊铺施工一定要严格控制速度，尽量保持匀速，控制在2-6m/min左右比较合理。
2、碾压
（1）施工工艺控制
碾压为初压、复压、终压三步工序，碾压施工中重点做好接缝处理与碾压温度控制工作，通过对碾压工艺和机械设备的合理组织调度，使压实度满足设计方案要求。
（2）段落长度控制
根据碾压施工当天环境气温变化调整碾压段落长度。地表温度越低，碾压段落长度就应该越短。10-15℃，碾压段落长度20-30m，15-25℃，30-50m，超过25℃，50-70m。
（3）碾压设备组合
不同的压路机有着不同的性能特点。中下部面层初压应该选用胶轮压路机，之后使用钢轮压路机，通过胶轮压路机的反复搓揉，能够有效弥合钢轮碾压导致的纵向裂缝和横向鱼纹，提高路面的抗渗性能。
结语
市政道路沥青混凝土路面是市政道路最主要的路面结构形式，做好市政道路沥青混凝土路面施工质量控制，对提高市政道路通行能力，缓解城市交通压力有着重要的促进作用。
参考文献：
[1]陈颖.市政道路沥青路面施工质量管理[J].山西建筑，2013（06）.
[2]王凯.市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].建材技术与应用，2014（01）.
论文作者:程青山
论文发表刊物:《基层建设》2015年36期
论文发表时间:2016/9/6
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 市政道路论文; 质量控制论文; 温度论文; 面层论文; 《基层建设》2015年36期论文;