摘要：近年来，随着我国经济水平不断发展，我国对电力发展水平要求越来越高。以现代化架空输电线路工程建设“五维一体”（即技术标准、工程设计、工程管理、装备体系、考核评价）的思想，对架空输电线路机械化装备使用情况进行了系统研究，并结合架空输电线路地形条件复杂、施工装备复杂多样等特点，提出了适用于架空输电线路的机械化率评价方法，即将架空输电线路机械化率评价以符合评价要求的塔基为统计单元，根据塔位施工各子工序的机械化装备使用情况，计算得出子工序平均得分率，最后以权重系数与子工序得分率加权求和方式得到单项工程机械化率。该评价方法为架空输电线路工程机械化建设提供科学的评价工具，督促多维度协作以机械化施工为出发点，从而全面提升架空输电线路建设施工水平。
关键词：输电线路；施工；机械化率；工序；机械化装备
引言
架空输电线路机械化水平是现代化电力建设的重要标志。中国架空输电线路建设正处于加快发展、结构改善、质量提升的重要阶段；但从总体看，先进适用、技术成熟、安全可靠、节能环保、服务到位的架空输电线路施工装备依然存在不足。架空输电线路工程具有距离长、跨地区、地形复杂多样，野外施工环境恶劣等特点，一直以来，受传统习惯和装备投入等的影响，线路施工机械化程度不高。近年来，随着特高压工程及其配套电压等级的输电线路工程增多，因地方规划、走廓限制、环保要求控制等，线路选线制约因素多，地形、地貌复杂恶劣，施工条件困难，同时，一线施工人员紧缺，传统人力为主、机械为辅的施工方式存在安全风险大、施工效率低、劳动强度大、施工成本高等缺点，甚至根本无法满足工程建设要求，与世界先进水平存在较大差距。国家电网公司全面创新推进输电线路机械化施工、顶层设计，以人为本，加强施工装备科技创新、施工技术创新、施工组织管理创新，对持续提升智能电网工程建设能力、适应特高压工程大规模建设具有重要意义。针对当前我国对电力的大量需求，需要铺设的输电线路越来越多，具有一套标准化、系统化的全过程机械化施工技术，对提高施工过程的工作效率、保障施工人员的安全性、节约国家电网公司成本，促进电力企业的健康发展具有重要的现实意义。
1架空输电线路实行全过程机械化施工重要意义
以往的架空输电线路施工都将人力作为核心，施工机械化水平很低。这是由环境因素造成的，部分线路架设需要穿越高山、森林，设备无法到场施工。然而，在我国人力资源成本提高及科技不断发展的双重刺激下，全过程机械化这一施工目标将成为可能。实现架空输电线路全过程机械化施工有利于支撑特高压“六交四直”、“两纵两横”等重点工程，满足公司电网大规模建设需求，确保安全优质高效完成电网建设任务；有利于推动建设“施工管理型、专业技术型”施工企业，加快培育施工装备科技创新人才，全面掌握施工技术研发、持续创新等核心竞争力；有利于提高施工效率效益、安全质量水平，转变传统“人力为主、机械为辅”的施工模式，有效解决施工人力减少、劳务成本上涨问题，减轻施工现场人员劳动强度。
2全过程机械化施工方案
2.1物料运输
输电线路建设过程中需要大量的物料以及机械设备，因此要选择合适的运输方式将其运到施工场地，既要保证运输安全性，还要极大可能的降低运输成本。目前主要的运输方式包括：通过车船运输，车船适用于运输大型物料如塔材、石子、砂等，但对于没有河流的区域或者通车不方便的山区，只能通过选取合适的点来存放原材料；随后，则可以选择运送速度比较慢的人力或者畜力进行短途运输，将物料运送到施工场地，只有做到车船和人工共同运输相结合，才能达到提高工作效率、确保工程顺利进行的目的；由于目前人工搬运成本越来越高，则可以考虑进行索道运输，但通常情况下索道承载能力不足，只能运输一些重量轻的物料，不过也可以降低施工成本。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了更加有效的进行物料运输，相关部门可以考虑从以下几个方面改善运输方式，研究大吨位索道，发展山地运输车，可以减少人力消耗，有利于提高工作效率。
2.2基础施工
其形式主要包括两种：①大开挖回填类基础；②灌注桩基础。大开挖回填类基础可采用挖掘机进行挖掘，而在山地地区，该种方式会大面积破坏生态环境，不适用于工程的实施；此外，可以采用旋挖钻机进行该工程的挖掘，但首先应解决如何将大型机械设备运输到施工场地。
2.3架线
架线是整个输电线路铺设的主要环节，需要考虑各种因素，传统的人工放线操作复杂，效率低下，已经不能满足工程需求，目前的放线方式主要是张力放线。其基本步骤为：导引绳展放，采用飞行器防放置初级导引绳，之后连接其它高级导引绳；采用小牵引机将导引绳换成牵引绳；用主牵引机将牵引绳换为导线。为了提高架线水平，微型牵引机等逐渐得到应用，直升机、飞艇等展放技术也得到大力推广与发展，促进了输电线路的机械化水平。
2.4杆塔组立
伴随杆塔高度及自重的增大，从最初的人字扒杆到应用时间最长的格构式抱杆，再到当前更具安全性的塔机，杆塔组立经历了漫长的由半机械化到全机械化的过程。杆塔组立可细分成整体立塔与分解组塔两种形式，考虑到现阶段大多杆塔的高度较高，自重偏大，所以已不再适用整体立塔形式，日后的杆塔组立重点将放在抱杆或塔机方面。当前的架空输电线路杆塔组立已初具全过程机械化特征，比如在大跨越式、特高压及高塔的杆塔组立施工中，可使用全新的附着塔机；在外部条件允许的情况下，自立式杆塔可对半倒装组立方法进行调整应用；拉线式杆塔为确保自身整体性与稳定性，可在原组立方案的基础上联合应用全倒装方法。
2.5架线施工
架线是输电线路施工最后环节，同时也是进行全过程机械化改造的难点所在。从目前的架线施工工艺看，已经将传统的人工放线升级为张力放线。张力放线是一种在架线时，使需要被展放的导线维持一定张力而离开地面处在理想架空状态的施工方法，根据按照《架线施工作业指导书》要求，330kV 及以上架空输电线路工程必须采用张力放线，并且在放紧线时导地线不得接触地面。实践表明，通过对张力放线的应用，可节省人力与设备投入，且符合全过程机械化施工要求，具有良好的推广价值。张力放线流程为：（1）使用飞行器等设备展放初级导引绳，也可使用人工铺放逐基穿越放线滑车，在分段展放完成后和邻段之间进行连接。完成上述操作后，即可使用这一导引绳对其他导引绳进行牵放。（2）使用小型牵引设备对导引绳进行收卷，然后再将施工范围内的所有导引绳逐级换成牵引绳。（3）使用大型牵引设备对牵引绳进行收卷，然后再将施工范围内的所有牵引线逐级换为导线，至此完成张力放线。
结语
综上所示，地形、交通与环境等方面的限制是影响架空输电线路施工的主要因素，也是造成施工效率慢、施工质量差的重要原因。对此，必须加大力度发展全过程机械化技术，以先进、可靠的技术突破输电线路施工在距离、高度等条件上的束缚，进而从根本上提高整体施工水平，推动我国电力工程健康发展。
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[4]薛尚青.输电线路全过程机械化施工建设管理[J].科技与创新，2016（17）：67-69.
论文作者:张旺
论文发表刊物:《电力设备》2018年第31期
论文发表时间:2019/5/6
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