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摘要：在现代社会,我国公路桥梁工程的建造过程中,加强公路桥梁路基路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。路基路面作为道路桥梁工程基本构件，需要过硬的建设施工质量，尽可能满足道路运力所需，促进公路交通健康发展。严格控制道路桥梁路基路面施工质量是保证道路桥梁工程整体质量的关键，有利于延长道路桥梁工程使用寿命，发挥道路桥梁使用价值和经济社会效益。本文主要论述了混凝土沥青道路工程路基路面和桥梁施工中的质量控制。主要在对道路桥梁工程路基及路面工程中的常见质量问题分析的基础上,探讨道路桥梁工程施工中的路基路面施工质量控制措施。
关键词：道路桥梁工程；路基路面；施工质量
1 道路桥梁路基路面施工质量控制重要性
1.1 切实保证路基结构的稳定性
路基结构在行车负载情况下其稳定性会受到影响，暴雨、泥石泥、地震等不可抗力因素也会影响道路路基，其结构可能发生变形或遭破坏，进而严重影响整条道路通行能力。因此需要根据道路桥梁施工实际情况，合理运用施工技术和方法，加强路基整体结构稳定性，使其达到国家相关规定，符合设计标准和要求。
1.2 着力保证路基强度
当前经济社会快速发展，道路超负荷现象普遍，大车、重车以及建筑业用车都会给路基施加强大的外力，保证路基强度，使其遇到强大外力不轻易变形，提高道路使用寿命。
1.3 有效保证路基水温稳定性
路基施工是道路桥梁施工第一工序，位于路面最下方，地理位置紧挨地下水，上方又有地面水，地下水和地面水的双重作用对路基影响极大，北方四季温差变化大，路基伴随季节变化发生发生周期性冻融，路基强度急剧下降，要求路基具备防御恶劣气候条件破坏的能力，路基水温稳定性必须满足设计要求。
1.4 满足路面良好的承载力
过多车辆荷载反复作用，路面结构层产生累积变形，容易引发路面破坏，只有具备良好的路面承载力，才能尽量避免路面受破坏。
1.5 强化沥青路面良好的抗疲劳特性
道路沥青路面承受大量的行车荷载反复作用，在沥青路面设计使用年限内，路面具备良好抗疲劳特性才能避免其过早出现疲劳破坏。
1.6 增强沥青路面良好的高温稳定性
沥青混合料属于流变性材料，其强度和黏度都与温度相关， 加强路面施工质量控制，能够有效降低沥青路面在夏季高温期间受车载负荷出现的车辙病害。
2 道路施工路基工程质量控制
2.1 路基施工土质质量控制
2.1.1 分析实验路基土特性
施工前对路基自然土进行实验分析，了解该土质物理特性， 实验中准确测量最佳含水量和所能承受的最大干容重，了解自然土特性，便于路基施工中正确运用土质。
2.1.2 选用科学方法改良路基土质
可以加用石灰将含水量较高自然土质和较差土质进行改良， 如果采取换土措施将会增加施工成本，使用石灰和土质融合能够满足路基施工对土质的要求。改善土质时可以在路基土质中加入粒料，利用碎石、沙砾及炉渣等粒料改良路基土质。
2.2 路基施工中压实度质量控制
合理控制路基施工压实度，路基压实中结合道路路基实际情况选择合适的压实机械，合理确定碾压层厚度和碾压速度，实行分层铺筑压实。合理把控路基土质最佳含水量，如果路基土质含水量较大则需停止压实，待风干到最佳含水量状态再行碾压，碾压施工尽量连续作业。
2.3 路基施工中的强度控制
弯沉值是控制强度的关键因素，能够反映路基上部位置强度。路基施工中弯沉值和强度两者同时满足施工要求才能确保路基稳定性和耐久性。施工人员要严格按规范和程序进行操作，确保道路路基整体施工质量。
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3 道路工程路面施工质量控制
3.1 基层平整度控制
分析现场实际情况采取不同的基层平整方法，有效控制底基层平整度，使用平地机刮起平，保证平整度。水泥碎石土平整度控制比石灰土难，技术标准较高，如果选择水泥类稳定材料则在终压时间上进行良性控制，如是处理不当会减弱路面强度，路面平整度不达标。
3.2 沥青混凝土两层平整度控制
温度、施工接缝和基层平整度对沥青混凝土产生影响，面层厚度不同压实度则不同，道路投入运行后经过长时期通车，整个平整度会出现明显变化，比如路面下降。沥青混凝土碾压施工中合理控制温度，不能过高也不能太低，温度过高会造成路面裂缝、推移，缩短使用年限，影响路面平整；温度较低混合料压实不充实， 因此需要对路面规范标准化压实，以确保施工质量。
3.3 水破坏控制
道路设计时对路堤作出严格要求，特别是硬路肩，此类路面内的水害较轻。有效防止路面不出现水下渗必须加大水渗透处理， 防止水害破坏路面结构。水害降低路面整体强度，水温稍高严重造成沥青剥落。提高水害防治能有效保证道路免遭水破坏。
3.4 沥青路面质量控制
热拌沥青混合料宜采用较大吨位运料车运输，从拌和机向运料车上装料时分前、后、中三次挪动汽车位置，平衡装料减少粗集料离析。 运料车备有覆盖篷布，控制运料时间，运料车进入摊铺现场前清除轮胎泥土等脏物，混合料不符合施工温度要求、已结块或遭雨淋不得铺筑。 运料车卸料要倒净，如有剩余要及时清除防止硬结。 掌握摊铺工艺，按规操作，缓慢均匀连续摊铺，提高摊铺平整度，摊铺混合料出现离析、波浪、裂缝和疤痕时要分析原因予以消除。优化沥青混合料压实施工，掌握好碾压温度， 混合料温度较高可用较少碾压遍数获得理想的压实效果，混合料被钢轮带起产生压痕和料推移需及时处理。 控制好压实层厚度、碾压速度和碾压遍数，合理使用压路机振幅和频率，通常采用初压复压和终压，碾压结束封闭路段，养护期内禁止路面堆积杂物或车辆通行。
4 桥梁工程质量控制
4.1 桩基施工质量控制
桩基施工中较常用的方法之一是挖孔桩，用砼护壁，立模需人工完成。孔径、垂直度、中心位置等参数的计算和控制必须准确无误。成孔后使用专业检孔器检测孔径和垂直度等。钢筋笼附符合设计标准，整体吊放有效定位，四周保护层厚度足够，地下水丰富区域要抽干积水，桩基完成后逐个检测，不得出现丝毫偏差。
4.2 支架、模板施工
采用砌浆砌块石条基，先进行计算然后审核最后进行施工。支架搭建后验收合格再安装箱梁底模板，安装时先底模，再侧模最后确定顶模，预留好拱度。
4.3 钢筋和预应力钢绞线施工
底模安装完毕进行首次箱梁底板和腹板钢筋绑扎，底板和腹板砼浇注完成、项板及翼板底模安装结束进行顶板及翼板钢筋绑扎，钢筋加工需在加工房进行，绑扎和安装在现场进行，采用轨道筋固定法固定预应力孔道确保圆顺。
4.4 高墩台施工安全控制
施工人员配置安全带以防坠落，做好用电安全，雨季施工要做好防洪工作。
4.5 控制送桩标高
桥梁桩基摩擦桩多，标高控制特别重要，多采用标高和贯入度双项控制，做好送桩标记，保证桩尖标高符合设计标准。
4.6 控制堰内打桩桩位
严格现场施工监督，填土清除淤泥，关注填料密实度和质量， 拔桩时预留移动量，如发生少量走动要把桩位偏差控制在合理范围。
5 结束语：
建筑业的快速发展使得建筑企业竞争加剧，施工质量成为建筑企业彰显实力的一大利器。道路桥梁工程路基和路面施工质量对整项工程质量起着举足轻重的作用。因此要合理运用施工技术， 使用符合设计标准的材料，加强施工现管理，严格施工检查和监督， 有效对施工工艺的把撑，能够建造成合格的道路桥梁工程，发挥好道路桥梁经济社会效益。
参考文献：
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[3] 蒋育红，黄晓明. 软土地基上高速公路沥青路面结构设计[J]. 重庆大学学报. 2008（11）建
论文作者:李先秀1,晁代飞2
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/28
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 土质论文; 质量控制论文; 桥梁论文; 压实论文; 《基层建设》2016年17期论文;