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【摘 要】预应力施工技术可以有效解决工程中混凝土出现裂缝、变形等问题，因此在道路桥梁的施工中得到了广泛的应用。文章简单概述了道路桥梁预应力技术，探讨了道路桥梁施工中预应力施工技术的应用，分析了道路桥梁施工预应力技术问题，提出了道路桥梁施工预应力技术问题的解决措施。
【关键词】预应力施工技术；道路桥梁；应用
引言
道路桥梁是交通系统中的主体部分，桥梁工程的质量直接决定了交通系统的运营安全。道路桥梁对质量、性能的要求比较高，将预应力施工技术专门用在混凝土结构中，抵消混凝土中的拉应力，预防结构裂缝和变形，同时提高道路桥梁混凝土结构的承载力，体现预应力施工技术的高效率特性。
一、道路桥梁预应力技术概述
在工程实践中，预应力的应用途径主要是：在混凝土工程中应用预应力技术，构建适当的预应力混凝土构件，从而使得混凝土构件的诸多拉应力减小或抵消（预应力、外在力量）；混凝土的抗压强度需要借助预应力技术，弥补其抗拉强度的不足，使受拉区内的混凝土得以延缓开裂速度。众所周知，公路桥梁的施工采用的是混凝土施工建设，但是，在真正的时间过程中，预应力混凝土构件主要是一些高强度的混凝土和高强度的刚才，这就要求在实践过程中，混凝土的结构一定要具备较强的抗裂能力，且选取强度高、刚度大、抗疲劳性能好、抗剪能力强、抗渗透性能好的建设施工材料，这样也能促进节约钢材、节约混凝土、降低自重、减小结构的截面尺寸、防止建筑物开裂等，在一定程度上说，预应力技术在公路桥梁中的应用，能够使公路或桥梁的整体美观度提升，且使得其经济牢靠，公路桥梁的使用寿命也会大大延伸。
二、道路桥梁施工中预应力施工技术应用
道路桥梁工程中，预应力技术在施工中的应用具体体现在四个方面，对其做如下分析：
1、预应力技术在下料工艺中的应用
桥梁张拉前期，按照预应力筋的安装要求，准备进行灌浆工艺，集中在钢管、锚垫板环节中，保障预应力筋可以达到稳定的连接状态，保障预应力筋的稳定性。下料工艺中，应该注重预应力筋的清洁性，以免影响钢绞线的使用质量，还要清除钢绞线外层的油脂，促使其可稳定地加固预应力筋。预应力筋粘结时，对准粘结位置，控制预应力筋的参数，预防预应力筋下料错位。预应力技术在下料的过程中，受到钢绞线的自重影响，干预了预应力筋的张拉特性，所以应该考虑粘结力的作用，维护预应力筋的稳固性，促使其在道路桥梁工程中可以发挥高强度的预应力作用。
2、预应力技术在弯矩构件的应用
弯矩构件是道路桥梁施工中的一项关键，弯矩构件很容易出现受力过度的问题，影响桥梁工程的稳定性。例如：某大跨度道路桥梁中，弯矩构件的设计未达到规范的标准，导致弯矩构件位置的受力出现不良囤积的现象，表现为内应力或压应力问题，此时该道路桥梁中的弯矩构件，使用寿命明显降低，潜在很大的变形风险，该道路桥梁中引入预应力技术，解决弯矩构件中的应力问题，预防弯矩构件的应力破坏，而且该桥梁弯矩构件的强度得到很好的保障，有利于提高大跨度桥梁结构整体性能的水平。
3、预应力技术在桥梁施工中的应用
以某多跨连续道路桥梁为例，分析预应力技术的应用。该桥梁施工围绕预应力混凝土展开施工，通过张拉钢绞线提供可靠的预应力。该桥梁工程内使用了预应力技术中的先张法，用于缩小生产周期，根据道路桥梁的需求，先设计468片预应力空心板，再设计先张法预应力施工，其中较为重要的是张拉台座，张拉台座是预应力施工的关键，考虑到道路桥梁多跨连续的特点，配合先张法设计台座，设计四横梁墩，实现预应力的张拉，规范梁体混凝土的强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该工程中张拉预应力时，必须严格按照方案中的编号设计预应力筋，预防预应力施工中出现钢绞线松弛的现象。
4、预应力技术在桥梁加固中的应用
我国道路桥梁在交通系统中占有一定的比例，其中旧桥梁面临着维修加固的问题。据有关资料显示，我国道路桥梁近几年的承载压力非常大，主要是受到车辆载荷的影响，旧桥梁体系中，将近80%的道路桥梁需要采取加固维修，为此，我国在道路桥梁加固方面采用预应力加固技术，弥补桥梁中的承载不足，保证桥梁具备足够的承载强度。预应力施工技术能够应用到桥梁加固中，消除混凝土裂缝、变形等问题，恢复道路桥梁的承载能力。
三、道路桥梁施工预应力技术问题
1、出现钢筋张拉伸长量不到位
预应力技术在道路桥梁施工中会有钢筋张拉伸长量不足或者伸长率超长的现象发生，出现这个现象的原因主要是有两个，其一，如果预应力钢筋预留的管道与理论计划的状态间有出入的时候，就会大大增加预应力钢筋与管道内部的摩擦力，如果这个时候张拉应力处于不变的状态，就会使得钢筋无法张拉到计划长度；其二，进入实际的工程施工的时候，对于理论上的预应力钢筋弹性的数据和实际的数据肯定是会有出入的。
2、张拉问题
（1）张拉时间问题。在实际的工程施工中，张拉时间的确定是预应力技术应用中的难题，这是因为若张拉时间过早或过晚，都会对混凝土结构质量产生不利影响。
（2）后张结构张拉力的控制问题。在进行预应力的施工中需要加强张拉力的控制，特别是对于后张拉结构中的张拉力更需要准确控制，在实际的施工中如果缺少相关的规范，张拉力的控制就会导致桥梁的使用质量受到非常大的影响。
四、道路桥梁施工预应力技术问题的解决措施
1、防治预应力筋张拉的伸长量的问题
预应力筋张拉的伸长量对于施工后期的钢筋质量有着很大的影响。所以，相关的设计人员在对预应力筋张拉设计中，一定要在实际中进行试验以及计算，确保能够得到比较可靠的测量数据。其次，在预埋钢筋刚到中，相关的技术人员一定要严格以及认真的根据设计图纸的位置对其进行预埋和固定，特别实在一些弯曲的地方，因为这些弯曲的地方比较容易产生堵塞情况。最后就是在浇筑中一定要加强管道的检查，主要检查其是否出现偏移的状况。
2、张拉问题的措施
（1）张拉时间。预应力的张拉时间问题，是一个相对比较困难的控制因素。一般情况下，在混凝土浇筑早期会添加一定量的早强剂，是为了增加混凝土的强度，一般三天之后就需要对混凝土进行张拉。但由于混凝土的强度和弹性的增加速度不在同一水平平线上，导致整个公路桥梁中混凝土浇筑部分存在很大的变形，进而降低了公路桥梁的承载力。因此，在实际操作过程当中，要根据施工现场的具体情况对张拉预应力时间进行把控。
（2）预应力张拉力的控制。对于预应力技术的张拉力控制，目前我国还没有相对明确的规范可以依据，因此对张拉力的控制还需要进一步完善。一般施工人员对张拉力进行计量时，都是应用1.5级的油压对其计量，由于部分施工人员的技术经验不够，在实际操作过程当中常常会出现一会儿高一会儿低的情况，致使对张拉力的计量误差会随着增大。因此，对施工人员进行定期培训，强化他们的专业知识，是提高预应力张拉力的计量的最有效措施。
结束语
随着经济社会的发展，我国路桥工程建设规模不断增大，加大了路桥项目的施工难度。作为路桥工程施工的关键技术，预应力技术因为其自身特点而被广泛应用于路桥施工中，使工程施工的质量有效地提升，延长路桥工程的使用周期。
参考文献：
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[3]于丛丛.设计及施工误差对桥梁预应力效果的影响研究[D].重庆交通大学，2014.
论文作者:陈艳玲
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第15期
论文发表时间:2016/8/20
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 弯矩论文; 技术论文; 构件论文; 《低碳地产》2015年第15期论文;