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摘要：科技的进步，促进工程建设事业得到快速发展。当前，道路桥梁工程的施工规模进一步扩大化，施工的要求也有了进一步提升。在具体工程施工中，人们要从多方面加强重视，有效解决每个施工环节的问题。软弱地基对道路桥梁工程所造成的危害比较大，人们要及时、有效地处理好软弱地基问题，保障道路桥梁工程施工顺利开展。本文就道路桥梁建筑施工中的软弱地基处理方法展开探讨。
关键词：道路桥梁；软弱地基；建筑施工；处理
引言
在城市不断进步的过程中，道路桥梁代表着城市的形象。如果它的施工过程发生了问题，不仅损害城市的形象，严重的还会影响人们生活的正常进行以及人们的生命安全。这些问题存在的前提下，加强对道路桥梁的质量监管就非常的重要了，为确保工程的质量不存在问题，就要对道路桥梁中软弱地基进行严格的处理。
1道路桥梁施工中软弱地基的危害
道路桥梁工程的实际施工中会面临诸多难题，其中软弱地基就比较突出，如果不能有效处理就会对工程施工质量产生威胁。软弱地基对道路桥梁工程稳定性会产生直接影响。道路桥梁工程施工要做好监督管理工作，充分保障地基施工环节的质量，有效处理软弱地基问题。软弱地基会导致施工难度增加，影响道路桥梁工程质量。软弱地基的危害体现在液化层面。道路桥梁工程实际施工受到一些作用力影响，水压会增大，出现液化现象，常见的是饱和松散缝隙。在压力作用下，气体不能有效排出，如果温度降低，其就会转变成液态，严重影响工程质量。在道路桥梁工程的实际施工中，软弱地基的存在会造成工程沉降。软土地基的强度比较弱，可塑性强，所以地基形状会常常发生变化，如果道路桥梁工程的受力不均匀，就会造成沉降问题。沉降发生后，水体会严重蒸发，造成工程出现裂缝，严重影响道路桥梁工程的正常使用。
2软弱地基存在的问题
2.1很难保证工程的稳定性
道路桥梁建筑的稳定程度决定了这个项目的成败，而直接威胁工程稳定性的因素就是软弱地基了。软弱地基不仅土质中水分的含量高，其成分又比较杂乱，所以其压力承受能力小之又小，可以说是没有稳定可言。所以相关工程人员在施工过程中要把地基施工作为重点，及时处理掉地基施工中的每一个问题，不让软弱地基成为整项工程的威胁，严格保证地基的质量。
2.2处理材料问题
在处理软弱地基的过程中，部分施工企业没有加强材料质量控制，砾石、碎石等的物理性能无法满足软弱地基处理标准。部分水泥材料受潮或过期，发生结块现象，严重影响软弱地基的处理质量。
2.3路面结构遭到破坏
因为软弱地基的存在可能造成路面压力大时出现沉降现象，再加上由于地基的不均匀性更会促使沉降现象的加重，进而加强了道路表面的附加应力。同时附加应力也是施工过程中需要克服的困难，附加应力会使地基失去稳定而产生变形，造成路面结构开裂的情况，若因此致使路面节段边角产生刚性接触，则会出现因为附加应力导致路面结构遭到部分破坏的问题。
2.4施工管理问题
在道路桥梁施工中，软弱地基处理会运用多种设备，做好设备管理、人员管理和技术管理，是提升软弱地基处理质量的基础，最终保证工程施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，实际施工管理没有加强重视，管理没有按照具体要求落实，造成处理效果。
3处理软弱地基的方法
3.1更换填土法
在处理软弱地基的方法中最为人们所熟悉的莫过于更换填土法了。尤其在因为土质质量问题造成地基不能承受更大压力的情况下这种方法更容易用到。其方法是对地基内的土质进行处理，用更具有稳定性、硬度更大的土质替换掉不合格的土质，使地基的稳定性变强。一般情况下会在其填充一些像沙石等质地硬的材料，最后再在施工人员使用相关先进技术的完成下使地基达到稳定的效果。
3.2抛石填筑处理法
道路桥梁施工期间，人们运用抛石填筑法来处理软弱地基，它不会改变原有的软弱地基材料，主要通过强化措施来提高地基的承载力和强度。抛石填筑是填料施工的重要内容，利用推土机碾压碎石材料，减少软土，石块填筑高度要超出原地基5～10cm，以有效排除地基软土。抛石填筑法采用推压方式，将原来软土地基中的水分和空气有效排除，提高软弱地基的稳定性能。
3.3砂石桩加固法
砂石桩包含了碎石桩、砂石桩和砂桩，它是用振动、水冲或冲击的方式把砂或碎石挤进已经成孔的软弱地基中，由此而形成的大直径密实砂石桩体，即是砂石桩。砂石桩会在土下和土一起形成复合土层，持力作用大，可以减小地层变形，提高地基的承载力。一般勇于粉土、松散沙土、粘性土、素填土和杂填土地基。
3.4表层处理法
对道路桥梁中的软弱地基进行处理使用最为广泛的一种方法，就是对那些表层非常软弱的地基进行处理，然后再对其施工。通过使用相关技术对这些软弱的地基进行改造，主要是放置一些用于强化的材料，改变这些表层的软弱程度，增强地基的稳定性，防止地面出现塌陷等现象。对于那些表层不太软弱的地基，以及比较潮湿的地基，在施工过程前，一定要对其进行抽水操作，让那些潮湿地基中的水份很好的排出。这种方法能够很好的降低地基中的含水量，使那些土壤变得更加的干燥，从而保证施工顺利进行。
3.5加筋法
所谓加筋法就是把一些能加强其牢固性的材料加到人工填土的路堤内部，像钢质的条、带和钢筋混凝土等都属于能够加强牢固性的材料。通过此方法可以让土质变得更加牢固，土层变的更加稳定，土体变的更加具有抗剪性，使地基的承载力大大提升，此外还可以使地基的沉降情况有所缓解。唯一缺点就是要想完美的实现加筋法，对施工人员的技术会有所要求，施工难度也会加大，成本也会增加。
3.6塑料排水管加固法
这时一种比较新颖的加固方法，主要方法是把塑料排水板通过机械插入深度不同的软土层，经过预压荷载，让软土地基里的水分沿塑料板向上进到砂垫层里，水分减少，软土地基也会得到一定程度的加固，继而提升其承载力。这种方法近些年使用次数越来越多，特别是在水上工程，因为其造价低，加固效果比较理想，且施工手段也很简单，经验也越发成熟。
3.7水泥粉喷桩技术
这种方法主要是通过将一些用于凝固的材料进行混合处理，把它放在土壤中，使它们能够发生相应的反应变成非常坚硬的土壤。发生反应后的土壤稳定性非常的强，符合作为地基的标准，这种方法能够极大地改善土壤的强度，而且对环境也不会造成破坏。所以这项技术成为了对软弱地基处理方法中最常用的一种方法。
3.8灌浆法
在实施灌浆法时第一步就是勘测当地的土层情况，然后将原材料混合后形成流动的浆液运用压力机器在软土质中进行喷射浆液，提高土质的凝结力，使土质质量得到保障。通常采用的灌浆法有渗透注浆和劈裂注浆。在实施灌浆技术时，务必要结合工程的实际情况进行，把握好灌浆力度，之后再对其碾压以便充分排除浆液中混合的气体，保证地基所能承受的压力。
结语
随着人类的不断发展，科技也在不断地朝着前进的方向发展，我们要对道路桥梁中的软弱地基处理问题引起高度重视，如果我们对其进行处理时，采用的方法不合理，就会对道路桥梁造成严重的破坏。在科技工作者的辛苦工作情况下，我国的科学技术也在不断发展，其中发展尤为迅速的就是道路桥梁工程，其中也应用到了很多先进的科学技术，对那些软弱地基进行了及时有效的处理，保证工程的质量。
参考文献：
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[4]秘国江.道路桥梁施工中软弱地基的处理方案[J].交通世界，2019（07）：90-91.
论文作者:陈义强
论文发表刊物:《防护工程》2019年15期
论文发表时间:2019/12/2
标签：地基论文; 软弱论文; 道路论文; 桥梁论文; 土质论文; 方法论文; 工程论文; 《防护工程》2019年15期论文;