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摘要：在市政路桥施工中，一般的混凝土材料中掺入适量的钢纤维材料，能够产生性能较高的三维网状结构，基于该种结构的材料应用到路桥施工中，能够有效的降低混凝土易折性，提升路面材料的抗疲劳性。钢纤维混混凝土在实际应用中具有较好的力学性能，因此，有必要对钢纤维混凝土施工技术进行研究与分析。
关键字：市政；路桥施工；钢纤维混凝土施工技术
1、钢纤维混凝土施工类型及技术优势
1.1施工类型及控制要点
在市政路桥工程建设中钢纤维混凝土施工包括三个类型：一是浇筑型钢纤维混凝土；二是喷射型钢纤维混凝土；三是灌浆型钢纤维混凝土。一般而言，在施工中一定要强化对结构中钢纤维混凝土施工过程的质量管控和技术监督。钢纤维混凝土结构的施工质量一般是由工程用料的自身性质和建设作业的技术等级决定的，基于此，在道路工程及项目建设的环节中，应该控制好工程材料的质量，确保工程中利用符合工程建设标准要求的施工材料。另外，还应强化对项目建造工艺的理解和掌握，持续增强工程建造工艺的应用技能，控制好建设作业中各类工程参数指标，以此在施工过程中完整地应用钢纤维混凝土建筑工艺方案。
1.2技术优势
选取钢纤维混凝土路桥表面铺设层不但能够提高路桥表面抗裂性，还能够增加驾驶员的舒适性，提升桥体表面抗折能力，提升桥体本身的结构刚度，降低铺装层厚度，减小桥体结构自重，优化桥梁内部应力布局等。在桥体上部支承负载位置采取钢纤维混凝土结构作为其构架的主拱圈或在应力分布密集区域进行个别加强，以优化结构中应力分布格局。可预防桥体结构发生形变，减低桥体自重，实现桥梁结构体向长跨度、轻质化方向转变。依托构建钢纤维混凝土桥梁，减低桥梁高度，达到工程应用上的个性需求。
2、钢纤维混凝土的应用
2.1在市政道路工程项目施工中的应用
通过分析近年来道路工程项目施工情况发现，使用钢纤维混凝土可以降低道路的铺装厚度，并且还可以减少道路纵缝以及道路的横向缩缝，耐磨性也比较理想，所以钢纤维混凝土被广泛地应用到各种道路工程项目建设中。常见的钢纤维混凝土主要在下述几个方面中应用：
（1）通过钢纤维混凝土来建设路面，在混凝土中掺入1%左右的钢纤维，就可以降低路面厚度的一半。而且针对双车道的路面来看，不需要设置纵缝以及横缝。
（2）可以通过新建复合式的钢纤维混凝土来建设路面，这种路面一般情况下都是双层式路面或者是三层式的路面。针对双层式的路面，大部分都是在全路面板厚上层使用钢纤维混凝土。而在处理三层式的复合路面时，可以上下层都使用钢纤维混凝土，两层之前的位置可以适当使用普通混凝土。通过分析实际工作开展情况发现，在机械化条件满足基本要求的情况下，尽量选用三层式复合路面。
（3）碾压钢纤维混凝土路面。因为对钢纤维混凝土而言，将钢纤维混入到混凝土中，可以提升路面强度以及路面的韧性，但是二者的融合度却很难保证。可以通过碾压钢纤维混凝土的方式来提升混凝土自身力学特性。
2.2在市政桥梁工程项目中的应用
针对当前钢纤维混凝土项目施工，主要的工作内容包含下述几个方面：
（1）对桥面进行铺装，在桥面铺装时使用钢纤维混凝土可以有效提升桥梁使用耐久性以及桥面的抗裂性能，提升路面的使用性能。并且通过分析近年来的情况来看，桥梁的强度、桥梁刚度也会有所提升。
（2）使用钢纤维混凝土可以减少桥梁的厚度，还能减轻桥梁的重量，改善桥梁的受力情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于项目主梁或者是项目局部位置应力承载比较集中的情况，还可以通过减少自重的方式来优化桥梁结构的受力情况，通过这些方式调整桥梁结构，使桥梁轻型化、大跨度，进而提升桥梁的实用性。可以通过使用钢纤维混凝土的方式来减少桥梁建设所需材料的实际用量，并减少桥梁下部墩台数量。这种工作方式不仅可以满足桥梁结构要求，同时还可以提升桥梁结构的合理性。
2.3在桥梁墩台结构局部加固中的应用
因为经常会受到动载的作用，所以桥墩与桥梁的表层可能会出现剥落或者是出现裂缝等问题。针对该情况，工作人员可以在桥墩或者桥梁的表层来喷射一些钢纤维混凝土，优化结构，提升结构的整体性，而且实践证明，还可以通过该方式来提升桥梁的抗震性能。针对该混凝土情况，可以向混凝土中混入1%的剪切钢纤维，利用剪切钢纤维来提升桥梁所有部位的抗裂性能。
2.4在钢筋混凝土桩中的应用
通过钢纤维混凝土来提升道路桥梁建筑混凝土桩局部位置的强度，提升桩穿透力，控制锤击的频率以及锤击的次数。
3、钢纤维混凝土的施工技术要点
3.1钢纤维混凝土的材料配比选择
依据钢纤维所用工程部位的差别以及受力状态和程度要求的差异，钢纤维混凝土的材料配比也存在相应的差异。其中钢纤维的选取既不能过于粗短，也不能过于细长。否则会造成强化特性减弱，或在搅拌时容易结团。一般钢纤维的选取规格是：断面积0.15～0.35mm 2，长度25～38mm。钢纤维掺加量0.6%～1.8%。
3.2钢纤维混凝土浇筑
在对钢纤维混凝土进行浇筑时，尽量减少浇筑接头。可以将料的相压厚度控制到17cm左右，通过该方式来保证钢纤维混凝土整体性以及钢纤维混凝土浇筑的连续性。而且钢纤维混凝土浇筑必须要一气呵成。在对钢纤维混凝土进行振捣时，工作人员要尽量少使用插入振捣法，减少钢纤维单方向聚集的情况，减少约束效应。为了保证钢纤维混凝土中的钢纤维均匀分布，可以通过平板振动器来振捣，保证钢纤维混凝土成型质量。使用振捣棒时，要关注混凝土密实程度，保证钢纤维始终处在正向条状集束的状态下，通过该方式来控制板体收缩应力以及荷载的传递情况。针对振捣效果比较理想的混凝土，可以将混凝土的表面彻底抹平，并且将露在外面的一些钢纤维压入到混凝土当中，避免外露的钢纤维刺伤工作者。因为钢纤维混凝土的内部纤维分布比较混乱，而且内含粗骨料、细集料，所以在对其进行处理时，首选真空吸水施工工艺，并通过一些机械抹平。选择压纹项目施工工艺，控制纤维外露，拆模后也要及时处理钢筋。
3.3摊铺、振捣、切缝处理
基于钢纤维混凝土的摊铺、振捣、切缝处理，是桥面铺装施工的后续基础工程，虽然以上步骤在实际实际施工中操作比较简单，但是对于整体项目施工而言十分关键。如，在钢纤维混凝土摊铺中，将其摊铺高度确定在+0.5厘米，该种高度设置属于标准化的高度设置，在摊铺平整的基础上，方便后期的收浆处理；在钢纤维混凝土材料振捣过程中，要求所应用的振动棒采取平行振动处理方式。避免钢筋混凝土表面出现裸露，整平混凝土之后将钢纤维压实；在切缝处理中，对切缝的时间进行良好的控制，合理的控制锯片的振动，避免钢纤维、水泥等材料出现松动。
4、结束语
钢纤维混凝土技术是当前市政路桥施工中常用的技术，该技术能够大幅度提高混凝土的强度和质量，而应用在市政路桥施工中时，能够使市政路桥的抗压能力以及荷载水平都得到提高。通过本文对钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中应用的深入分析，对其有了更深刻的认识。为了提高路桥施工的水平，还必须加大对钢纤维混凝土技术的分析研究力度。
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论文作者:梁建胜,徐阳阳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/10/9
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 路面论文; 中钢论文; 结构论文; 纤维论文; 《基层建设》2017年第15期论文;