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摘要：轮机是船舶航行的必备条件，其性能好坏和船舶停留、航运、装卸，甚至船员生命健康有着紧密联系。如何落实船舶轮机检验工作一直是船舶工作人员工作重点。相关调查研究结果显示，当前船舶轮机工程检验过程中不可避免存各个方面问题，影响检验效果。因此本文则从轮机检验工程内容为切入点，从轴系拉线检验、艉轴安装检验以及舵系安装检验等方面分析其检验方法，望给予轮机检验工作人员提供参考。
关键词：船舶轮机；检验工程；检验方法
近年来，随着我国经济水平的提升和对外贸易的扩展，海上运输也逐渐发挥其应有的作用为经济提供便利。中国作为海上贸易大国，应重视船舶轮机工程检验方法，从而降低船舶运行风险。
1船舶轮机检验工程内容
1.1轮机机舱
船舶船东、检验员检验机舱门时应检查机舱环境中防火门结构和存在位置。一般主要查看防火门是否关闭。船舶防火门等级为A级，正是这一级别防火门能有效阻挡火焰和烟雾。因此当门框上胶条脱落时无法顺利阻止烟气通过且无法达到预期防火要求。检验防火门性能时主要查看是否出现脱落现象，如果锁眼和把手密封存在问题，必然会导致防火门存在缝隙，由此一来就会破坏结构。
1.2轮机设备
一般在检验压载水泵和海水泵时需要先对电动机的绝缘进行检查，如果电动机有较好的绝缘性能，则检查启动和运行电流，同时检查泵运转后其密封区域是否存在漏水以及泵是否能正常建立压力。主发电机组要对其弹性底座间隙实施检查，还要检查发电机端电缆接线和内部清洁情况。启动柴油机前需要对每个报警点的正常报警功能给予模拟试验，经船舶轮机负责人确认后则可启动发电机。当发电机运行后则需模拟危机情况下应急停车点，通常有超速停车、滑油压力地停车和缸套水出口停车。此功能合格后可试验发电机是否能并联运行。同时详细记录每台发电机电压电流和负荷分配，再试验其耐久性和负荷程度，将工厂试验结果比较相关参数确认发电机是否正常。所有功能检查试验后可测量柴油机热太效能，合格后则说明轮机整组发电机检验完毕。船舶主机检验是整个轮机检验中重要组成部分，其中涵盖轴系负荷和对中检验。启动主机后需要检查主机动态降速功能，主机降速则包括滑油压力低、曲轴箱浓度高以及缸套水温度高等。此外螺栓为船舶轮机主机故障核心，和其预紧力不足有关。对于这一故障可采取合理配置螺栓以及保证螺栓拧紧，防止其脱落和松动等。一旦机体出现磨损情况则需及时检测轴系环节，更换出现错位、松动的螺栓以及磨损的零件。
1.3轮机管路
当前大部分机舱管路需要在车间进行预制，只有小部分需要在船上焊接合拢管和对管道进行调整。检验车间焊接时需根据管线预制图正确性、管线走向、坡口间隙、下料尺寸以及管材等位置开展检验工作。众所周知，轮机管路系统会涉及较多管件材料，尤其对于海工船舶而言则涵盖不锈钢、高强碳钢、普通碳钢、超级不锈钢以及双相不锈钢等。管材供应商在正常情况下会在管材上标识颜色，之后船舶轮机工作人员可根据颜色标识确定材料。若颜色清晰度较低可借助光谱分析方式对材质确定。船舶管道焊接后的检查以焊缝外观是否存在缺陷为重点，例如焊缝是否存在咬边、弧坑、未焊透等问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆检查完外观后可根据比例检查焊缝，使其满足轮机使用要求。
2船舶轮机检验工程检验方法
2.1轴系拉线检验
对轴系拉线检验集中于对拉线支架前后钢丝和基线距离高度是否和轴系布置图相符，以及是否满足船舶在船台上的倾斜度要求并对钢丝以及挂重是否和拉线工艺要求相符进行检查。借助钢直尺和重锤检查船舶齿轮箱座和主机座的开档尺寸和面板高度，目的在于观察是否和图纸要求相符。一般由公式Y=qX(L-X)/（0.99X2T）表示钢丝不同位置的挠度Y。其中q为钢丝单位长度质量，X为所需挠度基准距离，L为首艉基准点距离。由公式推算出艉轴管前后端面的钢丝挠度，并对轴尾定位正确性进行检查。
2.2艉轴安装检验
一般艉轴管定位检验是需要检查艉轴管后端面和船舶舵系中心线的距离是否和图纸要求相符，检查艉轴管中心线和轴系中心线之间存在的偏差是否符合要求。对镗孔检验目的在于观察是否正确安装镗排以及镗孔基圆是否准确。同时对镗孔精度检查以及其中心线、断面的垂直度是否和要求相符。同时还要检查螺旋桨及连轴节拂配检验，主要集中在三个方面，首先艉轴与螺旋桨锥孔以及艉轴与联轴节锥孔的拂配面积充分要求锥孔内色能实现均匀接触，每一个25X25mm²面积上不少于3点接触点，其接触面积也不少于70%。其次运用0.05mm塞尺对锥面两端连接处进行检查，插入深度不超过10mm。第三共检验两次，分别为先无键和后有键。对于键槽检验而言，要求键的配合为动配合，仅有手部力量就能推动键，两侧面色油应均匀接触，要求剪出面积不少于70%。安装键槽后运用0.05mm塞尺详细检查键测隙，插入深度不应大于20mm。
2.3舵系安装检验
船舶舵系安装检验分为镗孔检验和舵系安装检验两部分。其中镗孔检验为观察是否正确安装镗排以及镗孔基圆是否准确。同时对镗孔精度检查以及其中心线、断面的垂直度是否和要求相符。舵系安装检验为，对是否正确安装密封装置进行检查，保险装置是否安全可靠。检查螺母是否紧固，螺栓冷冻安装和过盈量否和要求相符。检查铰质螺栓加工精度和舵杆法兰铰孔是否和要求相符，检查舵销轴承和上下舵承安装间隙是否和要求相符，检查油缸底座固定垫块是否符合相关要求。
3结语
总之，轮机工程是保证船舶安全运行重要组成部分，分析检验方法目的在于促使船舶各个机械设备能较好地投入实际工作中，因此做好船舶轮机工程检验工作十分重要，在于进一步推进船舶安全运行以及促使其发挥应有的经济作用。
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论文作者:王延国,张杨飞,王红振
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/9/29
标签：轮机论文; 船舶论文; 防火门论文; 中心线论文; 螺栓论文; 发电机论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第15期论文;