关键词：高速公路；桥面；机械化施工
1 机械化施工工艺原理
1.1 自行式防撞护栏台车施工工艺
自行式防撞护栏台车由起重系统、模板系统、行走系统组成。其中，起重系统包括配重、平衡杆、起重链、支撑杆等结构，用螺栓固定在行走台车上对称布置。起重系统的平衡杆用工字钢制成，可延伸至桥梁外侧；在平衡杆配重一侧距离配重1/3处设置支撑杆，采用铰接的方式便于台车倒运时拆装；起重链以手拉葫芦为主体，同时，配置可以进行横向移动和调整竖向高度的起重链，横向起重链与平衡杆接触的部分为相互咬合的齿轮，利用起重链上调整水平位置的导链可以在平衡杆上移动，调整护栏模板前后距离，也可竖向调整导链的高度，实现模板吊装；平衡杆上配置3组起重葫芦，中间葫芦为环链电动葫芦，小车为电动单轨移动小车，主要用于护栏外模的提升使用，内侧和外侧的葫芦为手拉单轨移动小车，用于内模和挂篮的提升使用。
1.2 悬挂式超声波桁架摊铺整平机施工工艺
摊铺整平机利用防撞护栏作为行走轨道，同时靠液压系统调整高低，解决了受防护栏平整度影响设定轨道的问题，全面提升了混凝土铺装的平整度。同时，采用驾驶性抹光机收面，因其自身重量有3 000N(300kg），再加上人的重量，使用圆盘在初凝后进行搓浆找平，可增加混凝土表面强度和密实度，进一步提高铺装平整度。
2 防撞护栏施工操作要点
2.1 测量放样
利用全站仪放出护栏边线控制点，然后用墨汁弹出边线。
2.2 防撞护栏钢筋定位及安装
根据测量放样的护栏内、外轮廓线检查梁顶预埋钢筋偏差，并进行纠偏处理。根据预埋钢筋位置，每2m设置定位钢筋，在定位筋顶部（控制高程）和拐点部位（控制倾斜角度）分别挂线控制其余钢筋安装位置，钢筋绑扎时采用定位卡具控制间距。
2.3 模板安装
防撞墙模板采用定型钢模，直线段标准节长2m，配置1.5m长调节模板，以适应断缝布置；曲线段根据半径大小不同可采用0.5m、1.0m等标准节段进行拼装。模板加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作为脱模剂，刷油要均匀。由于梁面高程误差影响，先浇筑标准带进行调平，再进行模板安装。
2.4 混凝土浇筑
防撞护栏施工混凝土浇筑前，再次对模板、钢筋、预埋件及钢筋位置进行详细检查，模板内的杂物必须清理干净，对即将浇筑的混凝土结合面进行洒水湿润。混凝土浇筑采用斜向分层，水平分段法施工，严格控制放料厚度，每层厚度不大于50cm，尤其是混凝土施工至马蹄部位必须作为分层点。另外，还需配合附着式振捣器及钢钎插捣，引出混凝土中的气泡，护栏顶部混凝土振捣密实后先用木抹收浆，再用铁抹子压出光面。
2.5 拆模
混凝土浇筑完毕后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，拆模时轻轻震动模板，防止损伤混凝土表面及棱角。混凝土拆模采用人工配合吊车施工，拆模后应立即进行假缝的切割，假缝尽可能按模板拼缝进行切割，间距2.5m+2×4m+2.5m布置，切缝深度20mm，宽3mm，切缝施工过程中应避免伤及钢筋。
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2.6 混凝土养护
对防护墙表面进行清理后养护，养护采用滴灌养护方法，养护前用无纺土工布包裹防护墙，用卡钳将土工布固定在防护墙上，防止风吹落土工布，并设专人进行看护。
3桥面铺装施工操作要点
3.1 施工放样
测量工程师对全线的导线点进行1次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。施工前由测量组复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高，纵横向每5m设置1个点，在单幅中间固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，确保顶面平顺。
3.2 凿除浮渣、清理桥面
桥面铺装施工前，采用凿毛机对桥面进行整体凿毛，对桥面浮浆及松散混凝土进行清理，特别是护栏根部调平层、止浆带、湿接缝等现浇处与预制梁体接缝处需重点控制，并确保桥面没有积水，保证新老混凝土的连接。
3.3 钢筋加工及安装
钢筋加工采用在梁场钢筋车间下料加工，现场绑扎成型。钢筋加工前应对表面锈蚀的钢筋进行除锈处理。现场钢筋网施工严格按照设计图纸进行，不得私自更改，保证钢筋的数量、间距、保护层厚度均符合设计要求。
3.4 混凝土摊铺、振捣与整平
在混凝土浇筑之前，现场采用土工布对防撞墙覆盖保护。利用防撞墙对拉杆孔固定标准线立杆（间距3m），按照测量数据进行立杆标高调整，布置完成后进行二次标高复核，保证标高控制的精确度。混凝土铺筑前应对梁顶混凝土进行润湿，但不得有积水。
3.5 混凝土养护、刻纹及假缝切割
在桥面上设置水箱进行养护，桥面铺装采用上下2层土工布，中间包裹海绵的海绵被进行养护，海绵被是用线将土工布和海绵缝成的一个合体。养护时间不得少于7d，养护期间封闭交通，禁止车辆、人员通行。
采用专用刻纹机进行刻纹，刻纹时间一般为混凝土收面后12h左右为宜，刻痕深度控制在3～5mm。刻纹前采用统一挂线的方法，确保刻纹线型顺直。假缝切割采用混凝土切割机进行，切缝前提前用墨线弹出假缝位置，保证其线型竖直。
4 工艺优点
1）防撞护栏采用自行式防撞护栏台车施工，模板整体移动方便，避免了多次拆装，实现了模板工程智能化施工，有效缩短了施工工期，减少了设备投入，降低了工程施工成本；模板作业人员作业空间大、拆装平稳、安全可靠，可大大降低施工安全风险；同时可将防撞护栏浇筑模板形成整体，有效确保护栏线型顺直，大大降低模板接缝间错台控制的难度，有效确保防撞护栏外观施工质量。
2）桥面铺装采用超声波悬挂式桁架摊铺机进行混凝土摊铺，该型号设备可以对19.4m标准梁面宽度进行整幅摊铺，通过超声波采集数据，液压系统实时完成标高调整，打破了桥面系铺装平整度仅可通过轨道调整的局限，有效确保桥面系一次铺装成型。
结语
针对工期紧、工程量大、质量要求高的情况，通过对自行式防撞护栏施工台车和超声波悬挂式桁架摊铺机等机械化设备和配套工艺的应用，确保防撞护栏线形顺直、桥面铺装全幅一次成型且平整度满足要求，机械化水平高，施工效率、施工质量得到有效保障；同时，通过机械化应用，减少了人员投入，与传统施工相比，节省了大量的支出。
参考文献
[1]梁磊,王欣宇.浅析高速公路桥面系施工技术及质量控制[J].建筑工程技术与设计,2009(7):2180.
[2]王涛.对高速公路桥梁工程桥面系施工的探讨[J].智能城市,2018,4(11):97-98.
论文作者: 王博1, 何鹏超2
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷23期
论文发表时间:2020/4/3
标签：桥面论文; 混凝土论文; 护栏论文; 钢筋论文; 模板论文; 防撞论文; 标高论文; 《建筑实践》2019年38卷23期论文;