摘要：PHC管桩由于具有受力水平很好，抗击打能力强，建设速率快，成本低等优势，在软基工程处理中得到了广泛的应用。文章结合工程实例，阐述了PHC管桩的优点，从而就PHC管桩在道路软基施工处理中的应用情况进行了深入地探讨，并提出了施工中注意事项。为今后道路软基处理提升借鉴。
关键词：市政道路；PHC管桩；软基处理；塑料排水板；压桩
1 工程概况
某城市主干路，全长1268.320m，设计车速为60km/h，路宽40m，道路起点桩号BK0-313.276，道路终点桩号BK0+913.80，软基础采用PHC管桩处理，管村庄壁厚95mm，外径400mm，桩身混凝土强度等级为C50。间距3~4m，桩长22~45m，PHC管桩地基软基处理标准横断面见图1。
PHC管桩地基软基处理标准横断面
2 场地地质情况
根据项目勘察报告分析，在钻探所达深度范围内，场地地层可分布如下表1，基岩为泥岩，上覆有素填土、淤泥、中粗砂等。
表1 场地地质概况
根据表1分析，本工程淤泥层较厚，含水量高，承载力低。故需要对软基进行处理，以满足项目生产要求。
3 预应力PHC管桩的优点
（1）应用范围广。PHC管桩是通过侧阻力及端阻力来承受地基上部的荷载，使其在强风化岩层、全风化岩层及密实砂层等多种土质中，将它们作为其持力层，对于持力层变化较大的地质条件，其适应性较高。PHC桩的使用，成为了确保基础稳定性的首要条件。
（2）可靠性较高。PHC管桩在生产方面，实现了是通过标准化、专业化目标，其桩身质量具有较高的可靠性；且运输及吊装较为方便，且其承载力、抗弯性能较高。
（3）施工方法成熟、工期快。PHC管桩在软基处理应用过程中，具有施工速度快、周期短、工效高等特点，且容易做到环保文明施工，确保生产的安全性。
（4）施工质量有保证。PHC桩采用静压法施工，可自接读出压桩力结果，并自动进行记录；并可以可以用手动的方式实现桩身的质量及桩长监测，避免人为因素的影响。
4 施工处理措施
4.1 施工流程
测量放线→施工塑料排水板→测量放桩位→管桩机就位→管桩施工→施工桩帽→填土预压→监测。
4.2 测量放线
（1）按标准设置在施工现场布设坐标控制点、水准控制点，以满足施工需要及测量点间互核的需要，同时要依据设计图纸算出各桩位坐标，并桩位测放；
（2）采用全站仪建立建筑平面测量控制网，或者直接采用坐标定位方式放出桩位，并进行闭合测量复核；同时利用水准仪对场地标高进行抄平，然后反映到送桩器上，显示出送桩深度，做好桩顶标高控制工作；
4.3 塑料排水板施工
在施工时，应结合地质资料确定塑料排水板设长度，并对塑料排水板长度适时调整，确保导轨垂直，钢套管也不能出现弯曲的情况，透水滤套要保证性能完好，同时在排水板底部设置锚固措施，避免套管拔出时直接影响到芯板质量。其次，在塑料排水板施工过程中，要禁止塑料排水板出现间断，以免对周边的土体造成扰动。
4.4 桩机就位
桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，液压表应标定有效期内，对应压力值符合要求，确保设备运转安全、正常后，按照打桩顺序，先中间后两边的原则，移动调整桩机对位、调平、调直。
4.5 管桩的验收
（1）管桩的进场验收。管桩进场后，应按照《先张法预应力砼管桩》的国家标准或各地区的地方标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收，并审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。根据设计及施工规范要求等级不符合要求的管桩不得进场。
（2）管桩吊运及插桩。单根管桩吊运时可采用两头勾吊法，竖起时可采用单点法。管桩起吊运输过程中应免平稳轻放，以免受振动、冲撞。
管桩吊起后，缓缓将桩一端送入桩帽中，待管桩放入桩机夹桩箱内扶正就位后，根据需要焊接开（闭）口型桩尖，然后将桩插入土中0.5m-1.0m的深度后，用两台经纬仪（在接近90夹角方向）双向控制桩的垂直度，条件不具备也可采用两个线锤进行垂直度控制。通过桩机导架的旋转、滑动进行调整，确保管桩位置和垂直度符合要求后压桩。
4.6压桩
（1）压桩前，根据工程情况制定合理的压桩顺序，减少挤土效应，施工时按照压桩顺序组织施工；
（2）在每节单桩桩身上划出以米为单位的长度标记，以便观察桩的入土深度及记录对应压力值，并通过实地高程测量，在送桩器上做好最后1m及最终送桩深度标记，通过水准仪配合控制；
（3）在压桩前，确保压桩速度不能过快，一般控制在2.0m-3.0m/min。同时，要认真观察控制状身、机架垂直度，垂直度控制应重点放在第一节桩上，垂直度偏差不得超过桩长的0.5％。并在压桩过程中需要经常观测桩身是否发生位移、偏移等情况，并做好过程记录；
（4）压桩前最好将地表下的障碍物探明并清除干净，以免桩身移位倾斜。
4.7 接桩
当首节管桩压至桩头距地面0.5-1.0m高度时，应停止压桩，接着进行接桩作业。焊接采用CO2气体保护焊方式，接桩前将上下桩端头板用钢
丝刷清除浮锈及泥污，然后下放桩身进行对桩。上下两节端头板对齐并初步调整垂直后，采用手工电弧焊在坡口周围点焊4-6点，然后再次进行垂直度的调整，若端头板间隙过大，应加塞铁片。为减少焊接变形引起节点弯曲，焊接时由两名工人对称施焊，焊接层数不少于两层且焊缝应均匀饱满。
4.8 送桩或截桩
在送桩时，要确保送桩器的外形尺寸与压桩的外形尺寸相匹配，且要有足够的强度，一般采用圆形钢柱体。送桩时，送桩器的轴线要与桩身相吻合。送桩器上根据测定的局部地面标高，事先要标出送桩深度，通过伺候在现场的水准仪跟踪观测，准确地将送桩送至设计标高。同时送桩器上要标出最后1m的位置线，详细记录最终压力值。当管桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时，需要截桩。截桩要求必须用专门的截桩器，严禁用大锤横向敲击、冲撞。
4.9 管桩与盖板连接
（1）在盖板开挖时，应采用普通挖土机即可，但在开挖过程中注意不得碰损桩头，在挖至桩头标高附近时，停止开挖。桩间土采用人工配合进行挖除。
（2）盖板可以将上部结构的力传递给管桩基础的受力构件，故管桩要与盖板之间实现有效的锚固连接。一般管桩伸入承台内100mm，在施工完基础素混凝土垫层后，如管桩内有积水应排出，并用吊筋下放3mm厚的圆形钢板托板，伸入管桩内800mm，待承台浇注混凝土时一同灌入同标号混凝土增强桩头受力截面。同时在桩端头板上焊接伸入承台的锚固钢筋，伸入承台内，然后进行承台钢筋的绑扎作业。
5 结论
综上所述，本工程在运用了PHC管桩在道路地基软基处理以后，实现了低下沉量的效益，提升工程进度，节省了施工成本。可见，PHC管桩在道路地基软基处理中的应用具有明显的优势和价值。本文通过对PHC管桩在道路地基软基处理中的应用进行分析，为市政道路施工人员提供理论依据。
参考文献：
[1]倪振朝.市政道路软基施工中的预应力PHC管桩施工措施分析[J].科技创新与应用，2015（36）.
[2]王洪伟、市政道路大面积抛石区域PHC管桩引孔施工总结[J].江西建材，2014（09）.
论文作者:周力
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/19
标签：管桩论文; 标高论文; 桩头论文; 地基论文; 道路论文; 测量论文; 盖板论文; 《基层建设》2019年第11期论文;