摘要：在城市道路工程施工中做好质量控制一直是一个棘手的问题，尤其是道路施工中道路混凝土的质量问题，容易受外界的作用出现裂缝影响道路使用，那么在城市道路施工中一定要合理运用伸缩缝施工技术，确保工程质量。基于此，本文简要介绍了城市道路施工中的伸缩缝施工技术及其应用。
关键词：城市道路；伸缩缝；施工技术
引言
在城市道路混凝土施工时，为了避免因混凝土体积膨胀或者外力作用下引起内部产生压应力，导致混凝土路面结构被破坏，需要在路面合适的位置留置伸缩缝，以消除混凝土结构内应力，避免裂缝的产生，这就是伸缩缝施工技术的基本原理。
一、伸缩缝的分类
城市道路的伸缩缝分类通常包含以下几种：（1）填塞式伸缩缝。其运用的材料通常为沥青以及油毛毡，由于油毛毡与沥青的价格不高，建设成本较低，且这两种材料的寿命通常比较短，就会造成伸缩缝不能实现长期使用，因此，主要应用于支撑跨度较小的桥。（2）钢板式伸缩缝。分为两种：一种为搭接板形式的伸缩缝，具有较高的强度以及较强的承受力；另一种则为U型的锌铁皮作为主料的一种伸缩缝，其造价通常较低，且施工简单，更适合人行道施工的使用。（3）板式橡胶伸缩缝。应用的范围较广，由于橡胶材料具备显著的伸缩力，因此，具有显著的抗震能力以及外部吸收的能力，将其应用在城市道路建设中，具有良好的抗震性能。
二、城市道路伸缩缝施工质量的影响因素分析
2.1温度
城市道路在实际施工中，通过对伸缩缝的施工技术进行合理运用，可以使道路结构发生裂缝的现象得以有效减少。城市道路在实际施工的时候，需要对伸缩缝的内部浇筑相应的混凝土，由于混凝土会被外界的温度所影响，相关施工人员就需要根据施工外界的温度状况，对混凝土的实际浇筑时间进行合理的控制，在对混凝土的实际浇筑质量进行提升的同时，还需要避免道路裂缝的出现。依据有关研究显示，如果施工外界的温度较高，就会对混凝土的实际浇筑质量造成影响，对城市道路结构所具备的稳定性也会相应下降，而外界的温度太低，城市道路就容易产生裂缝，并对伸缩的实际施工质量造成严重的影响。
2.2斜弯桥
当城市道路的行车荷载较大，且伸缩缝的实际施工质量比较差时，就会产生斜弯桥的状况，并对道路结构所具备的安全性造成不利影响。想要使城市道路结构的稳定性得以有效保障，相关施工人员在实际伸缩缝的施工中，就需要对道路的切向偏移状况进行充分考虑，并对伸缩缝进行合理的安装，从而使斜弯桥状况的发生得以有效减少。除此之外，由于城市道路工程中的伸缩缝的施工质量比较差，这不仅会对城市道路结构所具备的稳定性造成影响，而且还会引发出相应的交通事故，这都会对城市道路工程施工的经济效益造成严重的影响。
2.3外界荷载
想要使城市道路的施工质量得以有效提高，施工人员就需要对外界的荷载进行严格控制，如果外界的荷载较大，超过了相应规定的数值，城市道路结构所具备的可靠性进行相应下降，道路就会出现较大的裂缝，从而引发相应的交通安全问题。除此之外，由于城市道路具有较大的外界荷载，就会导致伸缩缝的实际施工难度增大，从而对城市道路工程的施工质量造成严重影响。
三、城市道路施工中的伸缩缝施工技术的应用
3.1施工准备
城市道路在实际施工前的准备阶段，想要确保施工的各项工序得到顺利的开展，施工人员就需要对施工的具体方案进行合理的选择，并做好对应的准备。例如，施工人员根据城市道路的结构特点，对伸缩缝的具体施工流程进行详细的了解，并结合实际施工方案，在实际施工中对其施工方法进行相应的改进，以此使伸缩缝的施工质量得以有效提高。对于城市道路工程的相关管理者而言，需要对施工的监管制度进行妥善的制定，对监管的目标进行明确，并依据伸缩缝的实际施工状况，对监管制度进行相应的完善。除此之外，城市道路工程的管理者还需要根据伸缩缝的具体施工流程，准备相应的施工设备以及材料，并在合理的位置设置相应的混凝土拌合站，对道路施工中的每个伸缩缝实施相应的编号，以此使城市道路的伸缩缝施工的质量得以有效提高。工程的管理者在具体工作的时候，还需要对有关规范进行严格遵守，确保道路的伸缩缝施工的质量得以有效控制。
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3.2伸缩缝技术施工方式
3.2.1切割伸缩缝
在运用切割伸缩缝技术的时候，通常会出现路面粉尘，而路面粉尘的产生会对伸缩缝实际施工的道路造成较严重的污染。因此，想要防止粉尘污染，在对伸缩缝实施切割的时候，就需要在切割的地方放置相应的彩条布或者钢板，对伸缩缝的切割处实施固定。为了确保城市道路伸缩缝的实际施工质量，施工人员在对伸缩缝进行实际切割之前，需要确保道路面的平整度，再实施合理的切割，如果施工道路所具备的平整度不能满足施工的要求，就需要对其进行相应的处理，只有确保道路面的平整度，才能使伸缩缝的实际切割质量得以有效提升。伸缩缝的有效切割，不仅能够确保公路结构足够的稳定，而且还能够使工程获取显著的经济效益。例如，在对某道路实施伸缩缝施工的时候，施工人员对伸缩缝进行合理的切割，能够使工程的效益由原先的39%提升至57%，施工人员自身的工作效率也由原先的42%提升至65%。
3.2.2伸缩缝开槽
想要对伸缩缝的槽体的实际深度实施严格有效的管理控制，就需要确保其深度低于13m，在实际开槽施工的时候，需要运用风镐对槽体内残留的相关垃圾与废物进行实时的清理。每次完成开槽之后，需要加强对施工现场的整理，以确保槽体保持整洁的状态。
在开槽的操作完成之后，再安装型钢。需要特别注意的是，在实际安装前，需要对槽体内的毛箍筋、预埋筋一一进行检查，如果出现毛箍筋或者预埋筋损坏的状况，需要及时补植钢筋，并对锈蚀较为严重的钢筋进行清理；如果钢筋出现变形，就需要通过拉直工具将其拉直。开槽的作业完成后，设置相应的警示标识，不仅能够避免外人进入到施工区域，而且还能够防止车辆的碾压对伸缩缝的施工质量造成影响。
3.2.3型钢平直度的校验
虽然型钢在实际出厂前已经通过了出厂校验，但是，在城市道路实际施工的时候，仍旧会出现由于运输或者装卸而致使型钢变形。因此，在对型钢进行布置前，首先需要对型钢的平直状况进行检查，如果出现不满足相关规定的型钢，就需要及时对其平直度进行校正，促使其与相关标准保持一致。
3.2.4伸缩缝的安装与焊接
伸缩缝完成装配后，就需要对其实施安装与焊接。在装配的时候，首先需要按照相关标准对伸缩缝实施平整的堆放，并对其形变的幅度进行严格的控制。在对伸缩缝进行焊接的时候，常用的方法为定位电焊。焊接的时候，需要对环境的温差所产生的影响进行充分考虑，如果温差较大，就需要对其实施相应的调整。除此之外，还需要对焊接施工时环境的实际温度进行测量。
3.2.5混凝土浇筑
对于城市道路工程的伸缩缝的施工人员而言，在对混凝土进行浇筑的时候，需要注意的事项包括以下几点：（1）清理。相关施工人员需要对槽体内的杂物实施科学有效的清理，必要的时候，可以通过水压枪实施喷刷；（2）浇筑。混凝土浇筑到相应的位置，进行合理的振捣，能够使混凝土实际浇筑中所产生的气泡得以有效减少；（3）检测。在混凝土完成浇筑后，工程的相关检测人员需要对混凝土的浇筑实施科学检测，并对混凝土的具体养护温度实施合理的控制，等混凝土达到有关规定的强度后，组织专业的人员对其实施科学的养护。
3.2.6伸缩缝的后期养护
伸缩缝完成施工后，需要对其实施定期的后期养护，通常包含对障碍物进行定期的清理以及检查维护。施工单位需要对路面连接处以及缝体钢梁定期实施裂隙、损坏的检查，如果出现损坏，一般用环氧树脂掺配胺类固化剂、水泥密封胶灌注、聚氨脂密封胶等对接缝处实施修补。
四、结束语
总的来说，在城市道路施工中一定要重视伸缩缝施工技术的应用，在道路混凝土浇筑时，一定要结合实际情况在合适的位置设置不同类型的施工伸缩缝，这样可以有效避免道路开裂，可以在施工中有效控制道路质量，这有益于我国城市道路工程行业的发展。
参考文献：
[1]廖洪萱.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的探讨[J].四川水泥,2018(04):62.
[2]于泉利.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].住宅与房地产,2018(11):195.
论文作者:朱林,姬志国,杨小亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/16
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