沙田虎门港排水整体规划设计研究论文_简淑仪

东莞市水利勘测设计院有限公司 广东东莞 523000

摘要:排水规划设计是城市建设规划中的重要内容,对城市环境、居民生活以及经济发展等都有着重要作用。本文就结合沙田虎门港,对其排水整体规划设计展开研究,以期为其它城市排水规划设计提供一定借鉴

关键词:沙田虎门港;排水整体规划设计;研究

随着现代城市化进程的不断加快,城市建设迅猛发展,城市规划成为一项十分重要的工作,在此过程中,也暴露出了一些问题,比如城市内涝等,给城市带来巨大经济损伤,甚至危及群众生命安全[1]。因此,加强对城市排水整体规划设计的研究,是一项有着重要现实意义的工作。

1.沙田虎门港现状概述

沙田镇区属于剥蚀堆积形海岸地貌,其中稀稀落落的散布一些高度不大的残山,地面仅比平均海面高0.5m~2.0m。

虎门港位于东莞市境内狮子洋水道的东侧,自北向南依次为新沙南港区、立沙岛(坭洲岛)港区、西大坦港区,是典型的珠江三角洲河口区冲积平原地形。

目前,沙田镇虎门港的大部分截污主干管及排水主干管均已建成,但是配套排水支管及截污次支管还未进行建设。随着规划区域的开发,还未完善的排水系统导致内涝问题加重,制约了港区的发展。

2.沙田虎门港排水整体规划设计研究

2.1规划设计目标

在沙田虎门港排水整体规划设计中,应结合城市总体规划建设及用地发展情况,与区内防洪排涝规划相衔接,坚持统一规划的原则,标准适度超前,点面结合,根据虎门港的具体情况,按流域、地形、地势,统筹安排,合理分区,提高区内排水管网的覆盖率、排水收集率,逐步实现水资源的有效利用,使区内排水科学化和制度化,达到排水设计标准,保护区内经济发展和人民生活安全,为沙田虎门港建设提供安全保障。

2.2规划设计原则

2.2.1经济合理性原则

在排水规划设计中,需要严格遵循国家相关的规范和技术标准,充分结合原有的排水系统,根据沙田虎门港的实际情况,合理确定雨水、污水排放量,按照高水高排、低水低排的原则,通过全面技术、经济比较,充分考虑规划方案整体的合理性、经济性。

2.2.2可实施性原则

在规划设计中,应兼顾城市建设现状,适应市政工程逐步发展的规律,在对现有各项规划和现状调查进行研究与分析的基础上,协调近期与远期目标,近期以解决内涝为重点,使规划与片区开发建设、经济发展相适应,减小对交通、商业及居民生活环境的影响,确保规划的可实施。

2.2.3相关性原则

城市排水系统并不是独立存在的,与城市其他系统之间存在密切联系,比如地下管线、城市道路交通等,所以,在排水专项规划设计中,还需要充分考虑其他各种单项规划,包括防洪排涝规划、环境保护规划、道路交通规划等,使各种规划间协调配合,避免设计冲突、矛盾情况,影响排水规划设计效果[2]。

2.3规划设计内容

2.3.1雨水排水系统规划设计

在雨水排水系统中,均采取雨、污分流制,雨水管道沿道路铺设,结合地形和道路坡度,分散就近排入河道和水体,小于2000mm管径,尽量采用暗管排水,大于50m道路的雨水管按双线布管。其中,新沙南港区排水系统基本按港区建设规划用地情况布设,码头区按从内向海方向布设,港后区排水管道沿路布设,均为重力流。

立沙岛港区规划大部分渠道控制宽度为30m,由于茂生西涌水闸较窄(闸宽6m),过流量较小,其渠道控制宽度规划为20m;新村涌现状河道较宽,规划渠道控制宽度为45m;坭洲岛干渠的规划水闸宽均为8m,20年一遇设计洪水渠道最大过流量为47m3/s,渠道20m时壅水高度约16cm,渠道宽按30m壅水约8cm,排水干涌控制宽度均按30m。

西大坦港区开发利用分两部分,港前码头区3.11km2,雨水可直接外排,港后区为4.89 km2,主要排水干道为穗丰年水道,穗丰年水道基本维持现状,长2km,宽150~230m。保留与穗丰年水道相连的西围涌和洲仔涌,西围涌长727m,宽25m;洲仔涌长1150m,宽35m。

2.3.2污水排水系统规划设计

由于虎门港各港区相对独立,所以污水处理采用就近处理的原则。

新沙南港区靠近麻涌镇及沙田镇,目前麻涌镇污水处理厂位于破流水闸西北侧,总规模23万m3/d,占地20hm2,主要处理麻涌镇生活污水、新沙港和新沙南港区的工业废水和生活污水。

立沙岛港区由于其地理位置相对独立,并根据港区规划的特点,规划于立沙岛新建污水处理厂。污水处理厂近期处理规模按Qd=2500m3/d设计,远期按8万m3/d考虑。

部分港区自建生产污水处理站,收集处理港区产生的生产污水,并积极考虑污水处理后的中水回用,尽量实现港口污水零排放;同时,污水处理厂宜集中设置,以减小投资与运行成本,方便管理。

对于污水排水管道,综合考虑城市的用地布局、河流分布、地形、地质条件、风向、饮用水水源位置、实施的可能性等因素来设计,尽量铺设在雨水管下面,尽量靠重力流流向各港区周边的污水处理厂;小于2000mm管径的污水管,应采用暗管排水。

2.3.3排涝工程规划设计

新沙南港区和西大坦排涝工程规划采用雨水排水系统来实现,立沙岛、坭洲岛港区排涝规划工程均由河涌、人工湖、绿地、水闸、泵站组成。

其中,在立沙岛排涝规划工程中,规划河涌除疏港大道东侧明渠外,其余主要在现有河涌的基础上扩宽、浚深形成,具体参数见表1。

人工湖规划在在新村涌至新村闸的高架桥绿地处,面积0.11km2,湖底高程为-1m,湖岸最低点高程为1.5m,与周围绿地高程衔接。

图1 麻涌镇污水处理厂位置图

绿地规划在港区东侧望沙路至中围水闸,长3.5km,宽60~290m的,面积约0.60km2,(含新村人工湖),初步拟定绿地最低处地面高程1.5m,当河道水位1.5m时即开始漫水。

水闸规划与规划河涌衔接,分别为新村水闸、大流水闸、沙尾水闸、中围水闸和茂生西水闸,前3闸宽度为2孔*6m,设计过流量为71m3/s,后2闸为1孔*6m,设计过流量为35.5m3/s;5座水闸底板高程均为-1.5m,20年和50年一遇水闸内最高水位均相同,分别为2.72m、2.75m,外海相应潮位均是2.63m。

泵站规划有新村排站、大流排站,规模分别是30m3/s、21m3/s。

在立沙岛排涝规划工程中,规划河涌为一纵、一横两条干渠,长度分别为3028m、1026m,宽度、高度、河底高程相同,分别为30m、40m、-1m。

湿地规划在坭洲岛中心,底高程-1m,面积0.10km2;绿地规划在港区东侧,长长3.4km,宽30~120m,面积约0.25km2,最低处地面高程1.5m。

水闸规划有为坭中水闸、坭头水闸、坭尾水闸,宽度均为1孔*8m,设计过流量为47m3/s,底板高程均为-1.5m,20年和50年一遇水闸内最高水位均相同,分别为2.72m、2.73m,外海相应潮位均是2.63m。

泵站规划为坭中排站,规模为25m3/s。

结语:

综上所述,在现代城市建设中,排水规划设计的重要性不断突显,掌握排水规划设计的基本原则,充分结合城市实际情况,做好雨水、污水以及排涝等方面的规划设计,对促进城市长远发展有着重要作用,是一项应当重视的工作。

参考文献:

[1]苗桂菊.城市规划中的给水排水设计[J].中国新技术新产品,2011,06:141.

[2]李健,徐健民.浅析城市规划中的给排水设计[J].中国城市经济,2011,26:260.

论文作者:简淑仪

论文发表刊物:《基层建设》2016年6期

论文发表时间:2016/7/6

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