摘要：近些年，我国的社会经济发展非常快速，在城市道路方面也得到了不错的发展，BIM技术也在其中发挥了重大的作用。使城市道路在设计、施行方面都能更加快速、精准、高效的运行，为了对城市道路发展有更加深入的了解和分析，也为了在城市化推进的过程中，能够总结更多经验，为市政道路设计提供更多建议和参考，本文就BIM在市政道路设计中的应用进行分析。
关键词：BIM；城市道路设计；应用探讨
引言
在科学技术高速发展的今天，城市化建设和设计行业也随之在不断地进行发展，从一开始的需要利用手工来进行绘图，到如今多半开始利用CAD来进行设计，我国的科学一直在进步。利用计算机中的设计软件来进行工作已经变成了在城市道路的设计中一个必然的条件和发展趋势，利用计算机可以更加快速且方便的进行图纸的绘画和相关数据的计算。而在BIM技术诞生之后我国的建筑行业又开始焕发出新的生机，利用BIM技术来进行建筑模型的构件，不仅仅可以得到道路周期的数据，更可以快速的建立相关技术模型。
1BIM技术的概念
BIM技术源于国外建筑信息模型概念的英文缩写，它有力地结合了同建筑相关的很多专业项目，是立足三维数字技术来对信息进行处理数据信息模型。当下，其应用覆盖很多领域，能够为城市建筑行业提供非常多的技术指导。现BIM技术已经逐渐被当做一种理念来推行，它最初的设计其实主要是应用于城市建筑方面，但由于其自身技术优势突出，逐渐地被应用到了社会其他工程领域。
2 BIM在市政道路设计中的优势
2.1设计意图明显
传统CAD是二维设计方式，无法呈现出市政道路的三维空间，道路在设计的过程中由于三维参数的复杂性不断变化，CAD不可避免地会丢失一些数据，这就导致CAD在设计中出现设计不完整、不明显、表达不准确的现象，容易造成人员对方案的曲解。BIM技术利用三维数字化技术做出的属于三维数字化模型，将道路完工的样子表达出来，相比CAD来说更准确、清晰、完整地表达出设计意图。BIM技术如果将工程属性和所属的子模型划分得越详细则设计的意图就表达得越加清晰，BIM还有独特的一点，就是能够对相关自定义参数进行设计，这就对于复杂的市政道路来说能充分利用三维技术来描述，这就是BIM为什么在市政道路上面表现出十分出色的原因了。以前我国基础设施不完善对道路设计要求不高，市政道路设计复杂程度也不高。随着发展对道路发展提出更高的要求，各种复杂的道路环境依靠人员的经验不能解决问题，传统的二维空间也逐步落后，BIM技术显现出更大的优势。
2.2有较高辅助性
随着全国经济高速发展，城市框架不断拉大，城市道路工程也逐渐向立体化、多专业化发展，这暴露了传统二维设计模式的短板。区域地质条件复杂、地形高差太大等因素会使设计存在较大的误差；地下综合管廊的兴起，项目涉及多个设计专业，难以协调一致；景观绿化作为道路横断面的必要组成部分，从二维层面很难描述景观效果；这些因素进而将会影响城市道路设计科学性和工程的顺利施工。然而，BIM技术中可以通过三维数据模型的参数信息来对工程量进行精确确定，及时准确协调各设计专业协同设计，完美展现道路后期景观效果，进而也促进了工程施工的顺利进行。因此，BIM技术拥有较高的设计、施工和项目管理辅助性，在城市道路工程领域有着很广泛的前景。
2.3突出的模拟能力和分析能力
大量数据表明，通过BIM设计出来的设计模型同真实施工形成的市政道路是高度吻合的。所以说，利用BIM的这种突出特点，我们可以做更为精准的预算，并根据模型来分析具体施工中的各种问题。在分析过程中发现了具体的问题可以提前做出解决策略，以便在施工过程中进行更有效地处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆传统的设计方式经常会有设计同具体施工情况相去甚远的状况，由此一来便增加了市政道路的设计风险。我们知道，设计风险伴随着施工成本的提高，甚至在某些严重的情况下会导致工程项目搁浅。因此，BIM高度的模拟能力能够帮助我们有效地降低设计误差带来的诸多问题。综上所述，突出的模拟性和分析性能也是BIM在道路设计过程中最为重要的优势之一。
3BIM技术在市政道路中的应用研究
3.1地形图处理中的应用
二维地形图与三维地形图是勘测企业通常提供的两种重要的地形图。二维地形图是通常把地形图高程点的真实高程设计成0，然后用数字在高程点旁标注出实际的具体高度。而三维地形图中的实际高程通常便是地形图里标注的高程点。通过三维地形图来说明高程点全部都含有Z坐标的土块。具体的操作主要分为五个步骤：第一步，打开图层管理器，反向选择除高程点以外的其他图层并冻结；第二步，将附属于曲面菜单下的创建曲面打开，创建曲面对话框，然后便是使用适当的名称、图层和曲面的类型；第三步，将附属于工具空间中的曲面树形菜单打开，随后打开定义工具栏，把鼠标对准图形对象并单击右键，选择添加，之后便会弹出一个对话框，在对话框中单击选择块；第四步，用框选的方式选择好所有的高程点，点回车键；第五步，完成曲面创建。
3.2道路中心线绘制应用
道路中心线的设计与绘制作为城市道路设计中非常重要的组成部分，在设计的过程会牵涉到很多方面的内容。参照城市道路工程设计规范标准中的各项指标对道路中心线的曲线长度与半径、缓和曲线长度等各个曲线的关键要素实施有效的改进与优化措施。具体来说，市政工程的道路中心线绘制分为下面几个步骤：首先需要对道路中心线的功能和定位进行分析和探讨，定线之后，需要在3D地形图中插入道路中心线；然后在3D地形图中对道路中心线进行转换为多段线；最后就是路线的创建，选中道路中心线，选中之后会弹出对话框，在对话框中输入路线的名称，之后对路线的标签集以及路线的样式进行选择，最后单击进行确定。确定道路中心线后要建立模型，参照道路中线绘制行车轨迹线；以轨迹线为基准对行车流量进行编制与排布；最后在车辆上创设相机设施模拟道路运行。我们在对城市道路进行设计时要充分利用这些模拟数据，合理的对城市道路进行规划设计。
3.3道路横断面设计应用
在道路横断面设计的过程中，我们需要利用适宜的部件来辅助完成道路的具体装配。第一步，要选择创建装配的命令；第二步，输入装配的具体名称并确认；第三步，在任意的地方点击鼠标，插入中间有圆形标记的竖线，这便是装配图中的基准线。接下来，在完成了道路横断面图的设计之后，可以根据实际的需要来完成其他装配图的添加。在设计过程中，遇到任何不合理的装配或数据都可以及时地进行调整和优化。
结语
综上所述，在以往我们所使用的传统二维技术在当代发展中已经没有办法满足城市化建设的需求，为此在新的时代需要利用更加新颖的技术来帮助城市建设是一种发展必然，本文的具体分析了如何更好的将BIM技术融入到市政道路建设的应用。只有真正的应用好BIM技术，了解其本身的设计理念和使用方法才能更好的将其用在道路建设中，并且极力的去避免在建设的过程中会存在的问题和风险，帮助道路建设更好的发展。
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论文作者:徐凤娟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/26
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