深圳中冶管廊建设投资有限公司 广东深圳 518000
摘要：城市地下综合管廊具有承载能力强、服务水平高、节约城市土地资源、减少城市道路开挖、延长市政管线寿命、节约地下空间资源、提高城市防灾能力的突出优点，建设综合管廊已成为城市基础设施现代化改造以及城市现代化建设的趋势和潮流。由于城市地下综合管廊在建设中需要大规模的施工，很容易对原有生态环境造成破坏，甚至产生水土流失等问题。所以，水土保持措施设计是城市地下综合管廊中非常重要的一项工作内容。下面以深圳市空港新城综合管廊二期项目为例，探讨在管廊建设中水土保持措施设计的应用。
关键词：综合管廊；水土保持；措施设计
引言
推进城市地下综合管廊建设，是创新城市基础设施建设的重要举措，可以节约地下空间，提高城市综合承载能力，满足民生之需，逐步消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，而且还能有效地带动投资、增加公共产品供给，提升新型城镇化发展质量，打造经济发展新动力。在带来巨大的经济效益与社会效益的同时，对生态环境也造成一定的伤害，我们必须重视这种现象，积极采取有效的水土保持措施设计方案，降低城市地下综合管廊建设过程中造成的不利影响，确保人与自然的和谐共处。
1.工程概况
空港新城综合管廊二期项目建设地位于宝安区福海街道和福永街道辖区范围内，西接空港新城启动区综合管廊（空港新城综合管廊一期）项目，东临规划建设的乌石岗变电站，为深圳市核心电源丛林站向宝安区西北部电力负荷中心送电的电力输送大通道的重要组成部分。本项目综合管廊起于重庆路与松福大道交叉口，止于乌石岗变电站附近，根据建设时序分为A、B两段。A段综合管廊沿现状的重庆路、永福路、宝安大道、福永大道、福凤路敷设，全长约8.97km。B段综合管廊由B1、B2、B3段管廊组成，B1段沿规划的甘霖路敷设，末端接远景规划的广深高速综合管廊，长约0.54km；B2段为连接甘霖路综合管廊与乌石岗变电站的支廊，长约0.46km；B3段为连接福凤路综合管廊与来自丛林站的220kV架空线下地杆塔接点的支廊，长约0.45km。入廊管线包括电力、通信、给水、再生水、污水和天然气。
图1 空港新城综合管廊二期项目平面图
2.水土保持措施设计
2.1永久截排水设计
本项目主体工程未设计永久截排水措施设计，方案无新增永久截排水设施设计。项目建设后期，管廊范围内因施工破坏的雨水口及连接排水支管原位重建。
2.2永久滞洪措施设计
“海绵城市”就是比喻城市像海绵一样，遇到有降雨时能够就地或者就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水、补充地下水、调节水循环；在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”，不用以前下水道等“灰色设施”。
主体设计在宝安大道路段对管廊开挖区域进行海绵城市建设，其它路段、已建区域因考虑绿化带狭窄以及对交通及周边居民生活影响暂不进行海绵设施建设。根据主体设计，新建雨水滞留带12480m2，蓄水池840m3，雨水溢流井40座。主体设计如下：
（1）雨水口设计
雨水口采用路缘石侧壁开孔方式将道路雨水引入生物滞留带；侧壁雨水开孔每隔 15m 一处小孔，每隔 30m 一处大孔（豁口）；在坡度较大的道路，间距可达 5m；雨水经过沉砂井溢流到滞留到植被区。
图4 雨水蓄水池示意图
本项目绿地面积40200m2，根据深圳市水土保持防治标准，需建设下凹绿地面积20100 m2。主体已设计下生物滞留设施（下凹绿地）面积12480m2，后期需再增加下凹绿地7620 m2，使得项目绿地下凹率达到深圳市水土保持绿地下凹率50%的标准。
2.3永久入渗措施设计
永久入渗措施旨在控制初期径流污染、减少雨水流失、增加雨水下渗。根据主体设计资料，人行道恢复采用透水砖铺设，为入渗设施，其底部距地下水位或不透水层应大于0.6m，下层土壤渗透系数宜为4×10～6m/s～1×10～3m/s。主体设计人行道透水砖恢复面积32650m2，其中，管廊范围内人行道透水砖恢复面积14150 m2，交通疏解范围内人行道透水砖恢复面积18500m2。
2.4永久绿化措施设计
1、主体设计内容
根据主体设计，本项目建设后期需恢复绿化面积共计72900 m2，其中，管廊范围内恢复绿化面积约40200m2，交通疏解恢复绿化面积32700m2。绿化按照道路一级绿化标准建设。包括中央分隔绿化带、机非分隔绿化带及树池。具体如下：
（1）中央绿化带
结合周边街景，中央绿化带需满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线，以低矮的灌木及草皮为主，上面间隔、有节奏的种植植物长势较稳定，耐修剪的球形、柱型灌木，绿化搭配突出色彩、层次搭配、景观表达，同时又起到减弱汽车眩光的功能。
（2）机非分隔带
主要功能为分隔机动车道和非机动车道，是本项目景观绿化重点区域，整个设计以复合型植物层次为主，以高大的乔木和灌木组团，形成疏密结合的园林景观，乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿化带。
（3）树池
树池主要选用冠大荫浓的行道树品种，采用城市园林绿化模式，与机非分隔带、中央绿化带相协调，形成“V字”型绿化空间结构，起到过渡效果。
2、主体设计植物选择
植被选择应与周边景观协调，选择当地适生树种，以南方常绿树木为主，优先选用降躁、吸尘、吸汽车尾气、抗污染、抗风性强，且植株良好，无毒、无害的植物，特色乔木选国庆花、宫粉紫荆、大腹木棉、凤凰木；特色小乔木及灌木：鸡蛋花、勒杜鹃、黄槐、粉花夹竹桃、龙船花、大叶紫薇、软枝黄蝉、红花继木、小叶紫薇、红绒球等。
3、水土保持要求：
（1）主体设计单位应对现有乔、灌木进行详细调查，具备利用价值的苗木迁移至附近苗木场假植处理，后期根据园林单位绿化设计，经苗木迁移单位同意，前期迁移的可利用苗木尽量利用到项目绿化恢复中，尽量减少资源浪费。
（2）乔灌木种植完成后，林下裸露地满铺草皮覆盖，避免土壤裸露。
（3）乔灌木等需支撑的应及时设支撑；做好植被养护，确保存活率达95%以上。
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论文作者:叶俊
论文发表刊物:《防护工程》2019年11期
论文发表时间:2019/9/20
标签：水土保持论文; 雨水论文; 措施论文; 城市论文; 绿化带论文; 灌木论文; 主体论文; 《防护工程》2019年11期论文;