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摘要：随着我国社会经济的迅速发展，城市现代化建设步伐日益加快，市政道路作为我国城市建设的重中之重将直接决定未来城市经济发展。纵观我国中大型城市，原有的市政道路已经难以满足城市日益发展的需求，在这一背景下市政道路建设也成为了我国未来现代城市建设的必然方向。但不可忽视的是，随着建设项目的增多、建设里程的增长，软土地基施工段也逐渐怎能更加，为确保施工质量就必须要采取科学合理的有效措施进行处理。对此，本文就市政道路施工中的软土地基处理技术进行简单的分析与思考，并提出一些可供参考的意见与措施。
关键词：市政道路；软土路基；处理措施
一、市政道路软土路基特征分与常见问题
（一）软土路基特征
众所周知，软土主要是淤泥及其淤泥质土长期在水环境下沉淀所形成，一般多出现与海滨地区、河流入海口等，内陆地区的河、沟谷、湖等地区也有一定分布。软土含水率高，具有较强的透水性，而且由于软土空隙非常大，因此刚度和抗剪力都极低，存在触变性和蠕变性的特征。软土遇外力荷载作用时通常极易发生非均匀变形的现象。因此在市政道路施工时间中若遇软土地基就必须要对其进行科学合理的处理，确保路基强度、密实度合乎工程设计要求，从而最大限度上保证工程施工质量。正因如此，市政道路施工软土路基段施工中，有必要采取新技术、新设备、新材料对这一问题进行有效处理，例如在设计阶段就应当充分考虑地基与上部结构的共同作用，从而能够在软路基上选择覆盖较好的土层择其作为持力层，此外还可分析荷载量、地质条件结构等，对软路基段的施工技术与方法进行科学的评估与选择，切实解决软土路基的施工问题。
（二）软土路基施工易遇到的问题
城市现代化建设的不断加快、城市市政建设项目工程数量日益增多，市政建设规模也越来越大，就市政道路建设项目而言，普遍具有施工道路项目里程长、地址情况复杂等特点。不仅如此，市政道路作为组成城市景观的重要部分，在施工中必须要考虑到道路与城市其他建筑物、城市环境的协调统一。也正因如此，市政道路施工项目需要兼顾度方面因素，特别是遇到软土路基段是，不仅要考虑以上种种因此，还要考虑到地基沉降量、边坡坍塌、沟槽支护、周遭建筑保护、低下结构抗浮以及可能出现的涌土现象。可以毫不客气的说，如果上述问题得不到有效处理，极易引起软土上部建筑出现沉降、道路滑坡等问题，不仅会对城市道路有序运行造成严重影响，严重时甚至会给人民的生命财产安全造成巨大威胁。
二、市政道路软土地基施工以及处理措施
（一）地基处理方式
1、砂垫层法
砂垫层法主要用于含水量相当较高、上部软土层较薄等区域的地基段，所谓砂垫层法及在软土层上敷设一层厚度约0.5-1.2米左右的砂垫层，从而起到协助地基排水、固结软土层的目的。不仅如此，通过砂垫层法的应用可以起到促进填土内部排水的良好效果，实现土层内部水位的控制。从整体来看，填土层在软土低级上的利用可以为大规模机械化施工创造基础条件，但需要注意的是在砂垫层施工中应提前铺设好样板。就现阶段而言，当前普遍采用自卸式联合推土机作业方式开展施工工作，在实际工作，需要尽可能保持摊铺的均匀，若填料为粉土需及时处理，由于粉土透水性较差一旦坡脚区域被砂垫层土壤覆盖，就很容易对侧向排水造成阻碍。
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2、表层排水法与添加剂法
软土地基土质含水量非常高，而地基土质的含水量同地基牢固度成反比，因此在施工中必须要做好软土地基的排水施工工作。在工程实践中主要采取地表挖沟槽引出地表水排出的方式降低含水量，还有一种方法就是可在施工过程中掺加具有良好透水性的砂砾、碎石等，这样可以充分保障挖沟槽时不会遗漏、出现盲沟，通过时也可以确保机械施工得以顺利进行。另外，在软土地基的处理过程中，可在地表粘性土中掺入适量的水泥、生石灰等添加剂，从根本上处理地基的压缩性格与强度，从而提升填土层的稳定性。
3、敷垫材料法与加载法
对于可能出现局部不均匀沉降的地基、或可能发生侧向变位等土层不均匀的软土低级，在施工中应尽可能使用敷垫材料来提升其抗拉力与抗剪力，从而保障施工机械可顺利开展施工，并支撑填土荷载，防止局部沉降及侧向变化的出现。其次，还可在路基处理中使用加载法加快软土地基的沉降速度，通过迅速提升地基强度来避免施工后所可能发生的有害沉降现象。地基固结趁机爱你过后能够有效减少土层中的含水率，间隙水压下降、土层有效应力得以提升，但需要注意在应用加载法是必须要保证地基始终处于稳定状态。
（二）软土地基加固措施
市政道路软土路基段施工必须要对施工速度与加载速率进行合理控制，绝不可为追赶进度而加快施工及加载进度。在具体的施工中，首先要对施工现场进行勘察并进行必要的加载试验，全面把握沉降情况。第二，根据地基的沉降情况给对加载速度进行有效控制，通过时间控制以逐渐固结地基并达到提升强度的目的，同时还可在建筑物四周加打板桩，防止地基因挤压溢出。需要注意的是，板桩必须具备充足的刚度与锁口抗拉力，只有这样才能够有效抵消向外的水平拉力。但加打板桩往往会消耗大量的建筑材料，因此在实际施工中并没有得到广泛使用。第三，可采用反压法施工来避免地基土的挤压留出，一般来说基底平面部位的压力对软土塑流基础具有决定性作用，但如果反压法压力过小则很可能会导致软土塑流挤出的问题，因此只有通过对挤出两侧堆土进行反压才可减少压力差，从而达到提升地基稳定性的最终效果。
正因如此，在具体的施工工作中应尽量对施工占地进行拓宽，同时对施工工期予以合理安排。进入正式施工环节后，应结合实际情况、因地制宜、就地取材选择适宜的施工材料与地基加固方法，此后需立即加强施工管理工作，使施工效果得到充分保障，从而防止因地基扰动、机械行走路线偏差等原因造成地基不均匀沉降、加固不均等问题。除此之外，还应充分考虑地基加固可能对施工场地周边环境所造成的影响，例如新填土体是否会对原有的道路造成侧应力出现位移、原有道路沉降等问题。而且在施工当中不可避免的会产生大量的噪音，在一定程度上会对周边群众的正常生活、交通环境等造成不利影响。对此，在现场施工中也需要对施工工期与进度计划进行合理安排，切实加强施工环境管理工作。
三、结语
当前，城市现代化建设进程已经逐步进入高速发展阶段，我国市政道路建设水平也得到极大提升，但日益增多的市政道路改建、扩建等项目日益增多，同时也给市政道路施工质量提出了更高水平的要求。在市政道路建设中软土路基施工作为常见的问题必须要得到科学合理的解决，由于其危害性极大，施工质量将直接影响整个市政道路的施工质量，因此必须要始终强化施工人员对软土地基的认识与分析，不断采取有效的施工、处理措施，结合施工条件、地质条件、工期等多方面因素合理制定施工方案、展开施工流程。这对于提升市政建设水平、保证市政道路建设质量无疑具有极为深远的意义。
参考文献：
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[3]公路软土地基处理技术和质量管控策略[J]. 苏伟. 交通世界. 2019（Z1）
[4]关于河惠莞高速公路软土地基处理技术分析[J]. 张世刚. 建筑机械. 2017（06）
论文作者: 贺月娟1,孟莹莹2
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第30期
论文发表时间:2019/9/3
标签：地基论文; 市政道路论文; 土层论文; 土路论文; 土地论文; 城市论文; 含水量论文; 《建筑模拟》2019年第30期论文;