摘要：精准查找与断定致使汽轮机凝汽器真空低的因素，是火电厂机组专业技术人员的首要研究课题之一。某公司机组凝汽器真空运转长时期偏低致使经济性无法进一步提高，故该公司安排技术力量进行攻关，排查造成真空偏低的有关体系设备，分步骤断定实验方法进行查证。终究查出致使真空低的因素，并进行了针对性处理，可为电站机组处理相似情况供给参阅与学习。
关键字：汽轮机凝汽器；真空低因素；应对战略
导语
摘要在冷凝汽轮机热力循环的现代大型电站中，冷凝器设备的作用具有冷源性，其主要任务是将汽轮机的废气冷凝成水，建立和维护汽轮机排气口必须是真空度的。以冷凝器为中心，内部汽轮机与汽轮机的低压缸连接，形成冷却和循环水系统，形成电站热力系统的“冷端”。冷凝器的真空度对汽轮机设备的功率、功率和功率消耗有较大的影响，因此，冷凝器的效率直接受到汽轮机机组热经济性的影响。
摘要介绍了机组1中冷凝器的真空度
公司2台600 mw发电机组,从2011年5月到2011年7月操作期间,冷凝器正常操作的情况下,先后提出了2套冷凝器真空值下降,无法进步,和差异是正常的,这段时间在真空系统泄漏检查后,冷凝器停止一半完成二次过滤和整理,实践等措施加强橡皮球清洗仍没有明显改善,低真空的突出问题的单位没有地基处理。
有关专家、省电力公司组织生产技术部门研究初审法院的合作过程中,点系统分段筛选试验,根据诊断结果,拖出一个接一个的处理方法和改进方向,并计划发现的突出技能的改进方向。在技术进步之后，这两台机器成功地改进了
冷凝器真空。
2。1号和2号机组冷凝器的真空条件和工艺处理
2。1。1真空冷凝器的真空状态
东方汽轮机有限公司生产的1 #汽轮机，生产n600- 24。2 / 566 / 566型再热超临界的中心，单轴，三缸排气汽轮机，配备了N - 38000 -一种冷凝器，双壳体的冷凝器，单进程，双压力在冷凝器表面。有2个斜喉，2个壳体(包括热井、水回火管)、汽轮机排气缸和冷凝器和不锈钢波形伸缩接头。在2011年5月的负载增加到600MW之后，真空开始在低压冷凝器中下降。当低压冷凝器的真空减少到- 82kpa时，当负载降低到447MW时，真空降至- 79kpa，高压冷凝器的真空在所有过程中都是正常的。
检查并检查系统
在此情况下，在汽轮机冷凝器的本体、循环水系统、疏散系统、单位排水系统、橡胶球清洗系统等各种设备上进行泵检查和试验。检验如下:
1)氦质谱仪用于检测真空系统，没有发现明显的泄漏。该机组的负载为420MW，采用真空紧缩试验，以防止泵的发生。低压冷凝器的真空密封性试验为0.1kpa / min，在限定范围内。它表明，低压冷凝器的真空系统是封闭的，而且没有大量的空气泄漏到系统中。
2)分别检查3个真空泵的运行电流和操作温度。低压冷凝器的真空管全部打开，真空值没有显著变化。
3)检查主蒸汽、再热、VV阀门和BDV阀等的汽流阀，没有发现明显的变化。侧低压旁路阀微泄漏对真空的影响有限。
4)加热回火系统的温度上升和各低压加热器的结束均为正常，低压缸的每一个热拔管的密封密封良好。没有条件使冷凝器的热泵被添加到冷凝器中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
5)在冷凝器水箱中反复释放空气，冷凝器的真空没有明显的变化;在循环水的二次过滤后，检测到压力差。在同一负荷下两个循环泵的运行工况条件下，1号和2号冷凝器的进口温度的升高是一致的，表明1号机组的循环水和冷却塔正常运行。
6)该操作发现，当负载低于400MW负载时，冷凝器的真空可以恢复正常。随着负荷的增加，低压冷凝器真空将急剧下降，负载，约430兆瓦低压冷凝器
2. 1. 2 试验情况
2。2。2。2测试用例
答:在2号机组正常运行后，于2012年4月1日进行了真空密封性试验。负载为450MW，真空泵入口门关闭，电气门为5分钟，平均每分钟减少0.15 kpa。4月3日，这两个真空泵再次运行了107min，真实时间为88.32kpa，这表明真空系统没有明显的泄漏或漏泄。
经过仔细研究，检查轴向密封系统。在2012年4月6日，水封和水封和8号低水封缸被反复注射，没有明显的效果。在此之后，水注入重复，水注入门被调整，水门被密封，单位的真空没有明显改善。2 #机轴封母管压力，为0。mpa升力为0。04 mpa，压汽门在低压缸再次节流1环后，中间压力缸轴密封压力调整不低于0。mpa(略高于大气压)。确保中压缸的轴向密封压力，防止汽缸轴密封蒸汽进入2号轴承箱，小的2号轴承箱位于空气门中，1 / 4到1 / 3的箱子。真空中没有明显的变化。
排放疏水阀。在4月8日，2012年4月8日，7 #，8 #低压加热器排水管，连接法兰和阀门的蒸汽管单独进行泄漏检查和维修类维护黄油，不例外。同年4月10日,涉嫌7 #、8 #低加上时间气管和低和泵空气母亲管有问题,并添加7 #、8 #低时间24小时测试阀关闭,观察7 #、8 #机添加到低阀法兰管道是否有泄漏。冷凝器的真空只增加了0.002mpa，真空也没有得到很大的改善。为了进一步探讨真空泵真空系统是否泄漏到空气中，2号机在真空泵抽真空真空泵真空泵抽真空后，用89。7降至88克。1 kpa，再一次切割到真空泵，真空泵吸入止回阀泄漏。2012年4月18日,2 #机临时修复一个真空泵入口止回阀解体检查止回阀由于机械和微泄漏,公司有很多实验止回阀,质量问题不能关闭紧密,最后进行了技术改造,将气动截止阀。真空系统的真空泄漏点在没有明显泄漏点或泄漏点的情况下很难找到。
2. 3成果剖析与建议
监测情况及处理成果表明:2 # 机真空下降的因素是由北侧抽暇气管上截止门前后法兰漏空气，空气被吸入抽暇气管道内，是个降压胀大吸热进程，从凝汽器里抽出的是空气和水蒸气的混合物，水蒸气经过漏空气点时放热凝结成水，由于抽暇气管道疏水不畅构成管道逐步积满水，阻断了真空泵抽暇气管道与凝汽器相连通，所以，凝汽器真空不断下降。建议当机组正常运转时，巡检员守时检查疏水管，该疏水管道挨近抽暇气管部位与挨近凝汽器的部位温度共同，即为正常，反之，应敲击开启疏水管使之疏通。彻底处理疑问的办法是改造空气管，将北侧抽暇气管从凝汽器引出点(标高 7. 5m)开端，一路上扬直接入真空泵抽暇气管，这么，即使抽暇气管内产生了凝结水，凝结水会顺着抽暇气管倒流
结语
通过对凝汽器真空保持体系进行体系的整改（降低作业液体温度、铲除杂物、铲除结垢、水环泵节能改造），机组真空度提高6.61kpa，每年可节约费用305万元，削减灰渣500t，削减SO 2 排放约50t，并处理了水环泵汽蚀、抽汽性能降低和凝汽器真空降低疑问，该办法对别的汽轮机机组具有指导意义，值得推广。
参考文献：
[1] 高保禄.《汽轮机凝汽器质量分等专业标准》起草讨论会[J]. 发电设备. 1990(02)
[2] 王中森.工业汽轮机凝汽器技术条件等两项部标准通过预审查[J]. 发电设备. 1987(04)
[3] 刘忠泽.国外大型汽轮机凝汽器的设计特点[J]. 吉林电力技术. 1989(02)
论文作者:李文东
论文发表刊物:《电力设备》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/17
标签：冷凝器论文; 真空论文; 汽轮机论文; 凝汽器论文; 真空泵论文; 低压论文; 机组论文; 《电力设备》2017年第16期论文;