杨艳琼
四川省遂宁市安居区公路管理所 四川遂宁 629000
摘要:随着社会经济的快速发展，大量的国内公路建设和运营，一些早期的公路逐渐进入养护阶段。维修施工的类型包括特殊桥梁养护、路面修复、边坡防护、交通安全设施的更换等。在进行上述维修施工时，首先要保证完成施工任务，不中断交通和安全通行。首先考虑业主单位和建设单位，也是公路管理和交警的相关问题。公路路面大中型养护公路施工管理的关键是在过境车辆安全通行的条件下完成施工任务。要做到这一点，安全管理工作必须首先申报启动许可程序；其次，还要与施工生产紧密结合，关键生产必须安全管理。在组织生产管理的同时，有必要实施安全组织。通过把握公路养护的施工特点，考虑平稳的前提，分析公路养护施工的潜在风险因素，制定相应的安全措施和应急预案。
关键词: 公路路面；大中修养护；施工管理
1引言
近年来，随着中国经济的发展，公路的交通量迅速增长。例如在我国省干线公路和县、乡、村、道公路，随着新农村建设发展，许多公路在交通荷载和环境的共同作用下无法满足日常使用需求，特别是公路的早期建设。为了保持路面的正常使用，进行了大中型改造。大中型项目需要大量的专项资金。如何保证大中型项目实施的质量，提高维修资金的使用效率是行业关注的问题。做一份好工作在路面的设计和维护修理工作在大中型公路不仅可以有效防止缺陷的质量工作,而且实现的目的提高作品的质量和创造有利条件的安全、顺畅的车辆。事实上，一个公路项目在运行一段时间后，由于自身的质量缺陷、车辆荷载、自然环境等因素，往往会出现相应的质量缺陷，制约整个项目的质量。必须采取有效的维修方法，以达到提高工程质量的目的。
2 公路路面大中修养护施工的潜在隐患元素
由于养护施工是连续施工，所以有必要保证过路车辆的通行，完成挖掘和覆盖地面的施工任务。因此，在施工过程中可能会发生各种类型的交通事故。如何减少事故的发生，需要施工现场管理者仔细分析潜在的风险因素，并找到防止事故发生的解决方案。危险因素包括人类不安全的行为和不安全。人们的不安全行为主要包括:建筑工人不穿反光背心、无证岗哨、人员随意穿越公路、随意打开中央隔板开洞、过度施工、夜间不设照明警告设施、路上乱乱等。扔掉杂物，一天的挖地没有及时补上；安全标志板未能按照规定进行安放；施工车辆下班后没有停在指定位置；施工车辆发生故障,而不良的制动效应和其他不利的现象可能会引起安全事故潜在的风险因素。
3 大中修养护工程的施工管理
现有规范对大中修在工程中的工程特点和规模的定义和分类，以及本文提到的大中专仅从技术层面来区分不同的维修工程维修等级，具体见表1。
3．1公路规划
在公路大修的早期，在当前所用资金方面每条道路的平均建设成本为900000元至1400000元，这对设计造成了很大的限制。路面结构的厚度、类型和排水系统不完善，在保证施工顺利的过程中没有做到十分地周全。比如说。桥面的处理上只可以用来代替单独的桥面或局部治疗的桥梁，处理不完整，会有修理那里损坏的现象。
3．2大修工程早期运作
通过计算，整个公路大修项目需要启动的资金金额为200多万元，根据有关法律、法规和国家基本建设程序,工程可行性设计报告和批准的系统,该系统的设计报告和批准,招标投标制度,招标投标制度和建设施工许可证制度实施。遵循“中央调配、分级管理、互不越权”的原则，为保证施工的过程中的质量，为其后来的运作奠定良好的基础。
3．3大修工程施工中期运作
在项目质量管理,项目负责的管理责任制,管理单位负责项目的质量,项目部门负责第二个项目,质量监督,施工和监理单位对工程质量负责,和的责任工程师负责工程质量。财务管理的有关规定管理的开发银行的贷款资金被严格执行,特殊的家庭根据项目设置,特殊账户存储,特殊的专项资金,分别设置账户,项目批下来的资金只能将其投入到相应公路的建设中去，就是说不可以挪用作其他资金周转类的工作，更不能私自截留或者浪费。严格地去遵守和执行项目付款，要求建设单位报告项目监理单位和项目经理的付款单，施工资金按照项目经理的付款单进行分配。领导小组由廉洁政府级别设立，实施上级责任评审制度，监督项目的全过程，加强公路工程建设领域的诚信管理工作。
4 公路路面养护存在的问题
现如今，公路路面养护存在如下几点劣势：
4.1道路养护技术与建设的程度不相匹配
现如今，关于大中修地区在检修沥青材质路面的计划时，没有具体问题具体分析，没有专门性的针对不同项目路面情况的异质性，因此接下来的工作无法继续分割分类，设计加工。与此同时，按照维修决定，依据不足很大程度上取决于该地区的高级工程师的履历经验和和设计施工地区的环境结构。
4.2机械设计指标过度被依赖
对路面综合性能的考虑不足，结构水平与功能的合理匹配，道路排水性能，路基技术条件，尤其是对有关物理性能的指标，它们没有经过一系列缜密的定性和定量分析。所以我们有必要将以下因素考虑其中，比如说，综合性地考虑系统结构的构成，物料的选取，系统的厚度，汽车的负载量以及天气环境登因素，如此而来，才能够保证先前设定的路面养护计划能够在现实中执行，并且保持原有的性能。
4.3应进一步加强旧路面材料在维护和维修中的再生和利用
一方面，传统的路面大修工作不是在原有路面上铺设新的基础，也不是在原有基础上重新修建。原有路面的覆盖层会导致路面的连续抬升，这样的话及有必要地去完善自动排水的工程，避免无效的资源消耗。另一方面，随着维护成本的增加和路程的延长，沿途的废弃资源造成的环境问题也是我们需要关注的要点。然而，在现实的运作中，国内还缺乏行之有效的废物循环处理的机器及其技术。
4.4维护方面的投资不足
有时养护维修技术方案降级，不是方案满足技术需要，而是投资资金，导致路面养护质量不高，养护后使用寿命不长。这将对道路造成损害，反复维修，反复损坏，交通干扰也很大，不仅增加了维修难度和成本，而且还会造成不良的社会影响。
5 提高公路路面大中修工程设计与养护水平的措施
5.1 提高维修技术水平
路面养护与维修技术的改进离不开相关技术措施的应用。应采取有效的技术措施，促进路面养护、养护和加固效果的提高。必须加强路面结构的了解，综合考虑外部和内部的因素，目的都是为了路面养护养护计划符合机械设计和养护、养护的要求。为了获得更好的效果。应采取有效措施，加强道路结构，延长公路工程的使用寿命，促进车辆安全畅通。路面养护维 修技术水平的提高，离不开相关技术措施的应用，为促进路面维修、养护、加固效果提升，应该采取有效的技术措施以取得更好的养护维修效果。要综合采取有效措施对路面的缺陷进行弥补，以延长道路的使用年限，保证路面长期的安全运行。要加强路面结构组合、材料组成、结构厚度、车辆荷载、 自然环境等方面的综合考虑，确保路面养护维修方案与力学设计指标和养护维修指标相符合，以取得更好的养护维修效果。
5.2 注意旧路面材料的再生和利用
为了节省成本和减少污染周围环境,在设计和维护的过程中,我们应该注意回收利用旧路面材料,更多关注的应用再生混凝土材料,维护和强化技术,提高维护和强化的效果。做好路面预防性维护工作，加强路面检查和检测，防止早期损坏，保证路面工程质量。
5.3 重视公路沿线景观设计
要注意保护沿线自然环境，防止周围环境受到破坏。沿路面养护维修过程中，应考虑到环境保护和景观设计工作的需要，营造自然和谐的景观，做好周边环境的保护工作，为车辆创造良好的视觉环境。
5.4 增加路面养护维修资金投入
增加相应的资金投入，确保有足够的资金用于维护和维修。资本投资主要用于维护、机械和设备的升级换代,购买,运输原材料和建筑工人的工资,加强资金的监督,确保资金到位,促进提高路面设计和维护。
6 结 语
综上所述，过对道路路面设计与养护的不断总结，在总结经验和教训的基础上，充分利用新技术、新工艺，相关资料表明，近年来，内蒙古自治区等地区交通得到较大改善，不断提高行车舒适性、安全性，提高公路服务能力，车辆的通行能力得到了很大的提高，使公路施工管理人员积累了大量的施工管理经验，为今后的进一步加强。公路管理和更多优质项目奠定了良好的基础，为该地区的社会经济发展作出了积极贡献。极大地提高了车辆的通行能力，使公路建设管理者积累了许多建设管理经验，为今后的进一步加强。鸡场公路管理和更多的精品工程，为奠定良好的基础，为该地区的社会经济发展做出积极的贡献。
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作者简介：杨艳琼( 1974-8-13)，女，汉族，本科，工程师 ,主要从事公路养护管理工作。
论文作者:杨艳琼
论文发表刊物:《防护工程》2018年第18期
论文发表时间:2018/11/8
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