摘要：市政道路沥青路面施工技术的运用可以提高道路工程施工质量，减少后期运行中的危害，但必须要严格控制好沥青路面施工技术要点。本文通过对市政工程道路沥青路面施工状况的分析，结合工程实例，讨论了市政工程道路沥青路面施工技术关键点，并且阐述了影响沥青路面施工质量的因素，提出了控制市政道路沥青路面施工质量的方法，以供相关人员参考。
关键词：市政工程；道路；沥青路面；施工技术；要点
中图分类号：U416 文献标识码：A
1市政工程道路沥青路面施工现状
1.1车辙
车辙就是说车辆在路面行驶以后余留下来的轮胎痕迹，我国古人常道：“前面有车，后面有辙”。在 21 世纪中，市政工程道路建设阶段，车辙是道路路面周期性评价与道路养护的关键指标，道路路面车辙深度真实反映出了车辆行驶的舒适性以及道路路面安全与使用年限。因为沥青路面具有一定的弹性，车辙现象在沥青路面施工过程中是非常普遍的一种现象，假设没有在第一时间解决好该现象，那么就会造成道路路面产生变形，严重一点会对道路路面平整性与整体性带来直接影响。路面车辙与路面结构、承载能力等关系密切，经过检测路面车辙深度，能够得到与道路情况相关的内容，进而可以让决策人员提供路面修理与养护等更好的决策。在建设沥青路面的时候，应当对不相同道路路面结构展开分层次分析，实时优化防止产生由于车辙严重造成道路路面产生裂缝与变形等问题。
1.2道路路面剥落
沥青路面施工质量受到了路面的稳定性与整体性所影响，沥青混合料配比尤其重要，沥青路面的剥落现象和沥青混合料配比有着紧密的联系。假设油石比低，那么就会造成沥青的粘性下降，再加上沥青道路施工过程中，需要加热处理沥青混合料，倘若温度太高，会致使沥青老化，产生路面剥落现象。除此以外，假设路面基层强度松软，同样会在很大程度上损坏路面的稳定性。
1.3 缝隙
在市政工程道路建设过程中沥青运用甚广，沥青是高粘度有机液体，是由不同的分子量碳氢化合物与非金属衍生物混合成的，表面为黑色，一般是用于橡胶与涂料等。沥青的一大特征就是，弹性会被气候与温度所影响，进而产生热胀冷缩的情况，会对路面抗拉强度以及抗压强度带来很大的影响，与此同时也会影响到沥青路面承载能力，产生缝隙，造成道路不能承担车辆重复碾压，进而损坏路面的稳定性。假使出现了市政道路设计不科学与施工质量差的现象，则路面缝隙会变得越发严重。
1.4表面磨光
因为路面施工内容较多且施工形式复杂，必须要关注到市政工程道路后期维护与控制，如果沥青道路长期投入运行后，因为以往车辆的重复碾压，会导致路面抗滑系数降低，道路表面磨光等，直接影响到车辆运行与道路安全系数，应当在第一时间制定出有效的养护市政工程道路的对策。所以，在进行沥青道路建设的过程中，需要检查沥青材料质量与沥青混合料配比，确保路面运行是安全的。
2市政工程道路沥青路面施工技术要点
2.1城市道路沥青路面病害预防技术
2.1.1填灌缝技术
顾名思义，这项内容主要是对出现的裂缝问题，进行相关的填缝、灌缝施工。使用相应的密封性良好的材料，进行合理细致的填充作业，然后实现对自由水、碎石、灰尘等的有效隔离，从而达成对基层的防护目标。这项技术可以有效减少水破坏问题以及大规模裂缝问题的出现，是十分经济可靠的预防技术。
2.1.2 稀浆封层技术
稀浆封层，就是使用以化沥青混合水、添加剂以及相关集料等材料混合起来的稀浆，将其在沥青路面均匀铺开，然后对路面形成一层包裹，从而保护道路，有效预防轻微的裂缝车辙等问题的进一步加深。但这项预防性养护技术在使用时存在一定的局限，一般不适用于气温较高的环境位置的沥青道路，并且也只能使用在道路损伤轻微的时候。
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2.1.3 雾封层技术
这一技术是沥青道路早期养护最为效果优异的方法之一，其主要通过将相关的乳化性沥青材料，进行一定程度的稀释，然后将其均匀地喷涂到城市道路的面层。通过喷涂，从而实现对道路表面的进一步密封，有效降低路面的透水度，进而达成对水作用下松散等情况的预防。这一技术同样使用在路损程度低微的状况下，并且对于温度影响下的路面损伤防护作用不大。
2.2控制市政工程道路沥青路面施工质量的举措
2.2.1严格控制配合比
控制市政工程道路沥青路面施工质量，应当严格控制好混合料配合比，合理使用实验室加强施工材料配合比试验，从而保证配合比的科学性与合理性。沥青混合料配合比的设计，应当在市政工程道路施工标准这一基础之上，加强各方面的控制，借此保证市政工程施工质量。沥青路面施工材料为砂石与沥青等，在选取的时候，应当根据设计要求与规格，挑选出 AH－90 或别的型号的沥青，加强质量检测，如针入度和软化点等，从而保证工程施工质量。储备沥青材料，应当采用专用存储罐，保证沥青安全，加强防水工作和保温方面的工作。
2.2.2有效组织路面施工
在开展沥青路面施工以前，应当做好相关的施工准备工作，技术工作人员和项目经验应当确定好施工设计图纸，确定设计基本内容。施工项目的内容通常应包含施工面积和混凝土使用量等，确定施工设计能够给施工计划提供有效保障，根据施工合同进行施工，可以保证施工双方的利益。因市政工程道路沥青路面施工时间长，与此同时施工面积很大，所以施工的难度与复杂性较大，据此应当科学配置施工人员，使用双班制，保证市政工程道路施工进度。加强施工人员专业技能知识培训和安全教育，让其可以根据施工要求，做好施工工作。
2.2.3控制碾压环节的质量
除了要关注沥青路面的摊铺质量外，相关人员还要对碾压环节的质量进行控制。当市政沥青路面完成摊铺后，要展开路面检测。通常来说，碾压区的长度为 100m，要保证摊铺路面中沥青材料的温度高于初期温度，避免路面中存在波浪。在碾压施工中，要控制压路机缓慢匀速行驶，并将压路机交替中的距离维持在 10m。在这一环节中需要重点注意的是，严禁在尚未碾压成型的沥青路面上展开紧急制动、掉头、停车加水、快速起步等操作，且要将振幅与振动频率控制在合理范围内。在初压环节中，应当使用钢轮压路机完成 1~2 遍的静压，并控制压路机的驱动轮面对摊铺机。完成初压后，需要检查横坡以及路面的平整度，并在检测合格后展开复压。在复压环节中，要结合层厚、混合料等的实际情况，确定碾压机械，一般情况下，在对密级配沥青混合料展开复压时，需使用重型轮胎压路机；在对基于粗骨料的混合料展开复压时，应使用振动压路机；在对层厚度较大的沥青路面展开复压时，必须使用高频、高振幅的压路机。在完成复压后，需要进一步展开终压操作，此时，可以使用双轮钢筒式压路机，也可以使用将振动关闭的振动压路机，并展开大于等于 2 次碾压，当沥青路面上不存在明显轮迹后方可停止。在碾压环节中，严禁在压路机在折返处出现紧急停车、快速启动等现象，同时，要控制两端折回位置出现阶梯状，保证沥青路面的平整度。
2.2.4 后期养护
为了更好的保证市政沥青路面的平整度，必须要完成后期养护。此时，相关人员要完成沥青路面平整度的测量，对平整度不高的区域展开第一时间得到补救，整体上提升平整程度。同时，要重点对易产生裂缝的区域进行看裂缝问题预防，将问题控制在最小范围内，或是直接遏制在萌芽状态，保证沥青路面平整度的同时延长其使用年限。
结束语
综上所述，在市政工程道路施工中，运用沥青路面施工技术必须要严格控制好这一施工技术的关键点，确定好施工各个步骤的质量控制关键点，做好相关控制工作，才能保证市政工程道路施工质量。
参考文献
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论文作者:刘聪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/8/27
标签：道路论文; 路面论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 市政工程论文; 压路机论文; 车辙论文; 《建筑学研究前沿》2019年11期论文;