摘要：市政路桥工程复杂性很高，施工难度大，因而本文从其质量通病出发，结合其施工特点，并截取市政路桥工程中的路基工程施工探讨了施工技术的控制要点，仅供参考。
关键词：路桥；路基；施工；特点；控制
市政路桥工程建设对于我国经济发展具有显著的促进作用，作为城市建设的基础设施，影响着城市发展和人民群众的日常生活。因此，市政路桥工程建设具有重要的现实意义，然而路桥工程的特点决定了其施工复杂性相对较高，同时对质量的要求要比其他基础设施施工质量要求要高得多。
一、路桥工程的常见问题分析
路桥工程施工质量对于交通运输行业有着显著的影响，甚至直接关系到人民生命财产的安全，施工技术是核心部分，直接关系着路桥工程最终的质量。然而路桥工程质量问题频发，例如2016年甘肃兰州8月份城市道路一日内三连塌：张掖路步行街大面积塌陷；南山路马滩段发生塌陷；大沙坪甘南花园门口发生塌陷。这并不是个例，云南昆明东风东路非机动车道与机动车道衔接处塌陷；广西南宁发生路面塌陷；江西瑞金发生塌陷等等。
从施工质量方面来看，质监站总结了海量路桥隧道工程在质量方面的问题。道路方面，路基工程中使用路基填料不符合要求，诸如填料粒径过大，土石混填；路基弹软、冻胀，在水的作用下发生塌陷或是裂缝；台背回填层次不清，填筑材料不符合要求；桥头沉陷，致使上桥时车辆发生跳跃极易发生交通事故等等。桥梁方面，梁板裂缝；预埋钢筋不准确或是缺失混凝土外观质量差梁板安装接缝间隙过大或过小；支座安装方面的问题；钢筋保护层合格率问题；桩接柱质量问题——墩柱与桩基础轴线偏差过大混凝土密实度不够；预应力桥梁施工中后张法管道注浆不足；张拉、放张不规范等等。
综合来看，掌握施工技术十分关键，施工技术水平的高低将直接影响路桥工程的质量，因此，十分有必要探讨施工技术的控制。
二、施工特点分析
市政路桥工程相比其他基础设施建设工程，具有特殊性，复杂程度较高，准确把握其施工特点，对于进行针对性的施工技术控制具有显著的意义。
首先，对于市政路桥工程来说，通常是由政府出资建设，对于质量的要求很高，然而这类工程大部分在城市中进行，必定会对人民群众的生活产生影响，因此出于减少对人民群众生活的干扰目的，通常对施工周期有着十分严格的要求，只能提前而不能推后，那么对于施工单位的要求就会比较高，而施工单位为赶工期，很多时候会倒排进度计划，使得计划周密性可能不足。
其次，施工现场动迁量大，场地狭窄复杂。以城市道路来说，施工时旧房拆迁，管线迁移等问题，而且施工时常常影响交通和环境，给市民带来诸多不变，这给工程进度以及质量控制凭空增加了难度。
第三，地下管线复杂，实际市政路桥施工当中，经常会开挖遇到地下管线，如果对于施工路段地下管线的布置不熟悉，极可能挖断管线，造成严重的社会影响，比如成都市地铁四号线施工时，就挖断过供水管道，导致管道下行好些小区供水不足。同时从第一部分的例子当中也不难看出，路面沉陷有大一部分原因是地下管线错综复杂导致的。
第四，原材料投资大，至少在总造价中占比50%，使用量极大，也会对施工造成一定的影响。
第五，受地质条件的影响大，如果施工场地地下水位高、土质差，施工时需要考虑的因素就很多，增加了施工难度。
第六，质量要求高，但控制难度大，而且在金钱至上的理念下，施工单位的质量意识不高，给质量控制带来了很大的难题。
总之，市政路桥工程施工难度大，质量不好控制，那么抓施工技术控制就十分关键，因施工技术是调整最终路桥产品质量的关键手段，必须重视起来，下文以某城市道路工程分项工程——路基工程为例，探讨施工技术控制。
三、施工技术控制
（一）项目概况
某市政路桥工程的路基工程，合同标段全程2.61km，60m道路红线，划分机动车道、非机动车道、人行道、绿化隔离带以及中央分隔带。道路结构为路基+垫层+临时路面结构，开挖深度保持在2.93m以内，填筑2.1~2.7m，设计高程3.6~4.2m。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（二）施工技术要点
2.1施工准备
会同相关单位做好交接，布置施工现场，包括临时设施，地下管线，技术人员熟悉图纸，会审图纸，了解设计意图，进行图纸交底，根据工程特点编制施工方案，明确施工方法和工艺，并尽可能地晚上以便更好地指导施工，进行技术、质量、安全交底，指出施工方案、技术指导措施、工艺标准、安全质量措施等。设计好施工组织，做好施工进度计划，并由此做好人员、设备、材料的准备工作。
2.2施工过程
2.2.1测量
做好坐标和标高控制点，正式施工前进行复检，合格后按设计要求进行放样，确定开挖及填筑变边线，重点关注导线、中线以及水准点的复测，从整体到碎部，控制误差在允许范围内，必要时采取措施，以保证精度。
2.2.2开挖
开挖施工时需先做好排水设施，做好防渗，防止开挖过程影响周边环境和建筑，对一些阻碍施工的设施拆除。本分项工程采取机械挖掘的方式，2台挖机同时作业，备用几台挖机，或是在工期紧张时，使用备用挖机同时作业。开挖时沿设计中的机动车道并列从内向外开挖、甩土，反复数次，将开挖土方堆至道路红线外，避免路床反拱。注意放坡比例，根据土质进行调整，本项目采用了两种比例，较好土质地段采用1：2.0，较差土质采用了1：1.5的放坡比例，特别注意土质较差的地段，开挖过程中应在挖机履带下铺钢板，防止其下陷。
2.2.3回填
回填应根据开挖进度适当跟进，回填前需抽检路段，了解土质情况，测出相关参数，确保压实系数满足要求，比如说回填厚度在80cm内，清理原地表，然后翻松30cm，然后压实，保证压实度93%以上时开始填筑，如果回填厚度在80cm以上，则需要挖除部分并压实基地，保证85%的压实度后开始填筑。当然具体情况具体分析，其他项目需要协同监理根据现场情况确定回填厚度。
2.2.4碾压
填筑完成并且回填层基本稳定后先使用小型机械进行初步碾压，以保证压实度，随后采用大型碾压机具按设计要求进行碾压，以满足设计要求。
2.2.5排水
排水设施十分重要，特别是预雨季，良好的排水设计能够有效避免降水渗透，影响路基承载力。排水施工时应研究当地的实际情况，包括地形、水文、地下排水系统，进而合理安排排水设施。
2.2.6防护
路基施工过程中必须做好坡面防护，尤其是防止水和温度对坡面的影响。一般采用挂网喷护或是栽植植物的方式进行防护，还可以支挡防护，对于土质相对较好的路段，直接采取挡土墙的方式进行防护，或是使用钢筋混凝土扶壁式挡土墙，必须按照相关规定设置围挡。
2.2.7过渡段施工
过渡段即道路和桥梁如立交桥等的衔接段，该部分的施工十分关键，如果处理不当，道路路面就会出现不同程度的沉降，影响安全行车。施工时应确保桥面和搭板厚度、结构要适宜，根据实际情况选择施工方式，提高路基承载力。
（三）质量控制措施
第一，开挖时应注意控制标高，注意整平，换土回填，碾压一定要到位保证压实度。
第二，开挖中抽排水同时进行，并随时监测标高和坐标，防止水的影响。
第三，开挖验收后，回填时必须防止积水对基地产生较大影响，导致路床质量下降。
第四，若施工中出现与设计不符的情况，应及时同设计、监理协调沟通，如有必要进行变更，做好记录。
第五，施工过程中，实时监控，尤其是沉降和稳定性监测。
四、结语
市政路桥工程有其特殊性，相比其他基础设施建设，更加复杂，对施工的要求较高，所以对其施工技术的控制十分关键，这是保证工程建设质量的重要基础。本文从路桥工程中路基工程进行分析，指出了施工技术的控制要点，当然本文研究的内容只是市政路桥工程当中很小的一个部分，具体施工中还是应该具体问题具体分析，保证质量。
参考文献：
[1]杨碧武.市政路桥施工技术的探讨[J]. 建筑知识，，：1-2.
[2]李为新.浅析市政路桥施工的技术及质量控制措施[J].江西建材，2017，01：177+180.
[3]洪武彬.市政路桥施工中技术控制与质量控制的分析[J].中国新技术新产品，2015，13：121-122.
论文作者:吴智惠
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/2
标签：工程论文; 路基论文; 施工技术论文; 质量论文; 土质论文; 市政路论文; 管线论文; 《基层建设》2017年第21期论文;