(中国铁路呼和浩特局集团有限公司调度所)
摘要：铁路是我国目前覆盖范围最广、承担运输压力最大的交通枢纽线路。铁路的电气化发展具有着极大的现实意义。说明我国的铁路系统正在朝着电气化、自动化的方向发展。本文针对电气化铁路供电调度自动化指挥系统进行探讨，将传统铁路供电调度指挥系统与供电调度自动化指挥系统进行对比，分析了铁路供电调度自动化指挥系统的优势，以及铁路供电调度自动化指挥系统的实际应用。
关键词：电气化；铁路供电；调度自动化；指挥系统
前言：随着人口的增加，我国铁路事业在近年发展速度明显加快。无论在运行的速度上还是应用的技术上都有了质的飞跃。强大的货运压力和客运压力以及不断扩张的铁路网，不断的要求铁路提升调度工作。使铁路的发展也越来越趋于电气化、自动化的控制指挥模式。电气化铁路应运而生，它是一种立体化的线路系统，拥有一套自己的完整的供电系统。电气化铁路系统的供电调度自动化指挥也已经趋于完善，为电气化铁路的正常运行提供了各方面的技术保障。
1传统铁路供电调度指挥系统与供电调度自动化指挥系统
传统的电气化铁路供电调度模式分为运动监控系统和人员监控手动操作两种模式[1]。这两种调度指挥模式都中存在着很大的安全隐患。首先，停电倒闸作业没有闭锁控制，完全依靠人工来进行控制。平时的工作记录不够标准、完善。完全通过口头汇报来完成工作对接工作。容易出现偏差。其次，设备发生故障时，没有参考数据和辅助检测设备，只能依靠工作人员的经验来完成维修工作。缺乏指导性的材料。这种传统的供电调度指挥系统管理效率低下，检修时需要进行停电检修，减少了系统的有效工作时间，使检修的效率也难以提高。
以上传统的调度指挥系统难以与日趋变化的信息化、数字化的社会发展相适应。因此，必然会被自动化的控制系统慢慢取代。铁路供电调度自动化指挥系统集先进的电力控制技术、网络通讯技术、计算机多媒体等技术于一身，目前能够实现以下三大功能。首先，提高系统运行管理的安全性和有效性。帮助调度人员正确掌握系统的运行状态，对设备故障能够快速的诊断并提供故障信息，使工作人员提高维修的效率。进行调度作业时工作实现标准化的管理模式，使工作方式更为有效、安全，大大减轻了工作人员的工作压力。其次，设备故障或者事故状态下能够自动整理分析、模拟现场，并提出最优的解决方案。微机界面能够模拟显示整个网络的供电运行情况。提高设备运行的安全性和事故的预防能力与处理能力。使设备最快时间内恢复正常运行，提高设备的检修效率。最后，强大的数据采集、控制与存储功能。调度可采集配电所和行车限号双路电源的电流、电压、功率、各种开关、信号等进行控制[2]。对远程的电力设备进行遥控管理。能够建立设备运行、维修、图纸、制度等知识的存储库，随时支持调取和检阅。并能帮助工作人员进行历史数据的分析记录整理等工作。
2铁路供电调度自动化指挥系统
2.1铁路供电调度自动化中的硬件系统
铁路供电调度自动化中的硬件系统包括主站、站端、通信系统及设备[3]。主站系统提供图形化界面。具有完成基本的远程监视和控制、信号电源、线路监管、变配电所监管等功能。主站系统由许多外围设备构成，通过调度工作站、UPS、各种服务器、通信适配器、前置机、打印机等完成系统各个控制和管理工作。站端系统安装在监控现场，负责监控变配电所、车站线路开关、信号电源、控制柜、等方面的工作。站端系统通过综合自动化系统、各种终端单元以及变配电所微机保护等实现数据的发送及接收工作，并下发各种控制命令。通信系统是自动化控制系统中的重要组成部分。通信系统是自动化数据的传输通道。以往的通信系统多基于铁路电话网络。其可靠性、稳定性等极差，容易受到外界的干扰。目前新建的线路多采用数字网络，拥有专用的传输网络，在各方面与以往的通信网络相比都有着绝对的优势。尤其在稳定性和可靠性方面得到显著的提高。
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2.2铁路供电调度自动化中的软件系统
铁路供电调度自动化中的软件系统可从系统软件和应用软件两方面来探讨。供电调度自动化的操作系统软件广泛应用的是微软系统设计的系统。微软系统软件的稳定性高，适用于复杂的工作程序和繁复的操作，可以使操作工作变得更加的简便。供电调度自动化的应用软件为数据采集和监视控制系统支撑软件。该软件负责应用功能软件和操作系统之间的连接，由报表程序、图形管理、实时数据库、前置机通信等几部分组成[4]。该软件的优势在于操作系统服务功能丰富，数据的存储、操作、交换、处理等方式更为灵活有效。
3铁路供电调度自动化指挥系统的应用
3.1远程电力监控单元的通讯
由于铁路供电调度自动化指挥系统的执行远程数据传递时的数据量多、功能复杂，因此较广泛的采用事件驱动的方式进行数据通讯。进行调度的计算机与监控单元连接必须按照一定的通讯格式进行传输，保证数据能够有效的接收和发送。计算机通过串口发送各种命令，就可以对设备进行远程控制，了解设备的实时状态以及故障信息。事件驱动的通讯方式可以处理较大的数据通信量，检查和处理通讯错误，不断获取端口的数据信息。
3.2铁路供电网运行动态模拟
调度人员通过点击运行图中线路开关符号，可控制相应线路的电流流向，或者进行停送电作业。使供电系统的操作更加的便捷。微机界面通过红蓝两种线条来流动展示铁路贯通/自闭线的电流流向，并实时显示相邻配电所的供电情况。在该系统中，起到控制作用的主要是Line控件。通过定时改变控件的颜色、显示、关闭等来进行线路的动态模拟。
3.3分级查询与图片存储
工作人员每天需要对大量数据、图片等进行查询、分析处理并存储。如果直接应用图片控件将其与文档数据库进行链接设置存储命令，对这些图片数据进行各种操作，不仅工作量繁复巨大，而且会给系统带来很大的容量压力。因此，新的设计思路应运而生。供电自动化调度指挥系统能够进行分级存储，对设备的图片所属区间、线路、杆号等内容进行系统的编辑整理，并将图片以编码的形式进行保存[5]。实现工作人员对系统内的图片数据快速查询的功能。
3.4查看系统图的图纸定位
铁路的线路系统图比较狭长，查询起来不太简便。因此，利用自动化指挥系统对图纸进行编程定位，在供电运行图上的每一车站位置进行编程，在点击系统图时能够实现自动打开数据库，并搜索相关的记录，然后根据记录快速的定位图纸的位置。使贯通/自闭线的系统图检索起来更加的直观清楚。
结语：电气化铁路供电自动化调度指挥系统与传统的供电调度指挥系统相比，其稳定性与可靠性得到了大幅度的提升。供电自动化调度指挥系统能够对铁路供电网运行进行动态模拟，能够实现图片的分级查询、存储功能，能够使系统图的查看界面更加的简洁，还能够远程对各种设备进行监控和管理。提高工作人员对设备的检修效率，提高了铁路运行的安全性和稳定性。为铁路运行提供了良好的供电保障。更加适用于信息化、网络化管理的新时代的要求。
参考文献：
[1]张海龙.电气化铁路供电调度自动化指挥系统[J].科技风,2010(06):251.
[2]倪彬彬.电气化铁路供电调度自动化的探讨[J].企业导报,2012(24):293.
[3]付宇明.浅谈电力调度自动化系统的评价标准[J].中国新技术新产品．2009（10）
[4]沈瑞龙.铁路电力调度自动化系统通信问题分析[J].铁道通信信号．2008（2）
[5]翟纯玉等.铁路电力自动化技术[M].北京：中国铁道出版社，2006
论文作者:刘建平
论文发表刊物:《电力设备》2018年第28期
论文发表时间:2019/3/19
标签：铁路论文; 系统论文; 指挥系统论文; 电气化铁路论文; 设备论文; 工作论文; 数据论文; 《电力设备》2018年第28期论文;