摘要：道路交通作为国民经济的命脉，对国家的经济发展有着重要的意义。在城市的建设中，道路桥梁的建设是基础，针对道路桥梁施工裂缝的预防进行分析研究，并提出相应的建议。道路桥梁的设计、施工、气温差异等因素均会对道路桥梁工程裂缝产生影响，应该重点优化桥梁设计，对施工进行有效监管，同时采取措施避免气温差异造成的不稳定因素，最终从根本上避免和预防裂缝的出现。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；原因分析；预防措施
引言
在桥梁建设施工的过程中，混凝土裂缝问题一直是施工中的一大难题，严重影响了桥梁的质量。施工中造成混凝土裂缝的原因有很多，针对其原因提出相应的解决和控制措施。
1道路桥梁施工混凝土裂缝原因
1.1施工材料本身的达标程度以及材料在施工过程中产生副作用的影响
我国对于道路桥梁施工原材料有着严格的要求，所使用材料必须达到相关标准，而很多不法商家在利益的驱使下，材料以次充好，难以达到施工要求，因此对道路桥梁质量产生影响，导致混凝土裂缝的出现。此外，混凝土是由石灰、硅化物以及水混合而成的，在施工中，石灰、硅化物和水搅拌后，会释放出大量的热量，但混凝土表层温度还处于正常水平，造成施工中道路桥梁结构内外部出现温差，在这种温差条件下，对结构产生很大的拉力，一旦拉力过大，会造成混凝土裂缝的出现。
1.2温度造成的裂缝
温度裂缝的原因来自于热胀冷缩，温度的差异会使混凝土的内外部结构产生热胀冷缩的现象，由于伸缩程度不同，也会对混凝土的表面造成不同的拉应力。拉应力与混凝土中的抗拉强度有关，如果拉应力高于抗拉强度，或超出抗拉强度的极限，混凝土的表面就会出现裂缝。如果混凝土外部的温度热量消散的时间过快，就会造成混凝土内外部的温差值过大，聚集在混凝土内部的热量就无处消散，受到热胀冷缩的影响，拉应力与抗拉强度之间的平衡被打破，从而形成裂缝。
1.3负荷力承受原因
在施工过程中，一般情况下出现裂缝现象的主要原因是由于其桥梁负荷能力过大产生的，例如，在操作人员无法确定桥梁的承载能力，只能先将原材料与相关设备放在桥梁上，这样的举动会加大桥梁的负荷能力。并且缺乏专业的设备测量对桥梁负荷力无疑是更深层的加重。例如在操作过程中，忽略施工图纸，更改施工顺序、不按规定摆放均是加大桥梁负荷力的原因，这些原因的出现使桥梁产生裂缝现象。
1.4超过道路桥梁结构本身的荷载量的压力
其中包括了两个部分，即施工过程中以及施工结束后投入运营使用中，首先，在施工过程中，由于施工设备、材料等的不规范堆放、在结构的预制过程中施工工艺的缺失，对道路桥梁结构造成额外的压力，超过结构的承载力，使裂缝出现；其次，在运营使用中，由于大货车的超载，超过了道路桥梁的承载能力，导致道路桥梁结构的破坏，出现混凝土开裂现象。
2道路桥梁施工裂缝的预防措施
2.1加强施工管理制度
道路桥梁工程的施工环境是最主要的部分，也是工程施工的关键，为了确保道路桥梁工程的施工质量，需在具体施工期间组建施工验收检查制度，并对工程施工验收人员进行定期培训，严格要求施工质量。首先，需从施工材料验收着手，确保所用的施工材料合格，在混凝土搅拌过程中，由专业人员进行指导。在工程验收期间发现施工问题需及时上报，并对出现问题的工程进行返工，确保道路桥梁工程的质量。此外，还需要制定相应的激励机制，以提高施工人员的素质，确保施工人员按照设计图纸规范操作。
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2.2加强压实，做好桥梁密度工作
地基方面的工作首先需要重视的是材料的选择，在买入材料之前要实地的进行考察，根据土壤环境选择最合适的材料，仔细核对材料的质量，避免有质量不合格或者不合适的材料被运用到工程施工作业当中。材料的选择标准首先是要有良好的渗透性，而且含水量越低的材料越适合进行施工工作。拥有这两项特质的材料有着更大的密度，更方便后期压实工作的进行。在施工过程中，要选择质量好的原材料水泥要选择水化热小的，砂石要选择适宜填充的中砂，干净的砂石可以增加混凝土的强度。不仅如此，要注意混凝土的配比，要做到合理符合标准。
2.3温度裂缝的控制
（1）想要控制温度所造成的裂缝，首先是对水泥、粉煤灰的材料选择，要结合当地工程标准，符合施工要求，选择高效的减水剂，对混凝土集料最大颗粒要进行合理控制，对混凝土试验工作要坚持严格标准，在实验结果的指导下，确定混凝土的配合比达到控制温度，减少因为温度造成的混凝土裂缝。（2）现场施工中要对各个环节进行严格把控。浇筑是混凝土施工中的核心工作，浇筑包括分层和分块两种浇筑方式。要用科学合理的方式运用这两种浇筑方法，减少对混凝土结构的约束力，令混凝土温度快速消散，从而控制温度裂缝的产生。（3）将冷却管放入混凝土内部，混凝土内部的温度过大时，就可通过冷却管达到降温的效果，避免混凝土内外部温度差异过大。也可以在混凝土内部放置温度监测点对温度进行监控，通过监控数据制定温度控制方式。
2.4控制承载力，做好设计工作
施工方面，其灵魂在于设计图纸。对于桥梁来说，桥梁的设计是保证施工顺利的前提。因此，加强设计是对施工过程的一个保障。在施工前，针对设计环节对其场地进行全面的分析，用整体眼光去进行设计，科学、合理的运用设计理念。针对混凝土结构的设计要重点从牢固的角度去设计多采用加强钢筋设计方向，加强桥梁的承载能力。不仅如此，还要总结出桥梁，施工中产生裂缝的原因，从实际操作中中落实解决措施。从全面到细节，都要做到认真负责。加强人员素质，用专业的设备去进行实地测量，按照施工图纸严格执行，确保施工顺利，避免裂缝现象出现。
2.5干缩裂缝的控制
（1）对于干缩造成的裂缝，首先要做到原材料的控制，混凝土是由各种不同的材料混合而成的，在对材料的选择中要严格按照要求和步骤进行配比。对混凝土骨料粒径与级配、混凝土砂率配比也要进行严格控制。（2）施工建设的模式要结合实际情况而定，将伸缩所造成的裂缝预留好，对混凝土性能带来的干扰进行排除。注意控制混凝土与水的拌和比例。在混凝土振捣过程中确保振捣充分、密实，预防出现过振或者漏振的现象。
结语
道路桥梁建设是我国交通运输业的重要组成部分，对于我国经济事业的发展起着至关重要的推动作用，然而目前，我国的道路桥梁施工中仍然存在着很多问题，需要正视并加以改善。道路桥梁施工中混凝土的裂缝问题是常见的道路桥梁施工问题之一，导致这种现象出现的原因是多种多样的，必须正确分析问题的原因并根据原因找到解决的方法，在施工过程中严格执行施工规范，避免混凝土裂缝问题的产生，从而提高我国道路桥梁建设的质量。同时，我国的道路桥梁施工单位对自身也要严格要求，不断创新施工工艺，努力提高我国的道路桥梁建设质量，确保我国交通事业的健康发展。
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论文作者:葛宝,张阳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/4
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 温度论文; 材料论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第25期论文;