论市政路桥施工中混凝土施工技术的应用论文_马文仙

论市政路桥施工中混凝土施工技术的应用论文_马文仙

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【摘 要】混凝土是市政路桥施工中一项重要的施工原材料,广泛应用于各项市政建设工程当中。市政路桥施工的质量优劣,关系着人民群众的生活生产、社会的发展。混凝土施工技术的发展以及应用,是促进市政路桥施工质量提升的一项重要关键因素。因此,必须加以重视施工中混凝土技术。本文针对路桥施工中的混泥土施工技术问题进行了具体的阐述。

【关键词】市政路桥;混凝土;施工技术

城市的建设不能缺少路桥工程,路桥工程的质量对人们的生活会产生巨大的影响。混凝土施工技术是目前我国进行路桥检测工作的核心技术。所以,我们必须重视路桥工程中的混凝土施工技术,使其能够体现出一个现代化城市应具有的形象。

1.市政路桥施工中混凝土技术的重要作用

我国城市化建设进程较快,而且规模化也在逐渐扩大。为了方便人们出行,需要依靠市政路桥施工来缓解城市交通压力。在市政路桥施工项目当中,施工质量的重要性是不言而喻的。因为市政路桥承载力较强且装饰性等特点,在市政路桥施工领域中得到了广泛的应用。当前,在应用混凝土施工技术中,还存在着诸多问题,为了科学合理的应用混凝土施工技术,充分发挥其作用,就必须要对混凝土施工技术进行研究,明白混凝土施工技术的重要性,促进市政路桥面质量的提升。

交通运输网络支持着经济的发展,在市政路桥施工建设发展方面起着极大的推动作用,是促进市政路桥施工质量势在必行的一种技术,即混凝土技术。在市政路桥施工当中,混凝土技术非常重要,而且还是其中最核心的技术。而且该技术的承载力、抗压力效果非常好,取材价格、养护费用较低,取材范围也比较广,混凝土具有稳定的性能,负载承受力也非常的强,而且应力也不会产生太大的变化。虽然混凝土技术有很好的优势,但是混凝土的耐久性还是会受到诸多方面的影响,比如湿度、水位、温度等等,因此,在市政路桥施工中,提高混凝土技术应用效果,促进施工质量的提升,才能实现区域经济可持续发展战略目标。

2.混凝土在路桥施工中常出现的问题

2. 1抗拉力弱

一般的普通混凝土都是由碎石、水泥、卵石经过硬化而成的材料。砂与石在控制水泥的收缩上作用也比较明显。水泥和水可以包裹在粗细骨料的表面并且把骨料间留下的空隙进行填充。但是如果水灰的配比不符合路桥施工技术要求,就会导致混凝土的抗拉力不强。

2.2耐久性差

混凝土耐久性差指的是材料的抗渗性、抗冻性以及抗盐剥蚀性等。在实际的使用过程中,由于施工中的不合理振捣和浇筑,导致混凝土在一些气候恶劣的环境下混凝土构建的使用寿命都不理想。混凝土的抗冻性是最差的,当温度降低并多次冻融循环,会导致混凝土的抗酸、碱、盐性很差,一些桥路多数出现了路面破损、裂缝等问题。

2.3收缩易变形

在外部环境或者结构内部在温差发生一定的变化时,混凝土在收缩的情况下就会出现变形。混凝土变形导致在结构内部出现应力。当应力大于混凝土抗拉强度时就会产生温度的裂缝。在实际的路桥施工过程之中,普通的混凝土在结硬之后,混凝土中的水分子会随着时间的推移也会逐步的减少,同样带来的也是出现一定幅度的变形。

2.4出现裂缝

(1)设计因素的影响。由于路桥的实际荷载与计划不符,导致混凝土在施工过程中配筋不合理,从而降低了路桥的刚度。其次,在构造和施工过程中,开洞、凿槽产生的绕射现象,会在孔洞周围产生强大的应力集中,若处理不恰当,就会导致结构转角及受力钢筋的截断处极易出现裂缝。

(2)温度因素。当混凝土其本身热胀冷缩的特性,会导致其结构内部出现相应的应力,应力一旦超出本身的抗压强度则会导致裂缝的出现。

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3.混凝土施工技术在路桥施工中的应用

3. 1控制混凝土原材料的配比,提高杭拉力

混凝土骨料中按一定比例与水泥混合搅拌之后形成了混凝土。要想对混凝土原料的配比进行优化,就必须根据路桥的技术需求对原材料的质量进行控制。路桥施工中混凝土配合比,应严格依据我国路桥施工的标准加强控制。在实际的制配过程中,水泥材料的掺加应保证其实际用量在设计标准以上,若需要掺用外加剂,必须根据设计要求适当减少水泥用量。尤其注意的是,如果混凝土的制配中采用的是碎石,则要将砂率比控制在50%左右。此外,应综合调整用水量,如果配制后的混凝土材料存在和易性不足的问题,切忌不能盲目的增添用水量,以避免降低浆料的粘聚性,应重点加强混凝土的适当比例,通过二次搅拌的方式来控制水灰比。

3. 2做好混凝土早期养护,提高耐久性

常见的混凝土裂缝大多数是不同深度的表面裂缝,其主要原因是温度骤降或者是巨热形成的,因此应该防止混凝土内外温度差及混凝土表面产生梯度,使混凝土施工期间的最低温度不低于使用期的稳定温度;同时还要减少新老混凝土间的约束。

3. 3控制好模板施工,防止变形

混凝土在施工中关键技术就在于模板工程,模板要根据实际建筑物结构来考虑拆除和拼装方便性和牢固性,同时还应保证结构物几何尺寸断面一致和均匀,避免出现浆体流失。模板材料要具有耐腐蚀、吸水性和平整光滑。不同构件需要选择不同合理的模板材料。对于钢模板的内表面要确保混凝土表面的光洁度。对于模板接缝,要求模板拉杆上带有塑料扣或金属帽,以利于减少混凝土表面破损和便于拆模。混凝土浇筑途中,需要严格按照有关规定合理调度时间。

4.混凝土裂缝的控制

4. 1温度的控制

由于温度差导致的裂缝是无法修复的,因此,在搅拌混凝土时,用冷水来降低混凝土的浇筑温度;其次,浇筑混凝土时周围的环境温度过高,可以通过减少浇筑混凝土厚度的方法来减小温度应力;混凝土硬化时要动态地监控混凝土内部的温度情况,采取适当的技术措施来降低混凝土产生的温度应力,从而避免裂缝的产生。正确掌握振捣方法,要避免过振和漏振,以达到避免表层出现气泡的现象,严格控制振捣间隔,掌握振捣的深度应保持在5-10cm。

4. 2拌制及运输的控制

混凝土拌制及运输环节会直接影响混凝土构造物外观及内在质量,拌和的时候,要依据运输距离确定砂石含水率的变化来适当及时调整原水灰配合比,混凝土施工时的初凝时间应控制在3-7h之间,能有效避免裂缝,坍落度检测的时候要要观察混凝土保水性及薪聚性;混凝土入模并浇注之前,应该先把杂物清除干净,要了解结构物内部的钢筋及预埋件相关分布情况,钢筋比较密集的地方可依照薄层浇筑、坡度、顺序来施工。在对混凝土缺陷的修复里,要在砂浆凝结之后喷水养护。拆模之后,要立即运用同一品种及强度的水泥对缺陷部位进行修复,当硬化之后,用细砂纸打磨来修复痕迹。

4. 3新型钢纤维混凝土技术的应用

将钢纤维分散到普通混凝土中,可形成了一种新型的钢纤维混凝土。由于钢纤维能够有效的破坏混凝土裂缝的形成基本条件,这使得钢纤维混凝土的抗弯、抗剪、抗疲劳以及抗冲击能力都较强。在施工过程中,布置钢纤维时采用连续分散放入搅拌机的方式。同时,布置的钢纤维应该合理选择钢丝的材质,保证其不出现钢丝结团的现象,在投料过程中应该按照:砂—钢纤维—碎石—水泥的投料方式进行投料。在混凝土浇筑之后,成型之前,应该用机械抹平的方式将纤维钢绳压入混凝土中,最后还应该对外露的纤维进行及时处理,以免影响路桥的通行质量。

5.总结

综上,明确混凝土施工技术对市政路桥面的重要性。在市政路桥面施工当中,混凝土施工技术是其中最关键的一门技术。对市政路桥施工而言,混凝土施工技术质量的重要性,众所周知。因此,必须要提高执政路桥面施工中混凝土施工技术,是当务之急,尽量避免质量问题的发生。

参考文献:

[1]赵长余.市政路桥工程中混凝土施工的施工技术分析[J]. 2016年3月建筑科技与管理学术交流会论文集,2016,03:72-73

[2]班富友.混凝土施工技术于市政路桥施工中的应用分析[J].现代商贸工业,2016,(16):195-196

[3]孙海涛.市政路桥混凝土施工技术探讨[J].建材与装饰,2016,04:209-210

论文作者:马文仙

论文发表刊物:《低碳地产》2016年7月第14期

论文发表时间:2016/11/10

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