摘要：随着我国经济社会的发展和城市化进程的加快，公路交通运输事业蓬勃发展。高速公路以其道路品质好、行车速度快、通行能力大、交通事故率低等诸多优点得到了快速发展。本文通过分析、总结高速公路安全问题的原因，从而提出符合实际的安全管理对策。
关键词：高速公路；安全管理；控制；措施；营运
前言：对高速公路的交通事件进行有效管理，是高速公路营运管理企业服务水准的重要表现之一，能有效增强高速公路营运管理企业的效益。从影响高速公路安全营运的人、车、路因素入手，提出提高高速公路安全营运管理水平的三个措施，即事前防控体系、事中智能管理系统和事后快速处理程序。
一、高速公路安全问题的原因分析
（一）人：国内外的交通事故统计表明，有80%－85%的交通事故是由人造成的，因驾驶员失误而发生的交通事故约占总数的70%，高速公路上的交通事故由人为因素引起的占95%，因此人的因素在高速公路营运安全管理中至关重要。人的不安全因素具体表现为“四个不”，即：
一是法律法规不遵守，例如超限运输、超速行驶、酒后驾车等；二是安全意识不到位，例如车距过近、疲劳驾驶、频繁变道等；三是驾驶技术不过硬，例如对所驾车辆设备设施的功能和性能不了解，行驶过程中对各种情况不能作出准确判断和合理处置；四是行车路线不熟悉，例如出行之前未预先查看行车路径，行车途中不认真察看交通路牌，当发现已到达分道处时，由于事先准备不足，于是不管自己所驾车辆行驶在哪个车道和现场交通状况，便通过紧急制动和强行变道等方式以改变行车路线。
（二）车：国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占5%左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中，由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂（轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故最普遍的原因之一，占车辆交通 事故的19%），灯光损坏、灯光炫目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。
（三）路：路的因素主要包括高速公路的线形设计、道路品质和沿线设施等。（1）线形设计与交通事故关系较大，例如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过近、纵坡过大、平纵线形不协调等。（2）道路品质也是影响高速公路营运安全的原因之一。例如路面的强度、平整度、稳定性、抗滑性和桥涵结构安全等。同时由于高速公路车速快，所以路面上很小障碍物（哪怕是一个石粒）或极小路面结构破损都可能导致大的交通事故，故高速公路的保养非常重要。（3）高速公路沿线设施，主要指安全设施：隔离带、防炫板（网）、防护栏、警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等，用来保证交通安全，防止和减少交通事故；服务设施：设在没线服务区内的餐饮、商场、厕所、加油站、修理厂、休息区等用于驾乘人员的服务性设备设施；交通控制及管理：信号灯、监控设备、紧急救援电话、可变情报板等，用来监控路面情况，发布交通消息，控制进出车辆，及时收集路面信息，以组织指挥救援及疏导交通之用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这些设施是保证安全行车而设置的不可或缺的组成部分。
二、高速公路交通安全管理对策
（一）加强车辆的监管力度。车辆自身的车况性能是影响交通事故的原因之一。在车辆行驶过程中，追尾、刮擦等行驶状况，很多时候都受到了来自车辆性能的影响。因此，对车辆进行日常的维护，定期检查，提高车辆性能，能在一定程度上避免交通事故，当然，车辆在行驶过程中，加强行驶规范是十分重要的，而这就需要驾驶员注意交通标志、公路标线以及各种公路上的静态管理设施，消除安全隐患。
（二）优化高速公路，改善通行条件。对高速公路进行优化建设，能够有效减少和预防交通事故发生。在高速公路优化建设前，应首先制定工程方案，对方案中高速公路交通事故的不确定性因素充分了解，并根据此提出可行的应急预案。对高速公路断面的优化，可运用隔离栏杆、公路标线及绿化带形式隔离，以此减少车辆混行状况。同时，交通标志是交通行驶有力的引导信息，也是交通规划的重要方向，鼓励运用先进技术对信号标志进行智能化、精细化管理，并注重信号标志在道路交叉路口、学校两侧以及事故频发地段的设置，此外，交通标志要做到标志形式规范、标志位置明显，以此有效提高交通行驶的安全性。
（三）提高交通安全意识的宣传。提高交通人员的交通素质是确保交通安全的有效措施。加强安全教育，可以形成以街道社区为主导、分单位多部门的联动方式，使全民参与到交通安全的宣传学习中来。在教育过程中，要规范交通安全学习的计划，也可以根据不同人群及年龄段进行宣传活动，尤其对机动车驾驶人员，加大宣传力度；同时，对重点人群进行宣传教育，提高交通安全意识，倡导以交通行驶中关注弱势群体等多个主题进行宣传。
（四）高速公路路线优化。1.合理运用平面几何线形指标，当高速公路穿过复杂的地形地貌时，受地形地貌等条件影响较大，一般不能使用较高的技术指标，可以综合考虑各种限制条件的影响，结合不同的地形地貌选用与之相适合的技术指标，同时注重各相邻路段技术指标的连续、均衡，实现高低指标的合理组合、合理过渡，以保证线形顺适。完成线形设计后，可以利用数字仿真技术模拟行车，检验全线平纵技术指标选用的合理性。如果检验结果表示线形自然流畅，没有扭曲等现象，在视觉上能自然引导驾驶员视线，则表示此线形设计符合交通安全设计要求，反之需要重新组合线形指标；2.加强纵面设计，避免出现长徒纵坡。在出现连续上下坡路段时，需要验证是否需要设置避险车道，若需要必须按照要求设置爬坡车道。
结束语：我国正处于高速公路建设迅猛发展的时期，在未来一段时间内，高速公路里程和密度仍将持续增长，选择高速公路出行，势必成为陆地交通的最主要方式。所以，研究高速公路营运安全管理问题是一项具有现实意义的课题，有必要让相关管理部门、单位乃至全社会都关注并加以探索，从而不断提高高速公路营运安全管理水平。
参考文献：
[1]段广云.高速公路交通安全管理实务{J}.北京人民交通出版社，2006
[2]陈太成.浅谈高速公路安全管理与控制{J}科.技资讯，2010（06）
[3]雷浩.高速公路安全形势及管理措施分析{J}.经济与社会发展研究，2014（11）
论文作者:高进
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/5/30
标签：高速公路论文; 交通事故论文; 交通论文; 线形论文; 车辆论文; 安全管理论文; 标志论文; 《基层建设》2018年第9期论文;