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摘要：现如今，我国社会经济水平显著提升，城市化进程不断加剧，城镇常住人口城市化率达到了50%。由于城市化水平持续提升，进而出现了比较多种类的市政工程，道路工程属于基础的市政工程。尤其是现在城市人口越来越多，私家车数量也在持续增多，这样城市道路的通行压力也显著增加，如此就需要加强道路施工技术。
关键词：市政工程；沥青路面；技术控制
引言
市政道路是在城市居民的日常生活中应用得十分广泛的一项基础设施，它所建设的质量能够直接影响到城市居民的出行质量。在当前的道路工程施工建设中，沥青铺设技术已经变得十分普遍，并得到了大范围的应用。但在道路使用的过程中，由于遭受到长时间的碾压或者由于其他地理环境、人为因素的影响而往往会出现类型与程度不一的损坏，从而对道路的顺畅运行造成一定的障碍。所以，从进行沥青路面施工开始直到之后的道路维护工作，施工方都需要严格把关，以充分确保道路工程建设的质量。
1沥青路面施工中的问题
1.1车辙
车辙是车辆行驶后在路面上留下的车轮痕迹，在路面养护过程中，车辙也是评价养护质量的重要指标。车辙充分反映了沥青路面使用的质量和期限，该问题主要与沥青路面弹性有着密切的关系。若无法及时有效地处理此问题，就会在沥青路面上出现较为明显的车辙现象，从而引发市政道路路面变形的病害，影响了路面的平整度和驾驶的舒适性，而且车辙也会降低路面结构的承载力。
1.2裂缝
沥青主要由非金属衍生物以及碳氢化合物混合而成，表现出较强的弹性特征。虽然沥青技术已经大范围应用到了市政道路的建设中，但它仍然存在着较为明显的缺陷，即一旦温度产生变化，沥青就会出现一定的胀缩现象。而这种现象就会给已经建设完成的路面带来十分不良的冲击。比如降低路面的平整度、承载力以及抗压力。当施工单位不能及时解决沥青胀缩现象所带来的裂缝问题时，就会给道路运行带来一定的安全隐患。
1.3磨光
沥青路面在长时间运转的过程中受到车辆碾压的作用会导致沥青表面磨光的问题，其无法给过往车辆提供摩擦力，破坏了车辆行驶的安全性。所以应第一时间发现路面磨光问题，并采取针对性措施解决这一问题。另外，在沥青路面工程施工时，注意严格参照相关的标准和要求科学配比沥青混合料，确保路面的质量和性能，进而维护车辆行驶的安全性。
2沥青路面施工技术
2.1正确控制沥青混合料配合比
首先需要根据有关规定来设计沥青混合料的配合比，而且需要进行热拌沥青混合料目标配合比试验以及生产配合比试验，选择最合适的沥青用量以及级配比。其中最合适的设计方法就是选择马歇尔设计方法来进行设计。首先选择钻芯取样的措施来开展试验路段的施工，之后开展马歇尔试验。主要就是为了掌握沥青的用量，而且需要把这个当作参考，确定生产用量标准配合比，给之后的沥青路面混合料的生产提供保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行施工的时候，不可以私自修改相关的数据，需要确保沥青混合料的各项指标能够满足生产配合比的需求。
2.2沥青混合料的运输
在我国现阶段的市政道路施工建设中，多采用的是专属运输车辆将沥青混合料运送到施工现场。而为了确保沥青混合料能够最大程度地投入使用，车厢内部需要涂抹一定的油层，以防止材料粘连在车辆内壁。在沥青料装车时，需依照一后一中的顺序，有效降低混合料运输过程中发生离析的概率。除此之外，为了确保沥青混合料的稳定性，车辆在运输过程中需要通过各种措施来对材料进行保温，以防止热量丧失，对材料质量造成不良影响。比如车辆可以采用帆布覆盖的方式来对沥青料进行保温。最后，在卸料过程中，施工方需做到高效、有序的指挥工作，以加强施工建设的质量与效率。
2.3沥青混凝土的摊铺
为了防止对施工质量产生影响，交叉路口的施工不许应用人工的方式进行摊铺。在摊铺过程中，如果必须要应用人工的摊铺方式进行摊铺，必须配备专门的负责人员对摊铺工作进行指挥，充分做好混合料的替换工作。完成摊铺后，需立即对摊铺质量进行检查，摊铺质量一旦不合格，为了保证路面施工质量以及路面完成建设后的使用质量，必须重新进行摊铺。在摊铺施工开展的过程中，调整输送机和输料机的传感装置，保证两者相互协调。在摊铺施工过程中，为了保证供料均匀连续，施工人员必须时刻关注供料情况。在施工过程中，供料一旦不足，路面的平整度和压实度就不能得到保证。保证混合料的搅拌速度和摊铺速度相互协调，配备专业的人员对供料车辆进行指挥，保证用料调动。摊铺施工务必要连续进行，一旦发生中断，熨平板就会出现受力不均的现象，造成摊铺不均匀，严重影响路面质量。如果因为不可抗力而中途出现中断，必须要对衔接的位置进行处理，应用人工的方式处理离析现象，防止出现跳车的问题，在沥青摊铺施工过程中，路面平整度会受到多种因素的影响，比如混合料质量、施工人员的操作技术以及摊铺设备的整体性能等。要采取合理的方法进行找平，避免施工中断对路面质量产生影响。
2.4路面碾压
碾压是沥青路面施工中的最后一道工序。碾压的质量对沥青路面的质量和性能有着十分显著的影响。市政道路建设和施工中，沥青路面的碾压需完成初压、复压以及终压三个环节。其中，初压是三者中最为重要的环节。在沥青路面施工中，碾压速度和温度的控制是重点也是难点。不同环节碾压的速度和温度要求存在着显著的差异，初压应在混合料摊铺后直接实施，而且初压过程对于施工的环境和温度等环节有着较为严格的要求，初压时的速度必须保持在2km/h～3km/h。复压应重复2次～3次，速度要比初压速度略快。终压的速度不得超过3．5km/h，碾压温度控制也要符合施工的要求，通常其温度在110℃～120℃之间，且必须要在170℃以内。
结语
市政道路建设是城市基础设施建设的一个关键板块，它的质量直接反映了一个城市的建设与发展水平。因此，道路建设的施工单位需要严格把控市政沥青道路的建设质量，以确保城市居民出行的安全性与稳定性，并为城市的经济建设发展带来积极的影响。为了实现上述目标，施工方需要合理选择施工方式，并及时有效地处理道路建设过程中的各种障碍，以保障道路建设与管理质量。
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[3]蔡晓明.城市市政道路沥青路面施工质量控制[J].现代物业（中旬刊），2018（01）：94～95.
论文作者:梁达华
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第28期
论文发表时间:2019/8/26
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