城市轨道交通工程建设关于安全管理的信息管理系统研究论文_黄隆飞

城市轨道交通工程建设关于安全管理的信息管理系统研究论文_黄隆飞

(林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 401121)

摘要:城市轨道交通建设工程具有建设规模大、工程技术复杂、施工周期长、地质、水文条件不确定性高、周边环境复杂等特点,是一项高危险性工程,传统的安全管理手段已经无法满足城市轨道交通工程建设的安全管理需要。本文中,结合城市轨道交通工程安全风险信息管理平台建设的现状,分析建设安全风险信息管理平台的意义,并提出了一些建设的思路, 为开展城市轨道交通工程安全风险信息管理系统建设提供借鉴。

关键词 :轨道交通工程;安全风险;信息管理系统

前言:现阶段我国的城市轨道交通建设处于高峰期,各个城市争先恐后的开展城市轨道交通建设工程,2020年前,城市轨道线路规划里程将超过6100 公里。如此大规模的建设形式下,由于城市轨道交通工程具有高风险的特点,加之参建单位主体众多,在建设过程中,各个环节存在诸多的风险,传统的安全管理手段已无法满足城市轨道交工程安全管理的需要,安全管理的信息化发展相对还是滞后,如何有效的将各种风险点做到严密的监控并及时的预警、响应和处置,保证生命财产的安全,建设安全风险信息管理平台成为一项重要的安全管理手段。

1 城市轨道交通工程安全风险信息管理平台建设的现状

国内城市轨道交通工程安全风险信息管理平台的建设与应用起步较晚,以北京轨道交通、上海轨道交通、广州轨道交通为代表率先开展了安全管理相关信息系统的研究和运用工作, 比如北京轨道交通建设了“施工安全风险监控系统”,上海轨道交通建设了“工程远程监控管理系统”,广州轨道交通建设 了“第三方监测数据管理系统”等。目前,各城市的轨道交通公司也都开始建设安全风险的管理系统,虽然取得了一定的应用效果和成效,但在也暴露了一些不足 :(1)缺乏统一的信息 系统规划和设计。很多轨道交通公司存在重复建设信息系统或 建设若干独立的信息系统的问题。(2)信息孤岛的问题突出。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一方面轨道交通建设中缺乏统一的信息系统建设标准,大家都是摸着石头过河,另一方面,同一城市轨道交通建设的各参与 单位间信息无法进行互难和共享。(3)系统架构不完善,应用功能单一有限,缺乏系统化的管理,功能无法满足现场的需要。(4)分级管理较差,没有严格按照建设单位、监理单位、施工 单位进行分级管理,流程中缺乏动态管控和跟踪。

2 城市轨道交通工程建设安全风险信息管理平台的意义

基于城市轨道交通工程的建设特点,城市轨道交通建设是一项风险系数非常大的工程,在这样的施工环境中,如何有效的监控和规避到施工过程中的各类风险,各参与方如何在第一时间内掌握风险情况并做出相应,将是建设者安全管理的重点。风险是客观存在的,只有防患于未然,才能保证城市轨道 交通工程的顺利施工。安全风险信息管理平台作为安全管理的 一项措施,利用信息化的手段,将建设单位、设计单位、监理 单位、施工单位、监测单位等集中在一个系统中,实现建设单 位的扁平化协同管理,最重要的是,系统中可以动态的展示施 工过程中的各类风险点变化趋势,使得各参与方及时掌握风险 情况,以便事先控制,达到风险有效管控的目的。同时,安全风险信息管理平台的建设,可以提高城市轨道交通工程的安全管理水平。

3 城市轨道交通工程安全风险信息管理平台建设的思路

城市轨道交通工程建设安全风险信息管理平台是一个从全局层面统筹的安全综合管理信息平台,要着眼于迭代设计、信息化施工以及动态化管理的安全风险监控工作。安全风险信息 管理平台通过风险的辨识、分析、评价、监控、处置,构成一个完整的 PDCA 循环管理,其中要以工程监测数据为核心的安 全信息可以便捷、灵活的比对各种地质水文资料、施工设计图、 测点布置图等文件,辅助参加各方进行监测数据的分析,并且分析的成果及时被参加各方共享,以便反馈指导施工,形成一套完整的监测 - 评估 - 报警 - 响应相结合的安全监控管理体系。 安全风险信息管理平台应该从全局出发,统一规划,要实 现从轨道交通施工安全风险信息的采集、存储、查询、统计到 深层次的分析挖掘,再到全局性的综合展示,并实现与合同管 理系统、档案管理系统、项目管理系统的接口集成应用,通过 单点登录集成技术,实现与办公自动化系统的同步展示。 安全风险信息管理系统要按照“数据 - 服务 - 应用”的逻辑层次,结合日常的工作流程,满足针对不同层级、不同身份 的用户提供相应的权限和相关的内容,做到分级管控。一个完整的城市轨道交通工程建设安全风险信息管理平台应该由功能服务层、监控平台层和物理传输层三个部分构成。功能服务层由监测管理、风险管理、预案管理、资料管理等构成,主要提供专业化、个性化、形象化的城市轨道交通建设安 全管理功能。监控平台层由 GIS 决策支持系统、远程视频监控 系统、网络广播系统、门禁管理系统等构成,主要提供施工现场作业的远程监控和对风险源的动态分析及管控。物理传输层主要通过专用的网络完成对业务数据的传输、存储和交互。

4 结语

如果轨道交通工程的建设要达到工期缩短、风险降低、保证质量、信息共享等效果,一套完善的城市轨道交通工程建设 安全风险信息管理平台是必不可少的。

因此,必须从城市轨道交通工程安全管理责任主体出发, 构建城市轨道交通工程建设安全风险信息管理平台,解决城市 轨道交通工程建设安全管理的落实问题,从而提高城市轨道交 通工程建设的安全管理水平。

参考文献:

[1] 钱七虎,戎晓力 . 中国地下工程安全风险管理的现状、 问题及相关建议 [J]. 岩土力学与工程学报,2008(04).

[2] 陈文华,张文成,戴明,等 . 轨道交通工程安全风险管 理与远程监控系统设计与开发 [J]. 科技通报,2012(09).

论文作者:黄隆飞

论文发表刊物:《科技研究》2018年7期

论文发表时间:2018/9/10

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