基于集成视角的农产品物流系统协同机理，本文主要内容关键词为：机理论文,农产品论文,视角论文,物流系统论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
中图分类号：F252.8 文献标识码：A 文章编号：1007-8266(2013)08-0034-05
物流系统以创造农产品时间价值、空间价值和潜在属性价值为目的，以农业生产为核心要素，涵盖与农产品物流相关的各种技术的开发和利用，组织、服务、管理、联系等活动以及运输、仓储、加工、装卸、流通、包装、信息处理等各环节组成的有机结合体。[1]我国是个农业大国，农产品物流在整个国家的物流体系中占有举足轻重的地位，目前我国农产品物流系统各环节的企业合作关系较为松散，缺乏协同合作的意识与能力，导致我国农产品物流系统效率低，成本高。因此，为有效解决我国农产品物流发展过程中存在的相关问题，就需要实现农产品物流各企业之间的协同。农产品物流协同就是运用协同论思想，对农产品物流系统进行整合与优化，使农产品物流系统中的各节点企业协调同步，各环节无缝对接，在物流运行效率、物流成本、产品质量方面发挥最大效应的过程。
根据协同理论研究农产品物流系统以及农产品供应链，主要从以下两个方面展开：其一，构建农产品物流协同运作模式；[2]、[3]其二，利用博弈论思想研究农产品供应链协同机制。[4]总体看来，在农产品物流系统管理中引入协同运作模式是大势所趋，本文从全新视角(集成理论)研究农产品物流系统协同形成与相互作用的内在机理，为从事农产品物流的相关企业提供理论指导。
二、农产品物流系统协同的动因
农产品物流系统协同要求农产品物流系统中的各成员企业为实现既定目标彼此协调又相互努力。其动因既来自于市场竞争环境，又来自于企业自身的内部因素，但其根本动因是为了降低流通成本、提高流通效率、保障农产品质量。
1.降低企业的交易费用。农产品物流系统协同关系的建立使彼此之间物质、知识、信息的交换从市场的不稳定交易变为农产品物流组织内部的稳定交流，可缩短资源在各企业停留和转换的时间，减少企业进行信息搜索、谈判等的花费，从而可以降低成本。从市场交易的特点来看，交易费用的降低主要体现在以下两个方面：
其一，协同降低不确定风险。农产品物流协同关系的建立将促进成员企业之间的“组织学习”，从而提高双方对不确定环境的认识能力，减少因交易主体“有限理性”而产生的交易费用；成员企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为，因为一次性的背叛和欺诈必然会导致被清除出系统，并可能伴随未来长期针锋相对(Tit for Tat)的报复和惩罚，使自己付出逆向选择(Adverse Selection)的高昂代价。这种自我约束机制可使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度之内。
其二，协同增加交易机会。交易费用的产生源于交易过程中的竞争，而这种竞争的激烈程度直接影响了交易费用的高低。由于企业间协同关系的存在使竞争程度相对降低，而合作机会相对增加，从而可以为企业提供更多的交易机会。随着交易机会的增加，企业的信任度提高了，这样可以大大降低企业的交易成本。
2.保障农产品质量。农产品质量安全影响着消费者的健康，关系着民生与社会的稳定，成为现实中的热点问题。农产品质量问题产生于“从田头到餐桌”的全程性，涉及到农产品生产、加工、流通、消费的各个环节，要保障农产品质量，必须依靠供应链上所有成员协同运作才能够实现，仅仅依靠某一个环节的企业是无法实现的。因此，需要从整体视角出发，在协同机制引导下，促使各环节形成利益共同体联盟，在运作过程中协同各环节行为，进而保障农产品质量，且农产品物流是个自组织系统，会主动进行动态调适，使之朝着更为安全的方向演变。[5]
处于农产品供应链终端的零售企业为了获得质量可靠的农产品，需要与物流企业和农户或农业合作组织建立良好的协同关系，在生产和流通过程中制定并实施统一的标准，在其他组织的作用下，控制和保证农产品的质量。
3.破解资源“瓶颈”。资源稀缺是人类社会面临的永久性问题，正是由于资源的有限性，经济活动行为的主体才会有竞争与协同，才会有分工与协作。在现代经济社会中，企业的单独运行经常会因资源不足而出现影响企业成长速度和质量的现象。而有效解决资源困境的方法就是，通过企业间建立起来的协同关系，企业通过与其他企业组成共生体，可以整合相关企业的不同资源，实现收益共享和风险共担，从而有效破解资源“瓶颈”，促进企业的快速成长。农户或农业经济合作组织与专业第三方物流形成协同关系，可以有效解决农产品物流环节多、物流效率慢等问题，使农产品快速地从生产领域转移到消费领域，实现农产品的价值，保障农户的利益；连锁零售超市与专业第三方物流形成协同关系，不但能确保农产品供应的及时性和供应的数量，而且能使之集中精力与资源于核心业务，提高核心竞争力；物流服务提供商之间形成协同关系，通过共享物流资源实现能力与优势互补，不但提高了彼此的物流能力，而且扩大了物流市场规模，创造出了“1+1＞2”的协同效应。
三、协同行为的新诠释：集成理论视角
协同是各独立组成部分汇总后产生的共同效应，强调协同要素之间相互配合的重要性。[6]此共同效应可理解为系统中各要素之间相互协作、配合、促进，实现系统“1+1＞2”效应，而集成则是集成主体将两个或两个以上的集成要素(单元)集合成一个有机整体的行为、过程和结果，所形成的集成体不是集成要素之间的简单叠加，而是按照一定的方式进行构造与整合，实现集成整体功能的倍增与涌现。[7]从目的来看，协同和集成都能使系统整体的价值大于各独立组成部分价值的简单加总，因此两者间的关系可表述为：集成是系统实现协同的方式之一，通过对系统要素的有机整合，实现“1+1＞2”的协同效应。农产品物流系统的协同行为是通过对技术、信息、组织、物流等资源的集成，为提高农产品物流效率，降低物流成本，保障农产品质量，实现农产品物流集成系统整体进化而进行的协调、协作、趋同、互惠等活动。其具体包括以下几个部分。
1.农产品物流系统协同效应表现为规模经济效应、范围经济效应、速度经济效应。通过将分散的小型专业物流商集成，形成与农产品供应链物流需求的对接，从而整合物流能力，产生规模效应。节约交易成本并有助于供应链通过一定的契约形成固定的合作关系，从而产生范围经济效应。将分散的物流资源集成并纳入到一个系统中形成协同关系，降低交易成本，获得范围经济；通过对物流流程进行有效的集成管理，实现无缝对接，加速农产品流通速度，并减少交易谈判次数，从而产生速度经济效应。
2.农产品物流系统通过协同创造竞争优势。企业为获得长期成功，就不能只具有单一竞争优势，而是要有综合的核心竞争力，形成自身的竞争优势群。由于农产品的特性，使得农产品物流设施资产专一性高，投资额较大，为形成共同竞争优势，企业间协同成了一种较为便利的方式，在分工基础上，通过资源的有机集成，成员企业优势互补，形成共赢局面。
3.农产品物流系统协同过程是系统从初级到高级发展进化的过程。农产品物流系统协同过程是一个随着内在因素与外在环境变化而变化的集成发展过程。集成方式使原有系统资源结构发生变化，进而使系统功能发生变化，在这一过程中系统的质发生改变，即系统从无序走向有序、从初级阶段走向高级阶段。[8]
四、农产品物流系统协同机理
农产品物流系统协同在实际运作过程中通过相互协作、信息及资源共享来实现农产品物流系统各环节的无缝对接。鉴于此，可得出农产品物流系统协同的三个目标，即安全、效率以及成本。[9]因此，为有效实现农产品物流系统协同的目标，关键在于探究农产品物流系统协同机理，把握其运作的内在本质和规律。为此，基于集成的视角，从协同主体、协同界面、协同收益、协同动力等四个方面对农产品物流系统内在机理进行分析发现，质参量兼容、集成单元互补、集成单元选择等可提高农产品物流系统协同主体选择与形成的有效性；在协同过程中，协同主体以适应进化应对外界环境的变化，通过集成界面连接方式实现质量安全、物流效率提高与成本降低的协同目标；在这个过程中，收益分配是否公平关系到农产品物流系统协同运作过程的稳定性，同时集成正能量生成为系统获得协同收益指明了方向(见图1)。
1.协同主体。协同主体选择与形成的有效性是物流系统形成的前提条件，以下从质参量相容、集成单元互补、集成单元选择等方面着手对其有效性进行阐述。
(2)集成单元互补。互补性反映的是农产品物流系统在集成目标的前提下，集成单元在市场职能定位、功能、优势相互补充的条件下，实现集成整体功能的基本规律。农产品物流系统的互补可分为市场职能互补、物流功能互补和区域物流优势互补。市场职能互补是根据企业在市场中的属性而形成的供需互补，表现为流通组织与农户或农业经济合作社之间以及流通组织与农产品销售企业之间的互补关系；物流功能互补是流通组织内部根据物流功能差异而形成的互补关系，如运输企业与仓储企业之间、流通加工企业与配送企业之间的互补关系；区域物流优势互补是同类功能型物流商在不同区域范围内具有的优势所形成的互补关系。一般而言，集成互补性越强，集成单元越易于形成集成体。该条件是各集成单元判断并选择将要与自己形成集成体的其他集成单元的依据和准则。
图1 农产品物流系统协同模型
(3)集成单元选择。在农产品物流系统中，集成单元选择主要表现为物流集成商对农户或农业经济合作社的选择、对功能物流集成商的选择以及对农产品销售商的选择。在不完全信息条件下，农产品物流集成单元的选择一般按竞争规则进行，只能是相对选择。也就是说，作为农产品物流集成商，为实现集成整体功能，只能根据自身的内在性质和特征，有条件地选择其他集成单元，这种选择机制在农产品物流系统形成时较为普遍。在完全信息条件下，集成单元的选择是非竞争性的，也是绝对的。由于在完全信息条件下，各集成单元的内在性质和特征表现是充分的，因此集成单元的选择是相互的，它们之间可按关联度规则来进行，这种选择机制在农产品物流系统成熟期较为普遍。在竞争性选择阶段，农产品物流集成对集成单元信息的了解不完全，彼此间的协同行为主要靠规范性协议维持。在接下来的阶段，随着信息拥有量的增加，甚至达到了完全信息，这时的协同行为主要靠彼此的文化认同、互相信任等机制起作用。显然，随着时间的推移，信息透明度增加，选出的农产品物流系统集成单元更具有合作性，彼此核心竞争力互补，协同性更强，有利于增加农产品物流系统的收益。
2.协同界面。协同界面是农产品物流系统运行的必要条件，协同界面是否优良关系到系统运行效率的高低，以下从集成角度出发对农产品物流系统协同界面进行阐释。
集成界面是农产品物流系统集成单元之间接触方式与机制的总和，或者说是集成单元之间、系统与环境之间物质、信息与能量传导的媒介、通道或载体。集成界面是农产品物流系统集成关系形成与发展的基础。农产品物流系统具有多个不同的集成界面，是多种形式的组合。农产品物流系统需要各成员企业彼此协同，以达到物流成本、物流效率、产品质量最优的目的，因此系统就有信息的、质量的、技术的、信誉的等多个集成界面(见表1)。
3.协同收益。协同收益是农产品物流系统协同效应的体现，协同收益分配是否公平与农产品物流系统运行的稳定性紧密相关，以下从集成正能量生成与公平收益分配两个方面对其进行分析。
(1)集成正能量生成。集成能量是指各集成单元之间通过相互作用、聚合重组而产生系统整体效应，可分为集成负能量和集成正能量。
集成负能量生成是系统整体效应的贬值，即形成的能量低于各组成部分的能量之和，如下式所示：
集成正能量生成是系统整体效应的增值，即形成的能量大于各集成单元单独运行时的能量总和，如下式所示：
(2)公平收益分配。公平收益分配对农产品物流系统协同运作与进化具有决定性作用。农产品物流系统公平收益分配取决于各集成单元在系统集成能量形成过程中发挥作用的程度，利益分配应遵循下式：
因此，公平收益分配在于确定统一的“贡献”与“获利”的比值，根据“贡献”的多少，分配相应的“利益”。如果收益分配失去公平性，则农产品物流系统的成本、效率和产品质量目标难以实现，甚至整个系统将面临解体的危机。
4.协同动力。随着消费者食品安全意识的提高、各种食品安全条例的出台、市场竞争的日益激烈等外界环境的不断变化，只有适应进化才是保持和提高农产品物流系统竞争优势的原动力。其一，由于农产品物流系统是一个开放的复杂系统，在与外界环境相互作用的过程中，外界通过集成界面与农产品物流系统中的集成单元发生联系，并导致集成单元性质与功能发生变化，集成单元之间的联系方式也随之发生变化；[11]其二，农产品物流系统适应进化也表现为，系统为适应外界环境或市场，会吸收外界一些优秀企业作为系统的集成单元，同时淘汰一部分绩效较差的集成单元，以保持或提高自身的先进性。
农产品物流系统是商品物流系统重要的组成部分，在衔接农产品生产与大市场过程中起着桥梁的作用，因此对农产品物流系统协同进行研究具有重要意义。本文从交易费用、农产品质量安全、资源约束三个方面探讨了农产品物流协同的动因，从集成视角研究了农产品物流系统协同的途径和方法，对协同的效应、竞争优势获取及系统进化进行了阐述。本文从集成视角研究农产品物流系统协同机理，认为集成单元相容性越高、集成单元互补性越强、集成界面越流畅，所产生的集成能量就越大，所带来的收益就越多，而公平收益分配是保证农产品物流系统协同运作和进化稳定的条件。通过对农产品物流系统协同机理进行研究，可为农产品物流系统整体良性运作提供新的范式。