（上海工程技术大学，上海市 201620）
汽车属于工业产品的一种，因此普通的产品情感研究大多也适用于汽车领域，但汽车和小型工业产品之间也具有一定差异：因为汽车更为大型、复杂，需要投入更多的资源购买，所以用户对汽车产生的情感更为浓烈、深刻，而汽车给用户带来的情感体验和意义价值也更为厚重、多样化。汽车是一种特殊的工业产品，对汽车的情感研究应该更专门化、领域化。
设计中的情感作为一种心理活动，可以从认知心理学、设计心理学和哲学认识论三个方面寻找心理活动模式的参考。
认知心理学认为，人脑内部以符号、符号结构和符号操作来表征、解释外部世界，内部与外部之间的关系本质是信息交换。认知心理学研究的是外部信息在人内部进行加工和处理的过程，这就自然会涉及另两个基本要素：信息来源的外部世界，即认知对象；以及处理信息的人，即认知主体。
唯物主义认识论认为客体具有第一性，主体对客体的认识过程实质上是客体在主体的大脑中形成的意识反映。从这个意义上讲，主体对客体的认识可以视为一种信息的接收和生成。认知心理学所涉及的几个基本要素与唯物主义认识论有一定的对应关系，其中，认知对象对应了客体，人对应了主体，信息的内部加工对应了认识过程。
设计心理学以认知心理学为基础，但仅研究单个主体的认知心理是不够的，因为设计是个服务活动，其中至少涉及用户与设计师这两个基本的主体类型。因此设计心理学需要研究包含多个主体的相互关系以及在彼此之间的信息交流和加工的过程，这个过程是复杂的。
设计师与用户之间的交流并不像两个人交谈那样直接：设计师通过调研和访谈接受用户的需求信息时，这个过程是直接的但不是全面的，设计师获得整个用户群体的需求信息依赖统计上的推测，具有一定的模糊性；而用户接受设计师通过产品传递的信息不是一个直接的过程，需要依赖一个双方一致的“概念模式”。概念模式是诺曼在讨论产品的易用性的时候引入的一种交流关系结构在设计认知中设计师与用户分别具有自己的概念模式，即设计模式和用户模式，设计师输出结果的可视部分是产品的系统表象。由于设计师和用户无法直接交流，用户只能通过系统表象建立用户模式来使用产品，只有在系统表象准确地反映出设计模式时，用户才会领会到设计师的意图建立起正确的用户模式，产品才会易用。
从情感设计的信息交流模式的参考研究中可以发现，在认知心理学、设计心理学和哲学认识论的框架里都具备三个基本的要素：认知的客体、认知的主体和认知的信息加工过程。客体是对象要素，是信息传递的“介质”；主体是角色要素，不同角色对信息进行输出或接收；信息加工是语义要素，信息中包含的知识、概念和意义最终都是以语义的形式表征出来。以此为依据，本研究将汽车造型情感的三个要素确立为：情感对象、情感角色和情感语义。
情感对象是用户获取情感信息的来源，也是设计师传递情感信息所通过的介质，在汽车造型领域，情感对象即为汽车造型特征。一直以来，产品造型特征如何被设计出来大都依赖于设计师的经验和灵感，设计师的技能和领域知识发挥了决定性作用，在汽车造型设计中更是如此。设计师的领域知识是个难以描述的内隐性知识，尽管如此，一些研究还是尝试对设计师创造产品造型的过程进行剖析。目前，汽车造型特征普遍具有一些特定的结构与范式，汽车造型特征研究主要关注如何对造型特征进行规范描述以及造型特征的变化对汽车的类型、工程结构、意象感觉等方面的影响，例如关于汽车造型特征线、车身形面的构造与光影效果、车身整体尺寸和比例的原型范畴、汽车造型风格等方面的造型特征属性的研究。
情感角色是在情感设计中根据知识背景、利益背景、目的、职责和行为等方面的差异进行区分的不同人群。最基本的设计研究所设计的角色有设计师和用户分别代表了企业与市场的两个最关键的人群。而在更深入的设计管理研究中，角色类型通常会扩大到管理者、工程师、供应商等，角色关系网络也复杂化，除了涉及企业与市场的角色关系外，还有企业内部的角色关系、企业与第三方合作的角色关系等。在不同的领域中，设计师具有的裁决权是存在差异的，一般来说越小、越简单的产品越容易由单个设计师独立完成设计，设计师拥有的话语权和自由度更大，也越容易催生出著名的个人设计师；而在汽车设计行业中出名的往往是设计总监，更强调了汽车设计中团队与管理的力量。由此可见，管理者在汽车情感设计中也是一类重要角色。与汽车产品相关的其他角色在设计关系中起到的影响并不显著。因此，本研究将汽车造型情感角色确定为用户、设计师和管理者三个人群类型。
情感语义是个结合了情感心理学和认知心理学的称呼。在许多工业产品的情感体验研究中并未对小型产品和汽车进行区别对待，但本文认为汽车比起小型产品承载了更多、更重的功能价值和意义价值，其情感语义的范畴和深度需要进一步的扩充。
以情感要素为基础，可以对汽车造型情感设计进行定义：汽车造型情感设计是情感要素之间全部的情感信息互动关系，包括情感需求的产生、情感设计的信息编译转化和情感体验认知加工等。在强调动词含义时，情感设计特指针对情感体验问题所进行的设计活动。
本章讨论了情感设计的基本含义问题。研究主要采用了文献调研法，遵循了由广泛的普适领域逐步收缩至具体的专门领域的思路线索，即从普适的情感研究到产品领域情感设计研究，再到产品中的汽车造型情感设计领域，将调查获得的大量文献按照此逻辑线索进行整理分析，获得条理清晰、重点突出的理论参考资讯，从而引出、确立了汽车造型领域的情感要素。在此基础上，参考了诺曼的产品信息交流概念模式，建立了汽车造型情感要素之间的基本关系结构。情感理论通常会与其他专业相结合成跨领域的研究，从而对该专业方向的理论和实践产生促进与推动，因此在产品造型领域将设计与情感的研究相融合具有积极意义。对产品信息交流模式的研究表明，造型设计的任务是向用户传达设计信息但设计师与用户之间的信息交流不是一个直接的过程，二者之间需要以产品造型特征作为中间介质，依靠相互一致的“概念模式”，才能实现设计信息的有效、准确的传递。由于用户是设计的服务对象，因此依据用户的情感体验模式来制定情感设计所依据的“概念模式”，是情感设计研究及设计方法构建的核心思路。
作者简介：陈子莹（1996.11-），女，上海人，学历：本科，作者单位:上海工程技术大学。
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论文作者:陈子莹
论文发表刊物:《信息技术时代》2018年11期
论文发表时间:2019/8/15
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