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摘要：对于公路建设者而言，必须充分重视路面路基的压实施工在公路工程建设过程中的重要性，了解并掌握压实施工中的各项技术要点，灵活熟练地运用各类压实施工技术，只有这样才能全面有效地保障路面路基的施工质量。本文对此进行了分析研究。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术
引言：路基路面压实施工作为公路建设中的重要组成部分，直接决定了整套公路工程的建设质量和水平。对于公路建设者而言，必须充分重视路面路基的压实施工在公路工程建设过程中的重要性，了解并掌握压实施工中的各项技术要点，灵活熟练地运用各类压实施工技术，只有这样才能全面有效地保障路面路基的施工质量。
1 路基路面压实施工在公路工程建设中的重要性及影响因素
1.1路基路面压实施工在公路工程建设中的重要性
1.1.1路面路基的压实施工情况决定了公路的强度等级
公路的强度等级与路面路基的厚度、压实程度相关性显著。然而目前部分公路工程的施工单位为追求时间和金钱效益的最大化，施工路面的厚度未能达到相关设计及施工规范所规定的要求，因此公路路面路基压实工作的重要性就突显出来——路面路基的施工质量越高，公路的强度就越能得到有力保证。
1.1.2路面路基的压实施工保证了公路使用期间的平整性及稳定性
公路路基路面的压实施工质量不高将导致公路基材之间的缝隙过大，使得雨水雪水等极易渗入到公路的缝隙之中。在水分的长时间浸泡下公路内部基材的承载能力会大打折扣，路面将出现不平或凹陷，直接导致了公路路面平整性和稳定性的下降。因此公路使用期间的稳定性离不开良好的路基路面的压实施工。
1.1.3良好的路面路基压实施工确保了公路使用寿命
公路的耐久性与其使用寿命息息相关，而公路的强度和稳定性是决定公路耐久性的重要因素，因此只有做好路基路面压实的施工，才能使公路的使用寿命得到保证。
1.2路基路面压实施工在公路工程建设中的影响因素
1.2.1 含水量
在施工中，如果含水量过大，就会降低土粒之间的摩阻力，增加压实干容重，影响路基路面压实的质量。如果含水量过小，就会增加土粒之间的摩阻力，当压实密度到达一定程度后，无法再继续压实操作，此时获得较小的压实干容重，压实效果受到影响。
1.2.2碾压方法
碾压方法的选择，同样是影响公路工程路基路面压实质量的一个重要因素，如果选择的方法不合理、不科学，就会严重影响到路基路面压实的效果，甚至影响行车安全。目前所采用的碾压施工方法，在相关的规范中有着详细而明确的规定，因此，在施工中必须严格根据操作规范和相关规定开展碾压施工。对于碾压速度有一定的要求，应是先快后慢。而碾压的顺序，则是先边缘后中间。
2 公路路基路面压实施工的技术要点
2.1路基压实施工的技术要点
2.1.1备料阶段
由长期的实践经验可知，即使是在松铺厚度一致、同一压实机械的作用下，不同类型的填土材料最终呈现出的压实程度是不一样的，因此在进行路堤填土施工时，施工单位应当选择强度符合技术要求、质量最优的土壤作为填土材料。
2.1.2施工阶段
在路基压实正式施工前施工单位可做路基试压实验，并从实验中获取压实施工过程中的技术及操作参数。主要的技术及操作参数包括：①路基预沉量值②压实机具的选取③压实遍数等。在压实机具的选取上须综合考虑公路道路的交通等级、工程量大小、施工条件、压实工期等多方面的制约因素。在考虑压实遍数时不仅要保证每层填料土壤的压实度及松铺厚度符合规范要求，还要确保作业严格按照卸土—平土—洒水—晾晒—碾压—压实度检测的施工顺序进行压实施工[1]。
2.2路面压实施工技术要点
2.2.1备料阶段
为保证路面混合料的质量，在备料时应注意以下问题：①对水泥材料中的重要参数进行筛查，确保水泥中的氧化镁、三氧化硫、碱度、出厂日期等关键指标符合施工规范的相应要求；②对粗细集料的碱度、粒径大小、抗压强度等参数进行检测和验收，确保砂石的细度模数满足规范要求；③对沥青材料的粘度、高温抗车辙性能、低温裂缝性能进行检测和验收，确定沥青材料的相关性能合格[2]。
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2.2.2施工阶段
沥青路面的最终厚度主要取决于混合料的松铺系数以及碾压机械的碾压速度，这是因为合理的松铺系数与松铺高度能保证铺摊和压实过程中基材的紧密度和平整度；而慢而均匀的碾压速度则能有效提高压实后沥青路面的质量[3]。除此之外，压路机的碾压方式还应根据压实的不同阶段进行调整：在初压阶段主要采用钢轮进行1~2遍的机械碾压，碾压的方向一般由道路外侧向道路中心推进；在复压阶段复压机械应紧跟在初压机械后开始作业，同时该碾压机械不可随意停车或掉头；在终压阶段终压机械则应紧跟在复压机械后开始施工，在条件允许的情况下终压机械应选择双轮铜筒式压路机或关闭振动功能的振动压路机，并且其碾压遍数不得少于2遍。
3 路基路面压实施工的主要技术
对路基路面压实度进行实地检测的同时进行压实的施工操作是目前的路基路面压实技术的发展趋势，这就要求工程技术人员在选择技术时保证高度的灵活性及可操作性，从而达到高效、科学、节约的压实施工目的。目前施工过程中常用的压实施工的技术包括：
3.1环刀法
环刀法是一类传统的土方技术，具有操作简便，施工效率高的优势[4]。然而该技术在经历了相当长时间的实践发展后，其技术含量和精确度仍停留在较低水平，因此目前环刀法在工程施工过程中应用范围较窄，例如细颗粒无机纤薄土层这类结构较为松散的土层测试等，而难以运用于土层结构相对稳定的路面路基压实施工中。
3.2灌砂法
灌砂法是目前公路工程施工中应用较为广泛的一项技术。这种技术采用了密度相同、体积相适的砂质颗粒作为辅助测量材料，通过在待测孔洞内部喷洒该种砂质颗粒的方式测量出孔洞的体积[5]。这种技术具有使用成本低廉、操作方便快捷以及测量结果准确度高等优势，但在实际使用过程中我们也发现这种技术的使用范围较为狭窄，在应用之前必须做好充分的规划准备工作[6]。
3.3核子法
在路面压实施工过程中核子法是一种专业性较强的技术，该技术的原理主要是利用了土壤分子对放射性物质的亲和性，通过向路基表层投放放射性物质，再利用专业的检测设备检测所吸收的分子的质量核子，从而获得路面的密度及含水量情况，最后再通过这些数据测得的路面压实度值进行相应的压实施工作业。
结束语：
总之，路基路面压实技术的应用能够有效地提高公路工程的质量。当前形势下，由于我国经济发展，物流行业发展较快，对公路工程的要求升高。加强公路工程相关技术的探讨，有助于进一步促进经济的发展。
参考文献：
[1]祁春平. 浅析公路工程施工中路基路面压实技术的应用[A]. 《智能城市》杂志社、美中期刊学术交流协会.2016智能城市与信息化建设国际学术交流研讨会论文集I[C].《智能城市》杂志社、美中期刊学术交流协会:,2016:1.
[2]翟振武,包小光. 浅析公路工程路基路面压实技术措施[J]. 中国新技术新产品,2014(05):67.
[3]王国伟. 浅析公路工程路基路面压实施工措施[J]. 企业技术开发,2014,33(29):153+155.
[4]刘忠旭. 公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J]. 建材与装饰,2016(36):234-235.
[5]刘志友. 路桥工程建设中路基路面施工技术重点[J]. 建材与装饰,2016(53):209-210.
[6]董颖. 浅析公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J]. 低碳世界,2018(02):225-226. （1）自动监控系统由监控中心站、分站、输入、输出设备构成。将洞内各监测点采集的数据经过监控仪传输到洞外，通过通信接口及系统软件智能化处理由终端显示，并伴有声光报警，可有准备、有预见地防止瓦斯隐患，保证了隧道在安全生产管理中有条不紊地进行。
（2）根据规范要求，设置自动监控系统的同时，还需进行人工检测，做到不间断施工全过程监测瓦斯浓度。人工检测由瓦斯检查员检测瓦斯，瓦斯检查员必须经专门培训，考试合格，持证上岗[3]。根据《瓦斯隧道安全规程》及有关规定，专职瓦斯检查员必须使用光干涉式甲烷测定器检查瓦斯，同时检测CH4（甲烷）和CO2（二氧化碳）两种气体浓度。
（3）人工检测实行24小时三班轮换制，每班配备不少于2名瓦检员，每班瓦斯检测不少于3个巡回，每两小时检测一次。
结束语：
总之，要确保瓦斯隧道建设期安全质量，不仅要提高施工工艺水平，还应将超前地质预报、瓦斯检测、通风等主要瓦斯防治措施进行综合运用，纳入工序化管理，确保措施落实到位，只有这样才能确保瓦斯隧道施工安全，顺利实现工程目标。
参考文献：
[1]占东辉,赵银环. 铁路高瓦斯隧道施工及相关安全费用的计取[J]. 铁路工程造价管理,2014,29(03):42-45.
[2]赵钰. 铁路瓦斯隧道施工控制技术研究[J]. 现代隧道技术,2014,51(02):167-171.
[3]奂炯睿. 成贵铁路瓦斯隧道施工的建设管理[J]. 中外建筑,2015(12):129-130.
论文作者:刘晓倩
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/12
标签：路基论文; 压实论文; 路面论文; 公路论文; 瓦斯论文; 技术论文; 公路工程论文; 《防护工程》2018年第26期论文;