摘要：车辆的日益剧增对公路的要求越来越高，行车安全是不容忽视的问题。交通事故一旦发生首先考虑的就是人和车这些动态因素，事实证明公路设计这个静态因素也是有着至关重要的作用，合理的设计大大降低了交通事故的发生，也从诸多方面保证了车辆行驶的安全性。公路设计是一项复杂的综合系统，涉及专业较为广泛，每个专业都直接影响着交通安全。
关键词：公路设计因素；交通安全；影响
前言
要想保证公路路线的质量并提升行驶的安全性，在进行公路路线设计时必须充分的将自然条件、地理条件等客观因素与公路施工建设情况进行全面的结合，并在此基础上来开展路线设计工作。在保证设计方案合理的基础上运用科学的施工技术完成具体的公路施工任务，从而提高公路施工质量，使公路即具有较强的安全性能又具有较好的施工质量，为人们构建起安全的出行环境。
1公路设计对交通安全的影响
1.1视距
视距和视野在驾驶员的道路行驶过程中是最重要的安全阀门。驾驶员拥有好的视距既可以做出正确的驾驶行为，也可以根据车辆行驶道路的行车环境，缩短驾驶操作的时间。以车辆的前进中心线为中心沿线，设计中有超车视距、停车视距和会车视距，虽然我国公路工程技术标准中规定了不同公路等级的视距标准，但由于我国驾驶员身高不均、汽车比例增加等，规范的视距值相对较为局限。公路的地形，周围的参照物都可能会对驾驶员的视线造成障碍，影响视距，成为一些地段发生事故的原因。合理的视距范围可以在突发状况下为驾驶员争取足够的时间进行行车判断，从而帮助避开事故，保证人身安全。在设计道路之前可以对附近环境进行充分的调查，然后采取合理的措施避免事故的发生。
1.2平面线形设计
平面线形的组合，是由直线和曲线组成，这样的设计，对驾驶员的视觉，行驶速度都有着很大的影响，同时也是影响交通安全的一个因素，而公路的平面线形的设计，涉及的方面有很多，比如公路周围的环境，地形选择以及工程量等方面，所以，要全面的考虑到平面线形与地形之间的协调关系，如果平面线性设计不合理会给驾驶人员造成视觉误差，影响正常的行驶路线并增加了行车的危险性。平面线性是由直线与曲线组成的，所以应保证其连续性并可以保证与周围环境的匹配，在进行线性设计时应以曲线为主并与道路地形、建筑等进行结合，在此基础上增加线形的自由度并为驾驶人员提供一个良好的驾驶条件。在设计时长线不宜过多会给驾驶人员带来视觉疲劳，导致安全事故的发生。
1.3纵断面线形的影响
公路设计过程中，设计纵断面会影响视距的设计，也会影响车辆动力性能的发挥。从众多的交通事故中可以发现，大纵坡和长纵坡是事故频发的地段，究其原因，由于不同车辆的动力性能存在较大的差异，那么动力性能较差的车辆如载重大的货车或者功率小的汽车遇到大的或者长的纵坡，行驶速度就会变得缓慢，从而影响了后方的车辆，导致超车的现象频繁发生，同时，在这样的长下坡地段，连续地刹车使得制动性能减弱，均容易导致交通事故的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在进行纵断面设计时，对于长上坡和长下坡的路段，可按平均纵坡进行控制，在路面上可设置超车车道，在大坡度的长下坡路段尽头设置缓坡段。采取这些措施能有效地提高路段的通行能力，减少事故的发生。
2优化公路设计的有效方法
2.1优化视距设计方法
在进行视距设计方案优化时可以从超车时间、超车空间等方面来进行，这样可以为驾驶员在行驶时留下思考的余地，并可以保证超车时的安全，同时也可以保证驾驶人员的生命安全。在进行视距设计时应保证符合相关标准，只有确保设计时在标准的范围内才能实现设计目标并提升安全系数。同样在对特殊功能进行设计时也应保证设计可以达到国家标准。但是由于在设计中会存在一些不可控因素所以在对特殊路段进行设计时可以增设交通标志，为驾驶人员提供正确的引导保证驾驶人员行驶过程中的安全性。
2.2优化平面线形设计方法
在明确设计问题的基础上对设计工作进行有针对性的优化，当车辆从简单路段行驶到复杂路段时，为了确保车辆行驶过渡的顺利性可以使用曲线技术来应对紧急情况，这样可以帮助驾驶人员提前对复杂路段进行判断，并可以采取有效的应对措施、做好充分的心理准备，以此来降低交通危险的发生率。同时应合理的控制直线路段的长度与宽度，在充分了解交通现状的前提下对路段的长度宽度进行准确的计算。此外，为了保证线性有效协调应在进行平面设计时利用去原先半径限定在规定的数值内，在进行公路平面先设计时设计人员应深入到现场进行实地考察，为方案的设计提供有效的数据，使设计方案更加完整并可以起到环境保护的作用，同时给驾驶员提供良好的驾驶体验感。
2.3优化横断面设计
公路路面横向分布指的是路幅宽的布置方式，其对交通安全有一定的影响，在进行车行道、路肩、路缘带与中央分隔带设计时应根据实际的使用功能、交通流量以及行驶安全等进行合理的设计，并做到一致性、连续性。行车道的宽度与交通事故发生率有着直接的关系，通常情况下会随着车行道变窄而增加事故量，但是如果车行道过宽会形成两车并行，通常应将车行道的宽度控制在3.5米到4.0米之间。车行道的宽度可以决定路缘带与路肩的情况，公路上设置宽度路缘带可以起到分隔车行道与路肩、车行道与分隔带的作用，并可以提升驾驶人员的行驶安全。如果桥面的宽度与路基宽度不一致或人行道与护栏路面、路肩宽度出现变化时都会导致驾驶员的心理发生变化并导致不良事故的发生，所以在具体设计时应重点关注。
2.4优化纵断面线形设计方法
纵断面线形与车辆动力性能有着密切的联系并可以直接影响到视距设计的效果，所以在进行设计时应对此内容进行全面的考虑并根据具体的设计任务提升设计的合理性。在进行设计时应对平均纵坡面的连续性进行有效的控制。在上坡路段要想提升车辆的通行能力并降低安全事故的发生率在设计时应检查爬坡车道原则；在纵坡路段要想提升安全措施，应增加路面的摩擦力或采取降温的措施，此外还应设置停车区域来提升路面的安全性。
2.5公路色彩的利用,可提高安全性。
道路色彩会直接影响到驾驶人员的情绪与行动，大多数公路以灰色、黑色为主，这样容易导致驾驶员昏昏欲睡或产生疲劳感，导致事故的发生。所以在进行现代公路设计时应增加路面的色彩，并没隔一段距离后进行变化，在此基础上使驾驶人员一直保持在精神饱满的状态下。利用色彩给驾驶人员提供必要的警告，可以在交叉路口、居民密集处涂抹红色，提醒驾驶人员小心谨慎；可以在陡坡、转弯处与限速区域涂抹黄色，提醒驾驶员注意；可以在医院、学校区域涂上蓝色，表示应安静，驾驶员在经过这些路段时不应鸣笛。
3结语
当下我国交通事故发生概率不断上升，公路设计作为事故发生的源头，更加应该对其进行控制和改善，从而有效地降低其概率。设计人员在公路设计前必须仔细认真地对公路所在地区的地质，水文等条件做一个详细的调查和研究，综合考量各种可能存在的安全因隐患，从而保证交通通行的质量和安全。
参考文献：
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[3]谢佳.公路设计因素对交通安全的影响分析[J].智能城市,2017,3(03):249.
论文作者:林荣
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/13
标签：公路论文; 视距论文; 线形论文; 驾驶员论文; 路段论文; 车行道论文; 交通安全论文; 《防护工程》2018年第31期论文;