关键词：公路路桥；施工；软土地基处理；策略
引言
软土路基处理一直是地基工程设计中的重点和难点，如果路基下方存在深厚软土层，而对软土层处理不当，势必会增加地基工后沉降，引起上部结构变形，还会影响地基稳定，使软基段与邻近路段或者结构物产生较大的沉降差，影响行车舒适性和结构安全。因此，在路基的设计和施工中，如何选择软土地基处理方案，是一个必须引起重视的问题。
1软土路基处理技术在路桥施工中的应用价值探讨
路桥施工作业进行中，为了使软土路基处理技术能够得到科学应用，则需要了解其应用价值。具体表现为：路桥施工中通过对软土路基处理技术应用方面的考虑，可优化地基性能，降低路桥基础结构问题发生率，满足其安全施工要求；关注软土路基处理技术在路桥施工中的应用，可使其地基施工作业开展更具科学性，减少路桥施工中埋下安全隐患；重视软土地基处理技术在路桥施工中的应用，可使路桥应用中有着良好的基础结构状况，增加其施工效益，并给予路桥施工中的结构稳定性提高有效保障。
2软土地基对路桥工程造成的危害
2.1由强降水引发的相关问题
在软土地基中，其根本特质就是内部含有充足的水分，不具备较好的稳定性，因此在遇到强降水时会导致软土地基当中的含水量加大，如果含水量不断上涨超过一定的标准就会使路桥工程的承载力不断下降。在此情况下，很容易引起路桥附近建筑物开裂或出现下沉、塌陷等问题。一旦遇到此类问题将会对路桥工程造成严重的威胁，而且也无法实施深层抽水，否则很有可能造成地面沉降，继而引发一系列的灾害问题。
2.2松散类病害的成因和分析
松散类病害一般出现在使用时间较长的路面，这种病害一般表现为路面出现材料剥落或是出现松散。造成这种问题也有几方面的原因，一是路基的施工强度不够导致部分路基出现沉降进而使某个区域产生材料松散的现象。二是路面的使用时间过长，受到的自然侵蚀比较严重出现风化现象导致路面材料的连接不够紧密。第三是由于路面排水系统等设计不合理由于雨水的侵蚀等造成腐蚀现象而导致的材料剥离。
2.3路面的沉降影响
路桥施工中若对软土地基处理缺乏有效性，则会引发路面沉降问题，威胁着道路桥梁基础结构稳定性。具体表现为：在路桥施工中，一些施工单位由于对施工区域的土质状况、环境要素的考虑不充分，且路基工程的压实度缺乏控制、软土地基处理不及时，从而降低了路桥的稳定性和安全性，给路面沉降问题的出现创造了有利的条件，从而加大了路桥施工风险；在进行路桥施工作业的过程中，一些路桥过渡段结构排列不严谨，会在桥头出现跳车现象，影响着车辆的行驶安全，且极会引发桥头搭板坍塌断裂问题。同时，受到施工中的操作不规范、降水因素等方面的影响，导致路桥施工中路面沉降问题发生率加大，影响着道路桥梁施工质量。
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3路桥施工技术对软土地基的处理措施
3.1科学进行施工之前的准备
在软土地基施工处理之前，企业应做好相关的准备工作，通过现场的勘察，获取准确的数据信息，以便于更好的了解土层状况。在此期间可以采用观察方式以及实地勘察方式进行处理，全面分析当地的实际情况，制定较为完善的施工方案，为合理进行软土地基的处理夯实基础。在该工程施工之前，需要进行YK39+000～YK42+765；ZK39+025～ZK42+857相关软土地基的调查研究，明确具体的软土地基特点与实际情况，在详细调查分析之后，采用合理的措施开展软土地基的处理工作。
3.2置换处理方法
置换处理软土地基的方法，顾名思义，就是将软土用优质的土壤置换掉，使路桥建筑的坚固达到合格的标准。具体来讲，即当路桥施工遇到软土地基时，简单又不失灵活地将软土挖掘出来，这里的开挖方式采用专用的施工机器，随之将挖空的地方用强度超出软土、压缩性能较好的砂石等作为软土代替物。当然，这些软土代替物也需要有较好的水渗透力，从中心向两边填满，填充的厚度大致在15厘米。在完成优质材料代替软土的工序后则需做好压实工作。只有充分挤压，才能把不必要的水分排除出来，顺利把土替换进去。如若是人工压实，还需要加强对土的强度保障，毫不松懈地进行反复测量，避免人工上的疏忽。这种置换处理方法较为简单，在表层的路基上使用较多，适用的深度范围在5米以内，即适用在路基较低的施工中
3.3水泥固定法
该方法的应用主要是针对部分软土层较厚的地方，加入适量的水泥混合物，然后进行完全搅拌，使其之形成具有良好强度的水泥板，从而有效的处理软土地基问题。经过上述操作形成的水泥板具有良好的稳定性，可以应用很长一段时间。而且该方法的操作过程较为保险，可以有效的解决软土地基问题。但是需要注意，在实际操作过程中，需要结合现实情况完成水泥、砂砾的有效配置，尽量选用高质量的水泥。在选取基底结构时，如果应用砂砾进行施工，则最好先选取直径略大的砂砾。
3.4水泥搅拌桩
水泥搅拌桩：利用水泥作为固化剂，通过机械搅拌作用将固化剂和软土形成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高复合地基承载力。优点：无需固结时间，地基强度明显提高，施工工艺成熟，造价低。缺点：水泥搅拌桩处理深度有限，粉喷桩处理深度不宜大于12m，浆喷桩处理深度不宜大于20m。同时由于受桩身强度限制，采用搅拌桩处理软基时填土高度不宜过高，对于填土高度较高的路段，加固后路基复合地基难以满足要求，同时对于软基厚度超过理想处理深度的成桩困难。
3.5加筋路基法与化学加固法
所谓的加筋路基法，是指将抗拉能力高的土工合成材料应用于软土地基土层中，进而运用土颗粒位移与拉筋之间所产生的摩擦力，使得土体与加筋可形成稳定性良好的整合，实现对路桥施工中基础结构变形稳定的有效应对。同时，应在化学加固法的支持下，通过对水泥、石灰等化学物质的科学使用，实现对软土路基的加固处理，且在塑料排水板施工技术的配合作用下，可实现对路桥施工中软土地基方面的排水处理，改善其应用中的处理状况。
结束语
综上所述，通过对软土地基处理技术的科学使用，有利于提高路桥施工效率及质量，不断丰富其施工内容，逐步实现道路桥梁建设方面的可持续发展。因此，未来在优化道路桥梁施工方式、增强其施工效果的过程中，应重视软土地基处理技术实际作用的充分发挥，有针对性地开展这方面的处理工作，避免对道路桥梁基础结构性能造成不利影响。在此基础上，可使路桥施工作业开展更加高效，增加其施工中软土地基处理方面技术优势。
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论文作者:陈智嘉
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第26期
论文发表时间:2019/7/19
标签：土地论文; 路基论文; 路面论文; 土路论文; 结构论文; 地基论文; 水泥论文; 《建筑细部》2018年第26期论文;