摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。国民生活水平大幅度提升，越来越多的人选择乘坐飞机出行，这在一定程度上推动了民航机场的建设与发展。弱电信息系统是民航机场的重要组成部分之一，为使该系统的作用得以最大限度地发挥，除了要确保相关子系统的设计科学合理之外，还应当在系统构建中引入工作流技术。本文就民航机场弱电信息系统及相关技术展开探讨。
关键词：民航机场；弱电信息系统；智慧机场技术
引言
民航机场弱电信息系统和机场运营信息流程各个部分之间存在着密切关联，如地面信息系统、离港系统以及航班信息显示系统等等。当前我国民航发展速度逐渐加快，这使得机构重组以及重新分工成为未来较长一段时间内的工作。在机场弱电信息系统当中应用工作流技术，可有效避免计算机管理和控制系统重复开发问题的产生，在节约成本，提升经济效益方面有着积极意义。
1 民航机场弱电信息系统的作用
具体体现在如下四个方面：一是弱电信息系统中包含了多个子系统，如安防系统、安检信息管理系统、离港系统、火灾报警与联控系统等，由此为机场的运营安全及出行乘客的人身安全提供了强有力的保障。二是弱电信息系统在机场中的投入使用，能够为相关工作人员提供及时、准确的动态信息，这样不但可以使各项工作的开展更具针对性，而且还能使工作效率大幅度提升。三是机场每天需要处理的日常事务相对较多，无形中增大了管理难度和劳动强度，而弱电信息系统具有智能化和自动化等特点，为各项管理工作的开展提供了极大的便利。四是民航机场未来的发展目标是与国际接轨，引入“智慧机场”的技术及应用，从“服务”、“运行”、“安全”、“运营”等维度入手，进一步提升民航机场整体运营水平，相信在不久的将来，我国的民航机场将会赶超国际先进水平。
2 民航机场弱电信息系统的设计要点
2.1地面信息系统设计
一般而言，地面信息系统分为两大系统集，一是空侧信息系统，以机场协同决策系统（A-CDM）为典型代表；二是陆侧信息系统，以生产运营系统（AODB）为核心支撑。地面信息系统往往会根据具体的组织结构设置实施软件集成操作。2.2安防集成管理平台系统设计
该系统在集成机场视频监控系统、门禁、围界、航站楼报警、外场道口管理等各种与安防相关的智能化系统及生产运营管理系统、离港系统、安保全流程、机场地理信息平台等业务支撑平台基础上，结合最新民航安全管理规范，通过机场安防指挥中心及各分控中心的安防业务应用系统的构建，实现全机场安防信息的统一采集、发布,安保运控的统一管理、监督,安保资源的统一调度、共享,安保运行效能的统一评估和优化。该系统由基础层，安防资源层、资源接入层，支撑安防应用的服务平台层和安防综合应用层组成。
2.3航显系统设计
航班信息显示系统实现航显数据库与AODB的信息同步，并实时从航班信息显示系统数据库中获得所需的各种航班信息和非航班信息，包括航班计划信息、航班动态信息、资源利用信息等，按照用户定义的显示逻辑，分发到相应的显示设备，及时显示给旅客；当后台管理系统或者网络出现单点故障时，应该可以通过手工信息维护实现信息显示的不中断。除上述常规功能外，随着人脸识别技术的广泛普及，旅客个性化航班信息显示技术也被越来越多的机场所采用，通过现场人脸识别，关联至离港系统旅客信息及航班信息，再单独显示在航显屏上，大大的缩短了旅客查询所需航班信息的效率。
2.4智能建筑集成管理系统（IBMS）设计
IBMS系统接收航班计划和动态、资源分配、时钟等信息。可根据接收的信息情况自动设定相应区域机电设备、照明设备的启停时间表，弹出报警相关操作界面。IBMS除完成自身建筑机电设备监控管理系统、电梯监控管理系统与照明监控管理系统外，还应集成电力监控管理系统、高杆灯控制系统、廊桥控制系统、行李分栋系统。通过集成集中优化管理协调各子系统，根据各子系统运行信息完成子系统间的联动，以达到最佳、高效运行之目的。本系统最重要的设计原则是采用“松耦合”架构。
3 智慧机场技术在民航机场弱电信息系统中的应用
3.1智慧机场分层模型
3.2智慧机场五大核心技术支撑
一、以虚拟化技术为基础的云端IT架构，实现部分或全部弱电系统的“后台服务器虚拟化”，从而让不同业务系统充分共享物理资源，提高硬件资源利用率，减少设备数量，提高系统运行稳定性，便于后期应用扩展。
二、大数据是智慧化的基础，通过全面广泛及时准确的数据采集、存储，能够建立反映机场全业务的数据支撑，再融合关联行业的数据，借助智能化大数据分析手段，来实现机场的管理决策、运行评估，以及AI 的自主学习、自主分析能力。三、物联网是全面感知机场的根本，通过各种传感器和物联网传输网络的应用，将机场的人员、设备、航空器、车辆以及环境之间建立实时的信息连接，为大数据提供数据来源，为智慧化提供感知和控制的可能。
四、移动互联是提升机场运行和管理效率的根本，通过移动互联网络全面覆盖和智能化移动终端的广泛应用，使机场管理者、运行者和操作者突破地理空间的束缚，随时随地掌握机场运行情况，开展业务、处理事务。
五、采用SOA中间件技术和分布式、多节点集群架构，构建一条机场逻辑企业服务总线， 为机场内部、外部应用系统提供统一的数据接口服务和传输通道，使全机场共享统一的数据交换标准和总线服务。
3.3智慧机场典型用例
旅客服务是民航机场运营的焦点，应用智慧机场技术，示例如下应用场景：出发至机场前，旅客的移动终端可接收到机票服务、物流配送、商业导购、行程建议等信息及应用入口。至机场行程中，停车场信息、机场排队实况 航班实况等信息推送至旅客。以上用例仅为“智慧机场”应用的一小部分，新事物的产生初期，它的成长无疑是坚辛的，目前上述五大核心支撑技术并没有在国内各大机场占据绝对主流地位，这里有些许技术成熟度方面的原因，但国内旅客多年来养成的人-人交互习惯，也是不能忽视的原因。
结语
综上所述，民航机场弱电信息系统的建设是一项复杂性较高的工作，由于整个体系中包含诸多的子系统，且行业规范及服务要求越来越高，为此，除了应当确保各个子系统的设计合理之外，还应当在系统构建中，引入诸如BIM管理等更先进的设计、管理、开发方式，这样能够最大限度的降低系统可用性和可靠性出现问题的风险。
参考文献
[1]董军红.机场航站楼弱电系统优化设计方案分析[J].工程建设与设计,2018(7):102-104.
[2]任陇.浅析机场新航站楼工程弱电系统设计[J].科技资讯,2018(4):67-69.
论文作者:韩晓鹏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/8/6
标签：机场论文; 信息系统论文; 系统论文; 民航论文; 弱电论文; 信息论文; 管理系统论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;