新形势下航空修理器材供应保障模式研究论文

新形势下航空修理器材供应保障模式研究论文

新形势下航空修理器材供应保障模式研究

杨见山 田巍 王建兵

石家庄海山实业发展总公司 河北 石家庄 050208

摘 要 本文针对新形势下航空修理器材供应保障难题,从采购计划、器材采购管理以及自身能力变革三个方面研究,文中针对指出统筹、科学、合理编制计划,采购执行中区分关重点、开展二次配套厂商、加大兄弟单位资源融合,开展现场处理、器材自制等自身问题处理建设研究。

关键词 器材;采购;计划;供应商

随着当前审计推动采购环境的净化、采购渠道变窄、军代系统改革、中航数字化管理推进,面对精益生产推动的周期压缩需求,如何能够快速适应当前航空修理器材供应保障新形势,是航空修理单位面临的重大难题。以下根据当前形势,结合各公司及供应商实际情况进行研究。

1 采购计划管理

采购计划是采购合同签订前提和依据,采购计划编制需要战略性统筹考虑,兼顾大修飞机、改装机、航修品、返修品等,如2019年状态改装、外委转成品采购等提出需求节点晚于上报机关订货节点,致使部分器材品无法纳入采购合同无法投产,可见采购计划考虑范畴、及时性的重要。

(1)严密组织年度采购计划的编制。首先,要高度重视维修计划前期调查和分析统计。第二,要高度重视物资采购计划的科学性和合理性,要将维修计划、消耗定额、历史消耗量进行综合的统计分析,结合供货周期、供货难度、采购成本等因素,科学合理地制定物资采购计划。统一组织编制、审核年度订货计划,最后再组织各单位集中审查。在预测正常飞机任务减少偏差、估算器材的消耗量及核查库存同时,兼容航修品、返修品、现役改、外贸机、技改等任务,此外需要考虑库存超期、自制任务、能力建设任务、预测外委修理产品报废转成品采购等。在计划制定过程中需要考虑产品故障特点、器材采购难度和采购周期,以及器材替代性等因素。采购计划既要考虑飞机修理持续可供,又要考虑降低库存,用最小的流动资金保证飞机修理可持续运转,寻求库存的最佳平衡点。

在实践中,到访的张主任及李主任都对本次在居然之家进行的社会实践活动进行了肯定,鼓励同学们更加积极主动。

(2)现场管理及系统清理提高计划制定精准度。①定期清理缺件。组织清理清理物资管理系统中缺件,提高计划精准度。②组织清理无效订单。清理物资管理中无效合同订单、修改交叉订单清查,为采购计划制定提供保障。③加大计划制定的实效性。如四川泛华、太航只接收年度订货,长风上半年主要进行合同签订与生产;某开关公司优先开工附加值高的成品,开关、弹簧等小附件响应速度慢,所以部分采购计划提前一年以上进行制定。④清理库房实物。主要清理三期、核查实物数量、不合格件,清查并及时协调入库,减少不必要的重复采购,为提高计划精准度提供基础[1]

2 注重自身能力解决问题

(1)变革内部管理机制。在物资采购部门开展市场化改革,在单位内开展内部经营变革,引入竞争机制,充分发挥采购员在开发和维护采购渠道上的主动性。业务员根据采购难度、采购量和缺件情况取得自己的报酬。将公司要我干事,变为我自己主动干事。

2.2 自制与能力建设

(2)优化内部采购资源。采购员分工进一步细化,根据供应商的难易程度合理分工,如我公司建立22家关重供应商目录,并针对性增加库存,使采购员有足够的精力紧盯任务,确保缺件的及时到位。对22家关重供应商,单位领导挂钩负责,公司级领导按片区指导。

审计后对供应商依赖性进一步增强,受制于人的局面愈显严重。大部分供应商已经逐步严格执行合同,逐步推行信息系统,临时求援空间逐渐被压缩。原有的渠道被封堵,现有的渠道被限制,目前开展工作的难度、沟通的频次明显增大,内部变革势在必行。

(3)完善信息系统提高信息数据实用性。进一步优化物资信息化系统建设,不断完善现行的信息系统,一要从加强日常基础数据维护入手,提升运行数据准确性,从而保证信息质量和效率;二要从缺件信息实时在线反馈和建立预警库存入手,为计划、采购人员及时掌握缺件信息提供支持。三要定期检查,提前掌握个别项目缺件情况,采取补救措施,减小对正常生产的影响。四要建立三期产品超期预警功能和产品安全库存预警,对未来3-6月的需求进行清理,提前催交。

(4)对业务员开展缺件的考核。组织对采购员、计划员的业务奖惩考核,同时在考核过程中发现的计划偏差、供货问题及时反馈到生产、技术相关单位,降低器材采购对生产造成的风险[2]

3 器材的采购管理

这里的文化专有项指的是具有很明显的文化特征的词语,比如谦辞敬辞、职官封号、年月日、度量衡、礼仪习俗以及地理方位等。

(1)缺件现场协调。①组织现场缺件核查与协调。定期组织召开缺件现场协调会,沟通信息解决生产过程中存在的问题,如我公司通过某次协调会就对100项必换件制定代用、自制、转产等针对性措施。②规范器材出入库协调流程。一是入库器材外观处理,建立审核流程,以加速入库速度;二超期让步,经可靠性论证后,办理让步使用,加快超期器材处理;三是紧急放行处理,提升响应速度。

测绘图样、协调技术资源,加大公司内现场技术处理、外购转自制力度。组织清查橡胶件、易损件、供货瓶颈件,提升公司器材自制的导向性和有效性。

(3)严把申请关。组织检查相关车间临时缺件申请,保证临时缺件的申请、审批更加严谨。

(4)拓展外部供货渠道。拓展二次配套厂家供货渠道。针对部分供应商产能有限,保障航修器材困难的现状,积极寻找二次配套厂家,缓解部分器材的供应压力。如:拓展成飞、金城、江航的配套厂家。搭建兄弟单位的调拨与自制件共享平台。通过兄弟单位走访,互通有无。如近一年内,我公司与兄弟单位大规模交流12次,其中与吉航求援55项、凌云求援152项、上海航鹰求援85项、大连长丰求援68项、长飞求援63项、天飞求援71项、皖南机械求援52项,解决影响飞机装配线的关键瓶颈问题100余次。此外,与各兄弟单位加大自制件的交流,调整成飞、凯天、金城等采购难度大供应商的部分采购合同,降低采购难度、缩短供货周期。邀请公司领导参与重点供应商战略性合作。加大对关重供应商、瓶颈器材的关注,单位主官进行重点监控。公司领导牵头逐步展开与关重供应商战略合作,划区帮带,提高整体融合度。我公司坚持以生产需求为突破点,以生产拉动计划,推进采购实施,加大自身解决问题能力,在保障生产同时预防审计风险,以最小的投入,获得优秀资源和增强竞争优势。

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参考文献

[1]张媛媛.浅谈航空器材采购流程[J].消费导刊,2017,(37):224.

[2]杨立鸿.航材采购与库存管理[J].价值工程,2014,(8):37-38.

作者简介

杨见山(1978-),学历:硕士研究生,高级工程师,现就职单位:石家庄海山实业发展总公司,研究方向:航空电气仪表、机载计算机及与测控技术研究。

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