摘要：针对新建市政道路路基开挖及填筑施工技术进行分析，探讨了路基在新建市政道路建设中的重要性，同时探讨了市政道路工程对于路基的具体要求，内容有：确保路基稳定性，确保路基强度。最后总结了市政道路路基开挖和填筑施工技术措施，希望通过对这些内容的分析，能够为市政道路建设质量的提升带来一定帮助。
关键词：市政道路工程；路基；稳定性；路基强度
市政公路建设中，路基占据重要地位，其质量好坏直接影响道路运行平稳性，因此施工单位一定要重视对路基的合理施工，保障公路建设质量。
1 路基在新建市政道路中的重要性
市政道路主要分布在城市的中心地带，当市政道路投入运营之后，每天有较大车流量，针对市政道路的稳定性提出了较高要求。市政道路稳定性以及路基质量之间存在紧密联系，其对市政道路带来下列影响：第一，路基会直接对市政道路路面带来影响。在相对平整的路基上铺设路面，能够确保路面平整度。第二，路基施工质量好坏，值得对车辆安全带来影响。第三，路基对道路质量产生一定影响，若路基出现问题，则会对道路使用寿命产生影响。这种情况下，路基施工过程中，对于市政道路工程而言属于关键环节。进行路基具体施工过程中，一定要从设计环节进行人认真策划，具体施工过程中，严格结合图纸要求进行施工。进一步规范施工工艺，并且选择合适的路基施工技术。
2 市政道路工程对于路基的具体要求
2.1 确保路基稳定性
道路工程施工过程中，路基是最注意的承载载体。对此，为了进一步提升路基承载力，需要在具体施工过程中，将路基看成是一个整体，进行施工。因为路基的影响，要求路基一定要有较强的稳定性。若路基稳定性出现问题，有可能会导致道路在车辆荷载下出现失衡现象。这不但会对道路带来破坏，还有可能会引发事故。对此，进行市政道路施工期间，必须结合施工现场地形特点，进行合理施工，从而保障路基具有较强的稳定性。
2.2 确保路基强度
进行市政道路施工，除了要确保路基稳定性，同时对路基强度提出较高要求。强度对于判断路基质量是一项重要指标。因为市政道路多数在城市的中心地带，车流量较大，为了避免路基有较大行车负荷，出现变形情况，就必须进一步加强路基强度，从而保障路基承载力负荷道路需要。进行路基施工期间，设计人员需要提前预测道路未来使用情况，计算出最大荷载量，确保路基在较大车辆荷载情况下也不会出现变形情况[1]。
3 市政道路路基开挖和填筑施工技术
3.1 开挖方式的选择
在对市政道路路基进行具体施工之前，需要结合实际情况，对开挖范围进行精确测定，此后还需要结合实际情况绘制出路基填筑纵断面图以及横断面图，方便后期土方调配，同时方便各项施工作业的顺利开展。对路堑进行开挖之前，需要先对天沟进行开挖，避免四周地表水流入到地基边坡内部。对路堑进行具体开挖过程中，可以在坡面上预留出30cm-50cm的保护层，通过这一方式来提升边坡的稳定性。在开展土方开挖过程中，主要借助相应机械设备， 进行分段和分层开挖，从上到下分层开挖，并且进行及时封闭。
3.2 表层开挖
对表层进行处理，及时对路基当中的树根、垃圾和大型石块等进行及时处理，以防止在进行后期施工中，影响施工效率以及路基位置的质量。如果基层当中的基岩厚度在0.2-1.0m之间，则对其进行清除处理，如果厚度在1.5m以上，则可以保留，具体施工中，相应设计单位作出判断，同时进行专项验收[2]。
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3.3 路基开挖
以某新建市道路为例，因为基石方开挖相对较大，同时石质厚度相对较高，存在较多机械设备在开挖过程中面临较大难度，因此在施工中，需要实施定点爆破处理，这样能够保障施工进度。如果借助大面积爆破方式，可能会带来较大危害。结合工程实际情况，本工程采用破碎锤挖掘机进行开挖处理，同时结合土石方开设调配方案，选择最佳开挖施工方式。技术人员借助“横向分层、纵向分段、两端同步和阶段掘进”的方式进行具体施工，能够确保路基开挖效率。
3.4 路基基底处理
对于石质山坡而言，需要对原地面松散的风化层进行及时清除，同时还需要结合市政公路路基施工实际情况，同时结合相应设计图纸，对开外坡口进行确定。为了确保路基施工人员以及机械设备安全性得到保障，必须对坡面上的孤石进行清除。对于地下水或者地面水等，需要先使用挖沟措施对其进行排水处理，以防止出现积水情况，对工程带来影响。如果场地清理完成之后，还需要作出全方位填前碾压，从而保障压实密度可以达到设计规范需要[3]。
3.5 沉降观测和位移观测
对于路基施工而言，填筑之前观测额，对于路基填筑质量带来较大影响。这种情况下，一定要进行严密观测，坡脚以及道路定线等位置，应当设置观测桩，等到观测具体参数选择符合需要之后，才能够对路基进行填筑处理。如果沉降量满足实际需要，则可以对路基进行填筑施工。具体填筑施工过程中，如果发现其中有超出允许范围的现象，则需要立刻停止天追，从中找出沉降以位移超标情况，为其制定有效解决方案，等到全部问题均得到解决之后，再进行接下来的施工。
3.6 路基填筑施工技术
第一个工序就是施工放样，结合建筑物设计尺寸，从建筑物不同部位特点和控制点之间找到相应几何关系，然后计算角度、高程以及坐标等放样数据，此后借助这一控制点，在实地上定出建筑物特点，结合上述施工，若施工条件允许，则需要对其进行加密处理。相应放样工具则借助经纬仪以及水准仪、全站仪、GPS等，同时也可以借助激光指向仪和激光沿锤仪等，进一步提升放样速度和放样精度。
第二个工序是对填筑方式进行选择，针对上述案例，对路堤进行填筑期间，借助水平分层的方式对其进行填筑，遵循从低到高的原则进行具体填筑，每填筑一层，就需要开展全方位的检验，等到检验合格之后再进行上一层的填筑[4]。
第三个工序是进行摊铺和整平处理，借助自卸车对土进行运输，然后使用推土机对进行初期整平处理，然后使用平地机对其进行整平处理，从而对表层平面整平均匀。
第四是进行机械碾压，在对路基进行填筑和碾压过程中，应当对填土层松铺厚度进行检查，保障不同指标均能够达到相应设计需要，从而确保进一步碾压。碾压主要流程为：先使用18t的震动压路机进行1遍静压，此后使用8t的震动压路机，碾压4-6遍 ，在这之后，使用18t的震动压路机对其进行2遍碾压。使使用18t压路机进行1遍碾压，然后使用18t的羊角震动压路机对进行振压，振压次数为2-4遍，最后使用18t震动压路机进行振压，振压次数为4-6遍，等到上述施工步骤全部完成之后，再使用18t压路机进行静压处理。
4 结束语
市政新建道路过程中，路基强度和质量直接影响道路质量，市政公路车流量较大，对于路基提出较高要求，其中开挖和填筑施工时路基施工中的重要组成部分，对此技术人员必须高度重视路基填筑施工和开挖施工，保障各个环节均符合设计规范，从而有效提升路基施工质量，确保公路运行的稳定性。
参考文献
[1]蒋文明.市政道路路基工程技术质量控制措施探析[J].住宅与房地产,2016(27):146.
[2]郭咪咪.市政道路路基的施工质量管理措施探讨[J].建材与装饰,2016(01):248-249.
[3]李文成.新建市政道路路基开挖及填筑施工技术[J].交通建设与管理,2015(08):114-115+118.
[4]姜新平.市政道路路基填筑施工技术探讨[J].科技传播,2011(14):66+73.
论文作者:许智威
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/2
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