摘要：目前是靠汽轮机为我国电力发电提供一定的动力，因此汽轮机是否可以正常运转直接影响着我国居民和工业是否可以正常用电，若是汽轮机出现故障，那么整个电力供电系统也会出现故障。然而由于汽轮机在正常运转过程中会产生比较多的热能，所以故障也会经常出现，如果想要社会电力系统处于正常运转状态，就必须保证汽轮机的正常运转，本文对汽轮机在使用过程中可能出现的问题进行了简单介绍，对汽轮机本体检修方案进行了探讨。
关键词：火电厂；汽轮机；本体；检修
引言：汽轮机作为火电厂发电设备的重要组成部分，它的正常运转对火电厂的正常发电起着至关重要的作用，而汽轮机在运转过程中也可能出现一定的故障，需要及时对故障进行精密分析，准确定位，才能对故障采取合理的解决方案，保障系统的运转，这对保障整个电厂的工作效率、提高产能起着至关重要的作用。
1.机组汽轮机的内部构造
大型火力发电机组高中压缸普遍采用双层缸结构，减小了汽缸内外壁的压差和温差，减小热应力，有利于机组启停时汽缸的加热和冷却。低压缸为三层缸结构与对称分流，减小汽缸肿胀不良对内缸产生的热应力和变形；高、中压转子直径小，使用无中心孔合金钢的整体锻造的转子，高压转子的组成分别为一个冲动式调节级、八个冲动式压力级；中压转子的组成为六个冲动式压力级；低压转子为双分流合金钢的整体锻造的转子，各缸正反向七级反动级。汽轮机共有六个支持轴承和一个推力轴承，各支持轴承基本全部采用四瓦可倾式轴承结构。
2.火电厂机组汽轮机本体常见的故障
2.1汽轮机机体出现异常震动现象
汽轮机某些时候，可能会发生异常振动的状况，造成这样振动的可能因素有很多，在进行检修的过程中需要对诸多细节进行注意。
（1）造成异常振动的原因，可能是因为转子质量的不平衡，由于转子的质量不平衡，所以在进行旋转的过程中，会由于两边质量的差异而产生了离心力，使转子向某一边偏向转动。由于离心力造成的振动往往具有周期性，所以可以采集到比较固定的信息。而解决这种振动故障的方式，主要从离心力的角度入手，可以对转子的局部增加部分质量，使整个转子质量平衡，也可以采用高速动平衡的方法进行改善。
（2）造成这样振动的原因，可能是由于轴承安装精度未能达到相应的要求。如果机组轴承座安装本身不符合规范，存在偏差，那么轴承的几何中心便无法重合于转子的受力中心，转子机械便会发生偏转，而这样偏转带动的便是整体轴承的运动，使轴承座与轴承体一起振动。利用可倾瓦修补是解决这种问题的主要方式，并且随着技术的不断发展，可倾瓦的使用越来越广泛，它可以通过油膜的压力，产生一个向心力，使转子可以固定在轴中心的圆点位置，从而有效的避免油膜所产生的振动，使轴承可以在工作时自己摆动。
（3）造成振动的最后一个原因，是滑销间隙控制的不到位。滑销间隙控制不到位是指轴瓦间隙或轴承盖之间安装过程中，精度未能进行较好的控制。一旦预紧力的控制具有偏差便会引发振动状况。预紧力太大，所带来的接触力便会增加，零件会由于受不了相应的压力而变形。但如果预紧力太小就会导致轴瓦和轴承无法有效的贴合，从而不断的振动。
2.2汽轮机叶片损坏
为汽轮机提供推力的装置是叶片，在汽轮机运转过程中，有很多因素可能导致叶片受损，比如由于叶片长期与蒸汽接触，环境潮湿，可能发生锈蚀，同时叶片在停止运转时往往惯性比较大，这可能会使得叶片受到比较大的拉力而造成损伤。
2.3 汽轮机运行系统的密闭性不好
正常情况下，汽轮机应该是在相对密闭的环境下工作的，而且环境的密闭性对汽轮机的工作效率会产生比较大的影响。当环境处于高真空状态时，汽轮机的工作效率往往是最高的，工作状态也最佳，但是若环境不密闭，会使得汽轮机的工作效率有所下降，无法完成预期的工作任务，这也无形之中增加了火力发电的成本，影响发电厂的利润。
3.汽轮机的集机体检修方案
3.1 汽轮机轴承的检修方案
在进行轴承检修时，首先进行的一步应该是找准汽轮机的转轴，尽量用比较精密的仪器以降低误差。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比较传统的检测方法是利用测量轴体的裂口，这种传统的方法精度比较低，会形成比较大的人为误差，而精密检修方案是利用汽轮机在解体时，汽轮机转子的对应位置，利用这样的方法来找到汽轮机的转轴中心点，为了提高测量的精度，要对半实缸体的范围进行合理地掌控，这样可以使得测量结果更准确，然而这种精密检测的方法在前期需要利用软件进行一定的模拟，目前只靠人力无法实现精密检测，而且在进行精密检修时，首先需要配备经验丰富的技术人员，而且要想准确找出转轴中心还需要多方面的技术支持。
3.2 汽轮机密封瓦的检测方法
密封瓦是汽轮机的重要组成部分，而且不同类型的汽轮机对应着不同类型的密封瓦，双流环式密封瓦是如今市面上比较常见的，对这种类型的密封瓦进行检测时，需要先对其上面和下面的密封垫进行检查，同时检查接口处是否完全密封，在完成密封瓦的检查后，需要按照将密封垫组装好，将螺栓拧紧，以保证密封瓦的密封性。
3.3汽轮机的通渡部分与解体后的检修方法
如果汽轮机系统的管路出现裂缝的现象，需要维修人员到现场对裂缝等级进行评定，不同的裂缝等级需要采用不同的方法处理。裂缝的出现可能会对汽轮机的水循环系统造成影响，所以也要进行适当的检查和维护。若是汽轮机的叶片出现了损伤，那需要根据叶片受损等级进行处理，在为汽轮机选取叶片时，最好可以选用弯扭式的叶片，因为弯扭式的叶片可以有效地降减少蒸汽损伤，以保证汽轮机的正常运行。而且要对汽轮机的其他部分进行一系列的优化，比如优化汽轮机转子和叶片等的选材，同时对设备内部结构部件进行编号，记录每部分的实时运转状态，在完成加工后，组装前需要再次对汽轮机转子等部分再次进行清洗，一定要对汽轮机的中心位置准确定位，安装完成后需要进行一定的气密性和贴合性的测试，只有测试合格，汽轮机才可以再次投入使用。
3.4 汽轮机汽缸的检测方法
对汽轮机汽缸的检测主要包括以下两方面的检修，即汽轮机整体结构和链接结构检测。在检修过程中，要尽量减少对汽轮机密封面的损害，可以采用降低螺栓的高度的方案，这样可以在一定程度上增加稳定性，从而有利于保证汽缸的平衡，在对汽轮机汽缸进行拆除时，一般采用的是冷热拆除法，实际应用中，要综合分析汽轮机的具体数据，再决定拆除方式。
4.加强对汽轮机组机体的检修质量
4.1要加强对检修过程的管理工作
由于汽轮机本体自身结构复杂，所以需要比较专业的技术人员进行操作，那么在检修人员的安排上一定要综合考虑，增强检修队伍的建设，以缩短检修的时间，为火电厂正常运转保驾护航。那么为了实现对检修环节的监控，将监控系统与网络技术进行融合，这样可以在显示器终端完成对检修环节的监控，同时也要不断完善相关的检修制度，通过培训等手段提升检修人员的技术水平，尤其是对汽轮机的关键部分的检修工作中，一定要选取知识储备和专业技能都比较强的人员，以保证检修工作的正常进行，也就是为火电厂的正常运转提供了保障。
4.2 加强对检修工作的安全管理
安全生产是检修管理中的头等大事，而各级管理人员应紧紧围绕“安全生产”的主题，正确认识掌握安全生产的规律，意识到事故条件随时可能形成，因此应坚持不懈地同麻痹、大意、不负责任三大安全管理敌人作斗争，从中找出薄弱环节并采取相应措施，不断指导现场工作的开展，提升管理水平，这是保障检修单位安全生产的关键。汽轮机本体检修过程中必须按照国家规定来要求检修人员，比如必须佩戴相关的安全防护用品等，以确保检修过程中人员的安全；如果是进行高空作业，工作人员需要佩戴特定的个人安全装置，比如安全带、安全绳等等，必须是有资质的人员才能完成检修工作，其他无关人员不得干涉检修人员的正常工作。
结束语:发电厂作为城市用电的供应部门，它的正常运转对整个城市居民和工厂用电都起着非常关键的作用，而汽轮机作为火电厂发电系统的重要组成部件，它的正常运转至关重要，本文主要对汽轮机本体的检修方案进行了详细介绍，并对检修质量的监控提出了一些建议，随着对汽轮机检修力度的不断增大，相信火电厂的正常运转可以得到更有效地保障，居民和工厂用电也就有了保障。
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论文作者:刘欢
论文发表刊物:《电力设备》2019年第8期
论文发表时间:2019/9/19
标签：汽轮机论文; 转子论文; 火电厂论文; 叶片论文; 本体论文; 轴承论文; 汽缸论文; 《电力设备》2019年第8期论文;