关键词：高速公路；机电设备；预防性养护；问题；措施
一、高速公路机电设备养护管理的意义
随着公路规模逐渐扩大，公路运营企业对机电设备的维护维修工作越来越重视。一方面，机电设备的运行情况直接关系着高速公路的收费、监控、通讯和稽查工作；另一方面，如果设备的管理水平提不高，不仅影响设备的使用寿命，而且会增加维护维修费用，造成不必要的浪费。研究和实践发现，采用有计划的预防维修可以减少设备的故障，节约大量维修时间和费用，结果逐步形成了预防性维修的概念。生产维修除了坚持日常保养外，还包含以下四种主要维修方式：事后维修、预防维修、改善维修和维修预防。针对不同的设备及使用情况，分别采取不同的维修方式。预防性维修和计划预修是以时间为基础定期对设备进行的大规模检查与修理。高速公路机电维护维修工作具有重大的意义，具体如下：（1）机电维护是高速公路机电系统工程中的重要组成部分。高速公路作为现代化的公路运输重要的组成部分，随着汽车数量的增多，近年来已发展到相当的规模。然而，要维持和保持一个良好的高速公路交通环境，保证其可靠有效的运营，公路机电管理工作是非常关键的。因此对机电系统设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。（2）高速公路机电维护工作是提高公路服务水平的关键。高速公路机电系统可以简单的分为通信系统、监控系统、收费系统三大类，虽然机电系统不如土建工程的初期投人成本高，但是机电设备系统组成复杂、技术含量高，并大量使用精密电子元器件，成本较高，使用寿命有限。此外，高速公路建设地理环境差异性很大，设备运行状况受自然环境和人为维护效果的影响不容忽视。高效发挥机电系统效能，高速公路机电系统维护不可缺少。
二、高速公路机电设备管理预防性养护中存在的问题
1、预防性养护意识不足
在高速公路机电设备养护过程中，养护人员对预防性养护的意识不足，多是出现故障了再采取相应的维修方法。而且在机电设备维修中，由于设备故障造成的部件本身的质量问题没有办法修复，使用新的部件替换原来的部分。然而，这种维修方法虽然效果更直接，而且还可以提高维修的效率，但从维修成本控制的角度来看，总是用新的零件更换，维修成本高；而且新的部件与原有部件需要一个磨合期，容易降低设备运行的效率和使用寿命。
2、故障检测不到位
首先，由于机电设备养护人员的维护经验不足，对机电设备的内部结构不明确，所以当机电设备发生故障时，在短时间内设备维修人员无法找到故障原因和故障的确切位置，延迟设备维修的最佳时间，增加了维修的困难；其次，一些机电设备维修人员直接将机电设备壳体自由拆卸，直接观测设备，找出故障的位置。然而，这种可选的拆卸不仅不能立即发现故障，而且可能导致机电设备新的故障。
三、高速公路养护工程中的机电设备的预防性养护措施
1、切实提高对机电设备的预防性养护的重视程度
高速公路养护工程机电设备预防性养护是一项长期的、系统性的工作，需要高速公路养护企业投入大量的资金和资源，如果高速公路养护忽视了机电设备的预防性养护管理，不能保证资金和资源的充分到位，那么必将会自尝苦果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆企业应该正确认识机电设备预防性养护工作的重要性，并将先进的管理理念和管理技术普及给相关工作人员，提高他们的思想觉悟，使之充分认识到机电设备与自身工作的密切关系，并通过严格的监督和管理确保各项管理举措的贯彻落实，从而为机电设备的可靠运行提供强有力的支持和保障。加上我国经济不断发展，市场竞争力也越来越激烈，如果不重视机电设备维护保养的管理，企业将很难发展，最后被社会淘汰。因此，应引起企业中领导的重视并制定出行之有效的设备管理办法。加大对机电设备管理重要性的宣传力度，积极开展机电设备教育培训。企业应指派实践经验丰富、专业技术水平较高的维修人员负责机电设备维修工作，在日常工作中突出预防性、针对性和有效性，以确保故障机电设备得到及时修复。此外，应与机电设备生产厂家建立友好协作关系，对于需要返厂维修的设备及时与厂家沟通，避免因为机电设备维修而导致工期被延误。
2、做好机电设备备品备件管理
备件的技术管理是备件管理的工作基础，主要包括：机电设备备件图纸的管理、收集、测绘，各类备件设备档案卡的记录、完善、更新等基础资料的编制工作。备件的计划管理是指从编制备件计划到备件入库这一阶段的工作，主要包括：制自备件计划、外购备件计划，备件加工计划的、备件修复计划的编制合组织实施工作。
3、将机电设备故障预判技术引入机电设备日常维护中
各运营单位要将机电设备故障预判技术引入高速公路机电设备的日常维护、管理中。从日常的维护、维修记录等海量的一手资料中，进行数据挖掘、提取、归纳、汇总，找出近期机电设备的故障点，进而发现近期设备故障的一些规律，根据这些信息进行预防性养护，从而避免同类设备故障的再次发生，降低机电设备故障产生的不良影响，从而延长设备的使用年限，节省日常养护资金。
4、建立健全故障维修等级和维修辅材、备品备件库
通常将故障维修等级定义为三个级别：三级维修、二级维修和一级维修。一级设备故障指机电系统出现系统瘫痪或局部瘫痪造成收费运营不能正常进行的故障，通常由管理处机电部门负责维修，必要时联系外委单位进行维修。二级设备故障指机电系统设备出现局部故障，对正常收费、监控管理造成较大影响，通常由管理所（维护分中心）的机电工程师负责。三级设备故障指机电系统设备出现单一设备故障，对正常收费、监控管理影响较少或没有影响，通常由收费站维护员负责维修。设备故障修理是设备管理中的重要环节。根据使用单位的设备故障报修单，各级维修人员要按故障等级，在规定时限赶到现场，排除、修复各种故障。另外要加大机电设备维修强度，针对存在故障隐患的机电设备及时进行优化、改造，提升设备使用性能，降低故障发生概率。
日常维修工作中，要结合路段设备的实际运营情况，由基层维修人员列出近期所需机电设备备品备件及辅材的清单，路段机电管理人员根据需要充实备品备件库的产品种类和数量，保证维修效率及维修效果。
5、制定应急预案并进行演练，有效应对突发事件
制定机电设备故障应急预案，并进行实际演练，以备突发故障时能及时抢修，做到“紧急事件不慌张，应对突发有良方”。通过实际演练发现预案存在的问题，并不断完善预案。
结束语
高速公路机电设备的预防性养护管理是一项系统工程，直接关系到高速公路的正常运行。因此，我们必须从多方位、多角度来研究它，加强日常检测，对可能存在的故障及时进行排查，同时加强专业人员的培训，提高养护人员的管理水平，并结合本路段的实际情况制定出相应的维护策略。
参考文献
[1]丁悟良.高速公路机电设备安装的施工管理分析[J].中国高新技术企业，2015（29）：101-102.
[2]吴连明.高速公路机电设备安装注意事项[J].中国交通信息化，2011（02）：128-129.
论文作者:唐本方
论文发表刊物:《当代电力文化》2019年23期
论文发表时间:2020/5/8